往返一趟日本,哪怕是在最淡季,機(jī)票錢(qián)通常也要占據(jù)旅行預(yù)算的大頭。但最近,去往大阪的航線價(jià)格如同跳水般直插谷底。
這并不是航空公司的年終大促,而是高市早苗的涉臺(tái)言論,讓中日關(guān)系急轉(zhuǎn)直下,中日旅游業(yè)也受到了直觀影響。
面對(duì)旅游業(yè)的冷淡期,依舊有不少日本人覺(jué)得沒(méi)有了中國(guó)游客是好事,甚至日本政客和網(wǎng)民竟高呼“中國(guó)人不來(lái)更好”。
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僅僅一個(gè)月前,那里還是人聲鼎沸、中國(guó)鄉(xiāng)音此起彼伏的消費(fèi)熱土。而現(xiàn)在,不僅是票價(jià)崩盤(pán),天空中更留下了巨大的空白。
截至11月24日,多達(dá)12條主要航線被徹底掐斷。
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事態(tài)發(fā)酵到27日,停飛名單迅速膨脹至72條航線,原本計(jì)劃在12月起飛的904架次航班被直接抹去。
這意味著,多達(dá)15.6萬(wàn)個(gè)機(jī)位在瞬間化為烏有,消失在了雷達(dá)屏幕上。
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在這場(chǎng)史無(wú)前例的“撤退”中,包括中國(guó)東方航空、南方航空在內(nèi)的多家航司不得不忍痛割愛(ài),分別取消了百余個(gè)班次。
而春秋航空與吉祥航空更是重災(zāi)區(qū),取消量直逼兩百大關(guān)。
關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)瞬間顯得空蕩蕩,僅這里就有626個(gè)入境航班被叫停。南京、上海、北京……這些昔日向日本輸送了無(wú)數(shù)客流的血管,如今正一條條被迫阻斷。
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而這一切的起點(diǎn),并非經(jīng)濟(jì)周期的自然衰退,而是源于政壇的一聲“驚雷”。
就在不久前的11月7日,日本政客高市早苗發(fā)表了一番令鄰國(guó)錯(cuò)愕的涉臺(tái)言論。
在這個(gè)牽動(dòng)最敏感神經(jīng)的議題上,她公然違背1972年《中日聯(lián)合聲明》中白紙黑字的確權(quán),也無(wú)視了《開(kāi)羅宣言》《波茨坦公告》及聯(lián)合國(guó)第2758號(hào)決議對(duì)歷史事實(shí)的反復(fù)確認(rèn)。
面對(duì)質(zhì)疑,她不僅沒(méi)有收斂,反而擺出一副“這代表政府看法”的強(qiáng)硬姿態(tài)。
隨著中方態(tài)度的急劇降溫,11月14日與16日,中國(guó)外交部領(lǐng)事司與教育部接連發(fā)布預(yù)警,建議公民與留學(xué)生“謹(jǐn)慎前往”。
這兩份通告如同兩道閥門(mén),瞬間截停了巨大的人員洪流。
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就在這一片蕭條之際,日本輿論場(chǎng)上卻響起了一種極其刺耳的聲音,試圖用一種近乎“精神勝利法”的邏輯來(lái)粉飾這場(chǎng)危機(jī)。
“少了那些沒(méi)教養(yǎng)的游客,簡(jiǎn)直再好不過(guò)!”11月18日,日本保守黨代表百田尚樹(shù)在記者會(huì)上的發(fā)言,堪稱這場(chǎng)輿論風(fēng)暴的暴風(fēng)眼。
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面對(duì)各界預(yù)測(cè)的旅游業(yè)可能遭受的2.2萬(wàn)億日元巨額損失,這位政客表現(xiàn)出的輕松令人咋舌。
他竟然拋出了一套驚人的“算術(shù)題”:這筆損失如果平攤到1.2億國(guó)民頭上,每人不過(guò)也就承擔(dān)1.8萬(wàn)日元。
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“用這點(diǎn)錢(qián)換取街道清凈、游客素質(zhì)提升,太值了!”他甚至喊話,希望這波“自肅”能夠持續(xù)得更久一些。
在日本的網(wǎng)絡(luò)空間里,附和聲此起彼伏。不少網(wǎng)民長(zhǎng)期將中國(guó)游客打上“插隊(duì)”“喧嘩”“過(guò)度擁擠”的標(biāo)簽,視其為“觀光公害”。
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在他們構(gòu)建的理想圖景中,中國(guó)游客退場(chǎng)后,留下來(lái)的空缺將由“高素質(zhì)、守規(guī)矩”的歐美游客完美填補(bǔ),甚至能讓日本旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)所謂的“高端化轉(zhuǎn)型”。
表面上看,這種“脫中”論似乎真的找到了一些論據(jù)支撐。如果你身處東京的繁華街頭,或許真感覺(jué)不到什么寒意。
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在淺草寺拉人力車(chē)的車(chē)夫就坦言,雖然熟悉的中國(guó)面孔少了三成,但源源不斷的歐美和東南亞面孔迅速填補(bǔ)了空位,收入基本沒(méi)受影響。
諸如金澤這樣的地方都市甚至入選了美國(guó)《國(guó)家地理》2025年必游榜單,還將獲得英國(guó)著名旅行雜志出版專屬指南。
