鐵路部門開始空中運輸了？

近日

由成都工務段負責施工的

川青鐵路鎮江關站山體防護工程

順利完成關鍵物料運輸任務

此次施工

首次采用無人機托運方案

將121噸施工材料

精準投送至海拔2500米的陡峭山脊

供施工人員“就地取材”

實現高原險峻地形的“空中送貨”

這一創新舉措不僅徹底規避了人工搬運的安全風險，更將材料運輸效率提升近三倍，為山體“鋼衣”防護體系提前完工贏得寶貴時間。

鎮江關站作為列車駛入川西高原的首個?？空?，是通往黃龍、九寨溝景區的咽喉要道，而海拔高、坡度陡的1號山體成為制約施工進度的“攔路虎”。

此次防護工程需在垂直高差400米、坡度約70°的山坡上鋪設兩萬余平方米主動防護網，共計運輸121噸鋼材與構件。

面對近乎垂直的絕壁，傳統人工搬運需組隊攀爬4小時，且易引發落石險情；龍門吊方案又受制于復雜地形與漫長搭建周期。

施工團隊首創“無人機精準吊運+動態電池調度”模式，從山背非鐵路區域起飛，單趟飛行5分鐘即可輸送60公斤材料，配合10分鐘快速換電技術，實現“當日計劃、當日運輸、當日安裝”的閉環施工。施工人員只需在山頂接收材料并完成當日安裝，徹底告別“攀巖運料”的時代。

在這場“穿云運輸”的實踐中，技術團隊精準操控飛行航線與荷載自適應系統，通過氣象感知模塊實時監測風速變化，一旦遭遇突發紊流即刻啟動懸停避障程序。電池組采用“熱插拔+循環充電”模式，確保無人機群不間斷作業。

施工負責人表示：“無人機不僅解決材料上山難題，更重構了高原施工的邏輯，讓人力專注于精準安裝，讓科技承擔危險運輸?！?/p>

無人機技術的突破性應用，不僅為險峻山區鐵路養護樹立了新標準，更讓奔騰在云端的“鋼鐵巨龍”有了最堅實的鎧甲。

鐵路部門

用科技助力鐵路運輸安全

當列車載著世界目光

穿越川西畫卷時

這些懸掛在絕壁上的銀色防護網

將鐵路人與時代同頻的

智慧與堅守默默訴說

來源：成都工務段

文字：劉濤

圖片：劉煜驍

編輯：蔣利萍