從容應(yīng)對！澳方炒作我艦隊動向，外交部一句“遵守國際法”盡顯底氣

12月南太平洋這波熱度，得從澳防長的記者會說起。

手持衛(wèi)星照片一臉凝重：“中國艦隊正往東南走，年底可能靠近澳洲”，臺下閃光燈立馬炸了；另一邊中國外交部發(fā)言人卻云淡風(fēng)輕：“中國海軍艦艇一直在公海依法航行，嚴(yán)守國際法，沒針對誰”。

兩句話兩種畫風(fēng)，藏著的是老牌國家的霸權(quán)焦慮和新興大國的規(guī)則自信。

澳軍派P-8A反潛機盯著菲律賓海訓(xùn)練的中國055編隊拍個不停，西方媒體還把正常訓(xùn)練炒成“無聲威懾”，咱一句“遵守國際法”直接破局，不光淡定懟了炒作，更是點透了國際秩序的本質(zhì)。

雙重標(biāo)準(zhǔn)下的戰(zhàn)略表演：誰在真正破壞規(guī)則？

澳方這次炒作的離譜之處，先看它對“航行自由”的雙標(biāo)解讀。

新西蘭情報公司的衛(wèi)星圖明明白白顯示，中國艦隊全程在菲律賓呂宋島以東海域活動，這是妥妥的國際公海。

《聯(lián)合國海洋法公約》第87條寫得清清楚楚：“不管是沿海國還是內(nèi)陸國，都有權(quán)讓掛本國國旗的船在公海航行”，這就是咱海軍行動的法理硬氣。

可澳防長偏用“可能靠近”這種模棱兩可的話制造恐慌，澳媒更直接上“中國艦隊逼近澳洲”“環(huán)澳訓(xùn)練威懾”的驚悚標(biāo)題，把公海合法行動搞成政治戲碼，說白了就是霸權(quán)思維在作祟。

對比西方自己的操作，這雙標(biāo)就更虛偽了。美國連《聯(lián)合國海洋法公約》都沒批準(zhǔn)，卻天天拿“航行自由”當(dāng)幌子在全球海域橫沖直撞。

2023年3月，美軍“米利厄斯”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦連續(xù)兩天沒打招呼就闖西沙群島領(lǐng)海；2021年10月，“康涅狄格”號核潛艇在南海非法潛航撞了還不交代細(xì)節(jié)。

自然資源部2025年報告顯示，美國從1979年搞“航行自由計劃”以來，挑過60多個國家的海洋主張，光2023財年就加了不少挑釁次數(shù)。

這種“我能耀武揚威，你不能正常訓(xùn)練”的邏輯，跟澳大利亞現(xiàn)在的炒作簡直一個模子刻出來的，把國際法當(dāng)成“霸權(quán)遮羞布”的真面目暴露無遺。

中國的回應(yīng)卻始終錨定國際法這個“定盤星”。外交部說“依法航行”，國防部證“遠(yuǎn)海訓(xùn)練符合慣例”，咱的表態(tài)從來都是有理有據(jù)、一以貫之。

其實2025年2月中國海軍環(huán)澳訓(xùn)練時，全程在公海練科目，連澳大利亞領(lǐng)海和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)都沒進(jìn)，照樣被澳方過度反應(yīng)。

這種持續(xù)的“戰(zhàn)略玻璃心”，說白了就是有些國家還沒適應(yīng)多極化時代的力量平衡，滿腦子還是冷戰(zhàn)那套老思路，想靠這個定義現(xiàn)在的海洋秩序。

澳方對中國艦隊這么敏感，深層原因是對中國海軍現(xiàn)代化“看不順眼”。

這次火了一把的055型萬噸驅(qū)逐艦，作為中國海軍的主力艦，112個垂直發(fā)射單元，能裝鷹擊-21這類先進(jìn)導(dǎo)彈，區(qū)域防空和遠(yuǎn)程打擊能力都拉滿。