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官方數(shù)據(jù)更是被當(dāng)作強(qiáng)心劑不斷播報(bào):2025年前十個(gè)月,來(lái)自韓國(guó)、美國(guó)、中東等13個(gè)區(qū)域的訪日人數(shù)創(chuàng)下歷史新高。
日方反復(fù)強(qiáng)調(diào),歐美游客的人均消費(fèi)力高達(dá)39萬(wàn)至44萬(wàn)日元,遠(yuǎn)超平均水平,是更具含金量的“優(yōu)質(zhì)金礦”。
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仿佛在一夜之間,日本真的做到了“哪怕沒(méi)有中國(guó)人,我們也能活得很好,甚至活得更好。”
但如果我們撕開(kāi)這層只有東京和京都可見(jiàn)的繁華表象,將目光投向更廣闊的日本列島,會(huì)發(fā)現(xiàn)這所謂的“冷靜脫中”,實(shí)則是一場(chǎng)殘酷的自欺欺人。
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旅游業(yè)的打擊,從來(lái)不是均勻分布的。對(duì)于像沖繩這樣的觀光勝地而言,失去中國(guó)游客幾乎等同于斷糧。
這里沒(méi)有東京那樣多元的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)來(lái)緩沖,僅在當(dāng)?shù)啬骋患衣眯猩纾虝r(shí)間內(nèi)就有530人取消行程,直接導(dǎo)致1800晚的酒店訂單歸零。
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那些依靠體驗(yàn)項(xiàng)目謀生的劃獨(dú)木舟向?qū)А⑻账圀w驗(yàn)師傅,只能對(duì)著空蕩蕩的海灘發(fā)愁。
而在大阪的心齋橋,藥妝店的核心客源六成以上講中文,客流切斷后,營(yíng)業(yè)額直接腰斬,除了裁員別無(wú)他法。
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那個(gè)被百田尚樹(shù)輕視的“損失”,如果僅僅看作是簡(jiǎn)單的GDP數(shù)字,大約會(huì)拉低日本經(jīng)濟(jì)0.36個(gè)百分點(diǎn)。
在當(dāng)前日本GDP已經(jīng)呈現(xiàn)1.8%負(fù)增長(zhǎng)的背景下,這無(wú)疑是雪上加霜。每流失一百萬(wàn)中國(guó)游客,背后連帶的是大約3萬(wàn)個(gè)工作崗位的風(fēng)雨飄搖。
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這些崗位不是冷冰冰的數(shù)字,而是一個(gè)個(gè)具體的民宿老板、大巴司機(jī)、導(dǎo)購(gòu)員的生計(jì)。
此外,中國(guó)游客的消費(fèi)模式早已不僅僅是買(mǎi)買(mǎi)東西那么簡(jiǎn)單,他們對(duì)日本地方經(jīng)濟(jì)的滲透之深超乎想象。
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中國(guó)資本已經(jīng)對(duì)日本67處旅游設(shè)施的收購(gòu),從著名的箱根溫泉旅館到不知名的鄉(xiāng)間度假村,大量的中文服務(wù)、中餐配套乃至設(shè)施翻新,都是圍繞這個(gè)龐大群體的需求建立起來(lái)的生態(tài)系統(tǒng)。
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這種為特定客群量身定制的產(chǎn)業(yè)鏈,根本無(wú)法在一夜之間為了迎合吃面包喝咖啡的歐美游客而從頭再來(lái)。
就在政客們忙著在嘴上逞強(qiáng)、甚至將經(jīng)濟(jì)問(wèn)題作為外交博弈的籌碼時(shí),最真實(shí)的痛感已經(jīng)傳遞到了普通民眾身上。
對(duì)于百田尚樹(shù)那句“大家湊錢(qián)買(mǎi)清凈”的提議,日本網(wǎng)絡(luò)上的風(fēng)向已經(jīng)開(kāi)始逆轉(zhuǎn)。
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憤怒的民宿老板在評(píng)論區(qū)質(zhì)問(wèn),這種將民眾生計(jì)視作草芥的傲慢,正在日本社會(huì)內(nèi)部撕開(kāi)一道裂痕。
盡管美國(guó)在口頭上給予了一些支持,但對(duì)于極其依賴地緣穩(wěn)定的日本而言,這遠(yuǎn)水解不了近渴。
旅行分析師鳥(niǎo)海高太朗悲觀地預(yù)測(cè),真正的寒冬才剛剛開(kāi)始,春節(jié)期間中國(guó)游客的數(shù)量恐將進(jìn)一步斷崖式下跌,所謂的“2.2萬(wàn)億損失”也許只是一個(gè)保守的開(kāi)始。
事實(shí)證明,真正的“擺脫依賴”,絕對(duì)不是靠政治人物硬著脖子喊兩句狠話就能實(shí)現(xiàn)的。
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在相互交織的全球化經(jīng)濟(jì)版圖中,尊重歷史底線與客觀現(xiàn)實(shí),通過(guò)對(duì)話重建互信,才是唯一的出路。
只是不知道,等到潮水真正退去、代價(jià)痛徹心扉的那一刻,那些當(dāng)初高喊“中國(guó)人不來(lái)更好”的人,是否已經(jīng)做好了自掏腰包買(mǎi)單的準(zhǔn)備?
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