1 萬美元的中國版“小摩托”無人機(jī)，將撬開國際軍貿(mào)市場！

近日，被戲稱為中國版“小摩托”的飛龍-300D自殺式無人機(jī)被披露其單價僅為1萬美元，又一次讓人們對它聚焦，也引起了全球防務(wù)領(lǐng)域的高度關(guān)注。這款自殺式無人機(jī)，曾在去年的珠海航展中首次進(jìn)行了展示。

它為什么被稱為中國版的“小摩托”呢？這主要是因為它在外形和用途上與伊朗的沙赫德136無人機(jī)極為相似，而沙赫德136采用的是摩托車發(fā)動機(jī)，曾在俄烏沖突中，因獨(dú)特的噪音被士兵們?nèi)×恕靶∧ν小钡年欠Q。

它們同為低成本的自殺式對地攻擊裝備，但中國版“小摩托”已進(jìn)行了改進(jìn)升級，在性能上完成了躍升。

飛龍-300D實際續(xù)航已突破2000公里，而同系列的PD2900更是續(xù)航達(dá)到2500公里，能夠輕松打擊深遠(yuǎn)縱深的目標(biāo)。而且它通過優(yōu)化的氣動設(shè)計實現(xiàn)了大幅減重，再搭配降噪發(fā)動機(jī)，更讓敵方的防空系統(tǒng)難以發(fā)現(xiàn)。

這款無人機(jī)采用模塊化設(shè)計，能夠更換破甲彈頭、攻堅彈頭或是電子干擾設(shè)備，既可以對裝甲車輛或工事建筑進(jìn)行打擊，也能夠開展電子偵察。

同時它加裝了北斗導(dǎo)航和跳頻抗干擾技術(shù)，即使在強(qiáng)電子干擾的情況下，它也能夠主動規(guī)劃路線、鎖定目標(biāo)，且命中率較高。

其1萬美元的單價，縱觀國際軍貿(mào)市場，也屬于地板價。像伊朗原版的沙赫德136，單價在2至3萬美元，而俄羅斯的柳葉刀巡飛彈約8萬美元，中國“小摩托”的價格僅僅是它們的零頭，但性能卻較為出眾，性價比極高。

由于價格較低，若客戶購買數(shù)百架無人機(jī)，就能夠通過智能算法進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)，即使部分被擊落，剩余的也可以重組陣型繼續(xù)發(fā)動攻擊。

這種作戰(zhàn)模式，不論是在抗毀傷能力上，還是在協(xié)同效率上，都要比伊朗或俄羅斯的同類裝備高出一個層級。

那么，這么低的價格、如此強(qiáng)的性能，中國又是怎么做到的呢？

可以說，走性價比路線是中國武器選擇的一條非常順暢的路徑。它并不是低價傾銷，而是在技術(shù)自主、規(guī)模效應(yīng)和靈活服務(wù)上打出了組合拳，依靠自身的優(yōu)勢與功底突出競爭力。

不論是無人機(jī)的芯片、導(dǎo)航芯片，還是發(fā)動機(jī)以及彈頭制導(dǎo)技術(shù)，中國都已完全實現(xiàn)自主可控。在這種情況下，中國既不用擔(dān)心被外國壟斷技術(shù)卡脖子，同時也能夠從源頭控制成本。

中國民用無人機(jī)產(chǎn)能位居世界第一，也能夠直接反哺軍用。產(chǎn)能優(yōu)勢能讓飛龍-300D這類裝備的年產(chǎn)量有望突破百萬架，通過規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步攤薄成本。只要客戶有需求，中國就可以源源不斷地提供貨源。

在這一點(diǎn)上，美國顯然跟不上中國的工業(yè)節(jié)奏。美國雖然已啟動無人機(jī)主導(dǎo)計劃，想要在2028年前投入10億美元采購300萬架廉價無人機(jī)，但受產(chǎn)業(yè)鏈不完善以及核心部件依賴進(jìn)口等問題影響，根本無法保證產(chǎn)能和成本控制。俄羅斯更是受限于工業(yè)體系不完善，產(chǎn)能較為有限，與中國相比還存在較大差距。

更為貼心的是，中國還從銷售、操作培訓(xùn)到后期維護(hù)，提供一條龍服務(wù)。這種買裝備送體系的模式，比西方國家只賣單一裝備的做法更具吸引力，從而讓梟龍戰(zhàn)機(jī)、VT4主戰(zhàn)坦克等一眾性價比較高的裝備，在國際市場上得到許多國家的青睞。

其實在未來戰(zhàn)爭中，無人機(jī)將會是非常重要的角色。它可以通過低成本消耗對高價值目標(biāo)進(jìn)行合力打擊，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)智能化協(xié)同，通過數(shù)量優(yōu)勢形成壓制，在戰(zhàn)場上占據(jù)主動性。

在今年的陸軍演練中，300架無人機(jī)組成的蜂群在半分鐘內(nèi)完成了對50平方公里區(qū)域的立體掃描，這種作戰(zhàn)模式讓傳統(tǒng)防空系統(tǒng)根本攔不住。

未來軍用無人機(jī)市場只會越來越卷，人工智能技術(shù)的突破讓無人機(jī)的自主決策能力越來越強(qiáng)，能夠自主避障、規(guī)劃路線和識別目標(biāo)。同時，蜂群協(xié)同技術(shù)也會在數(shù)量上不斷累加，從而形成鋪天蓋地般的壓制效果。

當(dāng)然，各國也會優(yōu)先選擇成本低、性價比較高的無人機(jī)，這已是一種共識。中國版“小摩托”恰好踩中了這個風(fēng)口，能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模列裝，即使有所損耗，也不會造成較大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，這種模式未來也會成為戰(zhàn)爭中的主流。

尤其是對中小國家而言，這款裝備能讓他們獲得優(yōu)質(zhì)選擇，不僅能花少量資金就獲得遠(yuǎn)程打擊和區(qū)域壓制能力，同時也能有效提升國防實力。再加上中國的配套服務(wù)，其市場份額必然會進(jìn)一步擴(kuò)大。

走性價比路線是中國搶占國際軍貿(mào)市場的一塊敲門磚，若能打開中小國家的市場，中國也能就此展現(xiàn)極強(qiáng)的競爭力。

同樣在未來，若是爆發(fā)戰(zhàn)爭，有可能會出現(xiàn)中國生產(chǎn)的無人機(jī)對抗中國生產(chǎn)的防空裝備的場景，這種同門作戰(zhàn)或許會在戰(zhàn)場上罕見出現(xiàn)。