澳媒自己都承認(rèn)“澳軍現(xiàn)役軍艦火力全不如055”，這種技術(shù)代差戳中了澳方的焦慮點，就被故意炒成“安全威脅”。

但實際上，中國海軍走向深藍(lán)是國家發(fā)展的必然，更是擔(dān)起大國責(zé)任的剛需。

中國有1.8萬多公里大陸海岸線，外貿(mào)90%以上靠海運，海外利益遍布全球。

從亞丁灣、索馬里海域的常態(tài)化護(hù)航，到也門撤僑這種緊急救援，中國海軍早就跳出“近海防御”的老定位，成了國際公共安全產(chǎn)品的重要供應(yīng)方。

這次編隊里的903A型快速補給艦，更是咱海軍能獨立遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)、持續(xù)補給的明證。這種能力建設(shè)不是為了搞霸權(quán)擴張，而是為了更好守護(hù)全球海上通道安全和自己的合法權(quán)益。

有意思的是，現(xiàn)在中澳關(guān)系正回暖，經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域簽了不少共識，澳方高層也說過“中澳沒根本利益沖突”。但在軍事安全上，澳大利亞卻緊跟著美國“印太戰(zhàn)略”，參加多國軍演、炒作涉華話題。

這種“經(jīng)貿(mào)要紅利，安全抱霸權(quán)”的矛盾操作，讓它的炒作顯得特別短視。中國艦隊在公海正常訓(xùn)練，其實是在提醒地區(qū)國家：南太平洋不是某些國家的“后花園”，大家都有平等用海的權(quán)利，地區(qū)安全得靠共同安全，不是搞排他性小圈子。

這次事件能引發(fā)全球關(guān)注，本質(zhì)上是老派單極霸權(quán)的“舊思維”和多極化的“新現(xiàn)實”撞了個滿懷。

17世紀(jì)格勞秀斯在《海洋自由論》里提的航行自由，本來是為了打破海洋壟斷、搞活全球貿(mào)易；1982年《聯(lián)合國海洋法公約》更明確了公海自由和領(lǐng)海無害通過，搭起了當(dāng)代海洋秩序的法律框架。

可有些西方國家卻把這些原則改成了霸權(quán)工具，只想享受公約好處，不愿盡義務(wù)，這套“只占便宜不吃虧”的實用主義邏輯，如今早就不好使了。

中國守著國際法，其實代表了一種新型國際關(guān)系思路。作為《聯(lián)合國海洋法公約》締約國，中國一直主張“各國在國際法面前一律平等”，既堅決護(hù)自己的主權(quán)安全，也尊重別國合法權(quán)益。

在南海，中國建的燈塔等民用設(shè)施幫各國船舶保安全；在公海，中國艦隊訓(xùn)練嚴(yán)格守“無害通過”原則。

這種“權(quán)利義務(wù)對等”的做法，跟美國那些“航行霸權(quán)”形成鮮明對比，也給多極化世界提供了更包容的規(guī)則樣本。

世界海洋夠大，容得下所有國家和平發(fā)展。澳大利亞反應(yīng)這么大，不光幫不了地區(qū)穩(wěn)定，反而把自己的戰(zhàn)略焦慮露得明明白白。

當(dāng)中國海軍艦艇在太平洋劃出深藍(lán)航跡，這可不是挑釁的信號，而是負(fù)責(zé)任大國對國際法的硬核堅守。

外交部那句“遵守國際法”，聽著簡單，里頭藏著的底氣可足了——這底氣來自對規(guī)則的熟練運用，來自國家實力的穩(wěn)步提升，更來自對多極化潮流的精準(zhǔn)把握。

這個時代變革快，國際秩序重構(gòu)肯定不會順順利利。但就像中國國防部發(fā)言人說的，中國軍隊的行動“透明、可預(yù)測，還嚴(yán)格守規(guī)則”。

那些習(xí)慣用霸權(quán)濾鏡看世界的國家，早晚得適應(yīng)這個新時代——所有國家平等享權(quán)利、共同守規(guī)則。

畢竟，真正的航行自由不是少數(shù)國家的霸權(quán)特權(quán)，而是基于國際法的普遍權(quán)利；真正的地區(qū)安全不是靠軍事集團(tuán)威懾，而是靠各國平等協(xié)商、互利合作。

中國艦隊的航跡，正在給這個新時代寫下鮮活的注腳。

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