為什么汽車輪胎全是黑色？明明世界上第一條輪胎是白色，橡膠也是白色

你是否好奇，為什么公路上奔跑的汽車，輪胎幾乎清一色是黑色的？

這不是一個簡單的審美問題，故事的起點，恰恰與今天的“常識”相反——世界上第一條輪胎其實是白色的。

01、世界上第一條輪胎

世界上第一條充氣輪胎于1888年由約翰·鄧祿普發明，

那時候的汽車工業還處于早期，輪胎由天然橡膠制成，而白色正是橡膠的天然色。

然而，這種“原生態”的白色輪胎存在諸多致命缺陷，其強度和抗撕裂性都不理想，容易老化，使用壽命很短。

更重要的是，白色輪胎價格高昂，且使用久了會因氧化而變黃變棕，失去最初的裝飾效果。

從性能到經濟性，再到審美，白色輪胎都難以滿足汽車普及的需求。

02、輪胎“黑化”的歷史

大約在1910年代，工程師們發現，將炭黑加入橡膠后，輪胎的性能發生了質的飛躍。

炭黑是一種碳氫化合物不完全燃燒后產生的極細黑色顆粒，它最初被用于油墨和油漆。

當它與橡膠結合后，能極大地提升材料的耐磨性、抗老化性和拉伸強度，主要表現在3個方面：

1.耐磨性，碳黑顆粒與橡膠分子鏈形成了極其強大的物理與化學結合，這種結合使橡膠的耐磨性提升了十倍以上。輪胎從此能夠承受更長的里程、更粗糙的路面與更激烈的駕駛。

2.導熱性，汽車行駛中，輪胎因形變摩擦會產生大量熱量，碳黑有著優秀的導熱性能，能迅速將這些熱量散發出去，極大降低了輪胎因高溫而爆胎的風險。

3.防紫外線，碳黑如同給橡膠涂上了一層永久的“墨鏡”，幾乎完全阻隔了導致橡膠老化的紫外線，使輪胎壽命從數月延長至數年。

因此，在輪胎“黑化”前，其壽命可能不足5000公里，這意味著車主每年需要更換數次輪胎。

輪胎“黑化”后，能有效抵抗紫外線，防止因日曬導致的橡膠開裂，因此，出于對耐用性、安全性和經濟性的綜合考量，黑色便迅速取代白色成為輪胎的標準色。

盡管現代技術早已能夠制造出彩色輪胎，但黑色的安全性太強了。

事實上，米其林等公司已經開發過彩色輪胎，目前也有一些廠家在輪胎側壁的商標等非磨損部位使用顏色進行點綴，以滿足個性化的審美需求。

當然，黑色并非永恒的答案。汽車工業一直在發展，當新材料突破出現，五顏六色的輪胎也會量產，各個車企在發布會上，估計都要加價選裝，不可能免費送。

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