“車評一哥”遭全網禁言！背后原因浮出水面！

作者 | 凌風

來源 | 廣告案例精選

“好好反思一下……...”這是12月5日上午，車評人陳震通過微博小號“陳震同學的同學”發布的最后一條視頻。

視頻中，他面對鏡頭坦言：“早上起來發現有點突然，但沒啥可說的，自作自受，多檢討自己。”

然而，這條反思視頻發布后不久，該小號也迅速被平臺禁言。

而就在12月4日深夜，擁有2400萬粉絲的汽車領域頂流大V“陳震同學”，發現自己掌控多年的網絡世界瞬間坍塌。他的微博、抖音、B站、小紅書、快手等多個社交平臺賬號同時被禁言。

各大平臺給出的理由驚人一致：“違反相關法律法規”或“違反社區規范。

至此，這位擁有全網超2400萬粉絲的汽車圈頂流博主，徹底消失在了社交媒體的話語場中。

網友們不禁好奇：這位坐擁豪車、評測過上百個品牌車型的“車評一哥”，究竟觸碰了哪些紅線，竟遭如此徹底的“全網靜音”？

1

從“二環十三郎”到車評頂流

一個網紅的崛起

要理解陳震的“墜落”，首先要看他如何“起飛”。

陳震的經歷頗具傳奇色彩。他高中輟學，卻憑借對汽車的狂熱愛好，在2006年以一場驚世之舉成名。

時間回到2006年，北京城流傳著一個傳說：有個年輕人在晚上九、十點鐘的正常車流量下，僅用13分鐘就跑完長達32.7公里的整個二環路。這個被稱為“二環十三郎”的飆車少年，就是陳震。

這段略帶“江湖氣”的起點，成為陳震日后轉型的獨特標簽。

2013年，他加入汽車之家成為金牌主持人，憑借對汽車的深入理解和獨特的街頭信譽，迅速在車評圈站穩腳跟。

2014年離職后，他創立《蘿卜報告》《越野路書》等知名車評節目，完成了從“街頭車手”到專業車評人的轉型。

陳震的成功絕非偶然。他的內容兼具專業性與娛樂性：《越野路書》展現硬核越野知識，《震震有詞》則以“敢說真話”的風格點評新車。

這種“專業+真實”的人設，恰好契合了汽車消費者對可信信息的需求，讓他迅速積累起海量粉絲。

到2025年12月，他在微博擁有1014萬粉絲、抖音1074.3萬粉絲，加上B站、小紅書等平臺，全網粉絲超過2400萬。

伴隨粉絲量飆升的，是陳震商業價值的急劇膨脹。到2017年，作為汽車自媒體IP，陳震獲得易車2000萬元融資，估值達2億元。

以個人IP為原點，陳震將商業版圖拓展至信息技術、商貿及數字文創等領域，形成了圍繞汽車文化IP的矩陣架構。

第三方數據顯示，陳震的短視頻廣告報價令人咋舌：1秒-20秒視頻報價35萬，21秒-60秒報價60萬，60秒以上視頻廣告報價高達80萬。

僅在11月，陳震發布的視頻中至少有7條為廣告，涵蓋多個汽車品牌及其他領域品牌。若按照最高報價80萬一條計算，單月收入就超過500萬。

天眼查數據顯示，陳震名下關聯5家企業，其中4家為存續狀態，包括北京格銳馳廣告傳媒有限公司等，商業版圖涉及廣告傳媒、商貿等多個領域。

2

多米諾骨牌倒下

頂流網紅為何一夜“涼涼”？

隨著商業版圖的擴張，陳震的個人行為開始屢次引發爭議，這些事件持續消耗其個人信譽。

陳震的“崩塌”并非一日之寒，更像是一系列多米諾骨牌的接連倒下。

第一張牌：勞斯萊斯車禍事件 。

2025年10月3日下午，北京萬壽路發生一起交通事故。一輛勞斯萊斯閃靈轎車車身損毀嚴重，安全氣囊彈出。而站在車外的，正是陳震。

北京市交管部門次日通報，事故雙方均未涉酒涉毒，陳某負事故全部責任。

盡管陳震隨后發文道歉，稱“是我的問題，一切負面照單全收”，但網友發現，事發時他過于信賴車輛輔助駕駛功能，并在駕駛中低頭撿拾物品 。

這種“說一套做一套”的表現，與其“專業車評人”形象形成鮮明對比，首次動搖了粉絲信任。

但與此前的多次輿論風波相比，交通事故并非致命打擊。1月，陳震團隊因操作失誤，在領克新車發布會前12小時提前泄露了簽約保密視頻，最終他向領克支付了500萬元違約金。

