浙江
在當代職業自行車界，塔代伊·波加查（Tadej Poga?ar）幾乎就是“勝利”的代名詞。環法兩冠、世錦賽冠軍、歐洲冠軍、國家冠軍……他的榮譽簿已經寫得密密麻麻。但即便如此，這位斯洛文尼亞天才仍有一張“拼圖”尚未完成——奧運會金牌。
而這張拼圖，恰恰是連“車神”埃迪·默克斯（Eddy Merckx）都未曾染指的終極成就。
?♂?他已接近默克斯，卻還差一塊金牌
提到波加查，人們總會不自覺地把他和上世紀70年代的傳奇車手埃迪·默克斯放在一起比較。默克斯被稱作“食人魔”，因為他幾乎吃掉了所有能贏的比賽——5次環法、5次環意、三大古典賽全滿貫……堪稱“全勝型選手”。
波加查呢？他已經拿下環法、環意、世錦賽、米蘭-圣雷莫等頂級賽事冠軍，唯獨巴黎-魯貝、環西、奧運金牌和第五個環法冠軍尚未到手。
其中，奧運金牌尤為特殊——因為默克斯根本沒機會拿。
在1996年之前，奧運會自行車項目只允許業余選手參賽。1964年東京奧運會，默克斯以業余身份出戰，最終僅獲第12名。此后，他轉為職業車手，便再無資格參加奧運。換句話說，奧運金牌不是他“沒拿到”，而是“沒機會拿”。
而波加查不同。他正站在一個黃金窗口期——2028年洛杉磯奧運會。
洛杉磯，可能是他最后的機會
波加查今年26歲，按他自己的說法，計劃至少騎到2030年。但奧運會四年一屆，且國家隊名額有限，對頂尖車手而言，真正能沖擊金牌的機會可能只有一次。
他曾在2021年東京奧運會公路大組賽中勇奪銅牌，輸給了秘魯黑馬卡拉帕斯和比利時猛將范阿爾特。那場比賽，他進攻頻頻、斗志昂揚，卻因戰術配合和運氣稍遜，與金牌擦肩。
如今，洛杉磯奧運會成了他最現實、也可能是最后一次沖擊奧運冠軍的機會。
據目前透露的信息，男子公路大組賽將從威尼斯海灘出發，全程約250公里，途經加州丘陵地帶——這意味著大量爬坡、起伏路段，甚至可能設置高難度繞圈。
這恰恰是波加查的舒適區。
加州地形，為他量身打造？
過去兩年，波加查在世錦賽的表現已證明：他不僅能征服高山，也能在長距離、多變節奏的繞圈賽中掌控全局。無論是進攻時機、爬坡能力，還是下坡膽識，他都是當今車壇最全面的車手之一。
更重要的是，憑借他在UCI積分榜上的統治級地位，斯洛文尼亞隊極有可能獲得多個奧運參賽名額，這將大大提升團隊戰術執行的空間——不再像東京那樣孤軍奮戰。
但別忘了：奧運會，從來不只是實力的比拼。
奧運奪冠，靠的不只是腳力
東京奧運會上，安娜·基森霍費爾（女子）和理查德·卡拉帕斯（男子）的爆冷奪冠，早已說明一個事實：奧運公路賽，是自行車界最不可預測的戰場。
集團分裂、天氣突變、機械故障、戰術誤判……任何一個細節都可能改寫結局。即便是最強者，也需要天時、地利、人和齊聚。
波加查有實力，有野心，也有敢于單飛百公里的勇氣。但他需要的，是在正確的時間、正確的地點，做出最正確的決定。
計時賽？或許不是最優解
有人提議：不如轉戰個人計時賽？畢竟金牌就是金牌。
但現實是，波加查在純平路或短距離計時賽中并不具備絕對優勢。而洛杉磯若設個人計時賽，菲利波·甘納（Filippo Ganna）、喬希·塔林（Josh Tarling）、雷姆科·埃菲內普爾（Remco Evenepoel）等計時賽 specialist 都將是強勁對手。
相比之下，公路大組賽才是他最有可能圓夢的舞臺。
超越默克斯？就差這一塊金牌
如果波加查能在2028年洛杉磯站上最高領獎臺，他將成為史上首位集齊環法、環意、世錦賽、歐錦賽、全國冠軍與奧運金牌的男子車手——實現真正意義上的“全滿貫”。
更重要的是，他將完成一項連“食人魔”默克斯都未能做到的壯舉。
比肩傳奇，已屬非凡；超越歷史，只差一枚奧運金牌。
兩年半后，加州的陽光下，我們或將見證一位新王加冕。
你怎么看？波加查能在洛杉磯圓夢嗎？ 歡迎在評論區留下你的預測！
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