官方回應(yīng)新國標(biāo)電車問題：原來是雅迪理解錯新國標(biāo)，才造出了毛豆

新國標(biāo)電車領(lǐng)域的一波瓜讓不少車主樂了，大家本來還在吐槽新國標(biāo)電車不好用，結(jié)果官方一回應(yīng)才知道，原來不是新規(guī)的鍋，是雅迪誤讀了新國標(biāo)，整出了一批不符合用戶實(shí)際需求的 “新國標(biāo)車”，尤其是那款 “毛豆” 車型，更是被消費(fèi)者吐槽到出圈，雅迪也趕緊出來致歉，這場烏龍屬實(shí)讓人大開眼界。

一、雅迪 “毛豆” 車型遭集中吐槽，核心痛點(diǎn)直擊用戶剛需

雅迪新推出的 “毛豆” 新國標(biāo)車型剛上市沒幾天，就被大量消費(fèi)者在網(wǎng)上吐槽，不少人直呼 “這車型完全不接地氣”。

大家吐槽最多的就是沒法帶娃，很多寶媽買電車就是為了日常接送孩子上下學(xué)，可這款車壓根沒考慮兒童座椅的安裝空間，甚至連簡易的兒童腳踏都沒配備，寶媽們想帶娃出門都沒轍。還有個大問題是儲物空間嚴(yán)重不足，車筐小得只能放下一個小背包，車座下方的儲物箱也淺得可憐，連頭盔都塞不進(jìn)去，日常買菜、放雜物都成了難題。

除了這兩個核心痛點(diǎn)，還有車主反映車型設(shè)計過于簡約，連基礎(chǔ)的掛鉤都沒配，出門買點(diǎn)東西都沒地方掛，種種問題疊加，讓不少沖著雅迪品牌去的消費(fèi)者直呼失望，甚至有人調(diào)侃 “這是給單身貴族設(shè)計的，不是給普通家庭用的”。

二、官方回應(yīng)定調(diào)：非新國標(biāo)問題 系雅迪誤讀新規(guī) + 產(chǎn)品規(guī)劃脫節(jié)

就在消費(fèi)者吐槽聲越來越大的時候，官方給出了明確回應(yīng)，直接厘清了問題的根源 —— 這些槽點(diǎn)滿滿的設(shè)計，壓根不是新國標(biāo)規(guī)定的，而是雅迪自己錯誤理解了新國標(biāo)要求，再加上產(chǎn)品上市節(jié)奏沒銜接好導(dǎo)致的。

很多人一開始都以為是新國標(biāo)限制了電車的功能，畢竟新規(guī)對電車的尺寸、重量、速度都有明確要求，大家默認(rèn)是新規(guī)讓電車 “縮水” 了。但官方的回應(yīng)打破了這個誤區(qū)，新國標(biāo)只是規(guī)范了電車的安全和合規(guī)性指標(biāo)，并沒有禁止配備兒童座椅接口、加大儲物空間這些實(shí)用功能。

雅迪自己也出來致歉，承認(rèn)在車型設(shè)計時考慮不夠周全，對新國標(biāo)的解讀出現(xiàn)偏差，只盯著合規(guī)性指標(biāo)，卻忽略了用戶的實(shí)際使用需求，而且產(chǎn)品上市前的測試和市場調(diào)研也沒做到位，才導(dǎo)致上市后問題集中爆發(fā)。

三、雅迪啟動全面整改，針對性推出定制版本覆蓋多元需求

面對洶涌的吐槽聲，雅迪也沒一直擺爛，很快就拿出了具體的整改方案，不僅要優(yōu)化現(xiàn)有車型，還會推出定制版本來滿足不同用戶的需求。

首先是針對現(xiàn)有 “毛豆” 車型的優(yōu)化，雅迪表示會免費(fèi)為車主加裝儲物掛鉤，同時擴(kuò)容車座下方的儲物空間，讓頭盔等常用物品能順利放下，還會開放兒童座椅接口的加裝服務(wù)，解決寶媽帶娃的剛需。

其次是推出兩款新定制版本，一款是時尚版，主打年輕用戶群體，會增加個性化的配色和裝飾，同時強(qiáng)化智能互聯(lián)功能；另一款是親子寶媽版，會直接標(biāo)配兒童座椅、加寬腳踏空間，還會加大車筐和儲物箱，全方位適配家庭用戶的出行需求。

除此之外，雅迪還承諾會提升售后服務(wù)質(zhì)量，在全國門店開通快速整改通道，讓有需求的車主能盡快享受到升級服務(wù)，同時建立用戶反饋專線，及時收集大家的使用建議。

四、事件給行業(yè)提醒：新規(guī)落地需平衡合規(guī)性與用戶實(shí)用性

雅迪這次的烏龍事件，不僅是自身的產(chǎn)品失誤，也給整個電動車行業(yè)提了個醒：新國標(biāo)落地不是只盯著合規(guī)指標(biāo)就行，更要平衡好合規(guī)性和用戶的實(shí)際實(shí)用性。

這些年電動車新國標(biāo)的推行，本來是為了規(guī)范市場、提升出行安全，是件利國利民的好事。但部分車企在轉(zhuǎn)型時，容易走進(jìn) “唯合規(guī)論” 的誤區(qū)，只想著怎么滿足新規(guī)的硬性指標(biāo)，卻忘了電動車的核心是服務(wù)用戶出行，實(shí)用功能才是消費(fèi)者最看重的。

就像雅迪這次的問題，要是在設(shè)計初期就做好用戶調(diào)研，充分考慮寶媽、上班族等不同群體的需求，就不會出現(xiàn)這么多槽點(diǎn)。其他車企也該引以為戒，在研發(fā)新國標(biāo)車型時，既要守住合規(guī)底線，也要把用戶體驗(yàn)放在重要位置，這樣才能真正贏得市場認(rèn)可。

雅迪因誤讀新國標(biāo)導(dǎo)致車型遭吐槽的事件，算是新國標(biāo)電車推廣過程中的一個小插曲。從事件爆發(fā)到官方回應(yīng)，再到雅迪拿出整改方案，能看出企業(yè)面對問題的應(yīng)對態(tài)度，也厘清了新規(guī)和產(chǎn)品體驗(yàn)之間的邊界 —— 新規(guī)不是產(chǎn)品 “縮水” 的借口，車企更該在合規(guī)框架內(nèi)做好用戶需求的適配。

這次事件也給整個行業(yè)敲了警鐘，新規(guī)落地是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，只有兼顧合規(guī)性和實(shí)用性，才能讓新國標(biāo)電車真正走進(jìn)千家萬戶，成為大家的出行好幫手。

最后想問大家，你有沒有遇到過新國標(biāo)電車的使用痛點(diǎn)？你覺得雅迪的整改方案能解決寶媽們的帶娃難題嗎？歡迎在評論區(qū)分享你的看法！