第二張牌：與小米的“恩怨情仇” 。

而真正引爆全網輿論的事件發生在11月。

小米公益基金會宣布捐贈1000萬港元緊急馳援香港火災救援后，陳震在微博上評論稱“不管出于什么原因，但這事本身沒得黑，點贊～”。

這條語帶雙關的評論被網友廣泛解讀為暗諷小米捐款動機不純。

隨后，他再發布微博就之前表述致歉，稱“第一條微博表述不清，道歉。”但爭議并未平息。

微博大V王瑋晨猜測說：“感覺陳震這次全平臺被封禁的直接導火索還是陰陽小米火災捐款。當時用一句爭議言語開啟話題，后面又連續多次發言，從捐款扯到“契約精神”問題。一是這種天災人禍，本身就不能適合被用來做其他文章。二是如果放任這種行為，對捐款的企業不公平，做好事權益都得不到保障誰還做。”

這場“恩怨”早在2024年就已埋下伏筆。

2024年3月，他測評小米SU7指出缺點，被質疑詆毀品牌；5月參加環塔拉力賽，因車輛維修爭議與博主隔空爭執。

2024年至今，陳震因為評測小米SU7等問題與品牌方關系惡化，被指“針對小米發布偏頗言論”。

他曾表示，小米和特斯拉都是網紅車，而自己也是個網紅，網紅聊聊網紅車有啥問題嗎？隨后沒多久，他再發布微博就之前表述致歉，稱“第一條微博表述不清，道歉。”

與此同時他的“網紅聊網紅車”的商業模式遭質疑。

12月4日，陳震轉發“賣蜜薯姐姐戰勝7000法務”視頻并配文調侃，這一舉動被指直接影射小米，成為其賬號被禁言的導火索之一。

而實際上，小米2025年法務團隊僅約150人，該言論被認定為造謠傳謠 。

行業分析指出，陳震多次提及小米被質疑“以爭議換流量”，最終觸碰到平臺監管紅線。

陳震曾經與戶晨風有互動邀約見面，而且還聯合網紅峰哥有過合作，而近期戶晨風和峰哥亡命天涯均遭到禁言處置！網友調侃他們是一伙苦命鴛鴦！

第三張牌：偷稅案件與商業違規 。

12月5日，官方的一則通報為陳震事件再添實錘。國家稅務總局北京市稅務局第三稽查局宣布，查處陳震偷稅案件。

經查，2021年至2023年，陳震通過隱匿收入、轉換收入性質、進行虛假申報等方式，少繳個人所得稅共計118.67萬元。

稅務部門對其作出追繳稅款、加收滯納金并處罰款共計247.48萬元的處理處罰決定。 同時，其關聯公司北京格銳馳廣告傳媒有限公司也存在欠稅公告，欠稅余額2965.14元。

稅務問題成為壓垮這位車圈頂流的最后一根稻草。

事實上，就在陳震被禁言當天，官方同步發布了對他的稅務處理決定，時間點的巧合引發了外界猜測——此次全網禁言或與稅務問題直接相關。

諷刺的是，他曾義正言辭地說要合法納稅。

而早在2025年1月，陳震的團隊就曾因提前泄露領克新款車型信息，被品牌方索賠500萬元違約金。

一系列商業違規行為，描繪出一個在專業形象背后合規意識淡薄的創作者畫像。

3

成也流量

敗也流量

陳震的“全網靜音”，某種程度上是一場早已注定的“社交性死亡”。

從早期的“二環十三郎”，到頂流車評人，再到如今的全面禁言，他的起伏軌跡折射出網紅經濟深層次的結構性變化：粗暴的爭議營銷正在退潮，合規、專業、可持續的內容價值逐漸回歸。

截至發稿，陳震關聯公司北京格銳馳廣告傳媒有限公司對禁言原因僅回應“不方便透露”。

但第三方數據表明，“陳震同學”賬號近30日已掉粉4.53萬，廣告合作全面終止。

對于擁有2400萬粉絲的陳震而言，這場“突如其來的反思”或許來得太晚。但對于整個內容行業而言，這是一個及時的警示：

在注意力經濟的狂歡中，合規性才是最長久的流量密碼。當潮水退去，不僅知道誰在裸泳，更會看清哪些內容真正經得起考驗。

當個人品牌完全依賴于個人信譽時，任何違反法律法規或社會倫理的行為都可能成為摧毀整個商業帝國的導火索。

行業資訊、案例資料、運營干貨，精彩不停

更多精彩內容，盡在【廣告案例精選】↓↓↓