中國被騙了？當我們猛造航母的時候，美國卻開始重點打造兩棲艦

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近年來，中國海軍在航母建設領域的快速進步引發了廣泛關注，外界常將其解讀為對美國遠洋作戰模式的效仿。這種觀點雖有一定依據，卻未能觸及問題的本質。中國發展航空母艦，并非盲目追隨他國腳步，而是基于國家安全戰略與海洋權益保障的現實需要所作出的戰略抉擇。每一艘航母的服役、每一次技術的躍升，都體現了循序漸進、穩扎穩打的發展邏輯。

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回溯起點，2012年9月25日遼寧艦正式加入人民海軍戰斗序列，標志著我國首次擁有了具備遠海作業能力的大型水面作戰平臺。這艘由烏克蘭“瓦良格”號改建而來的滑躍式航母，承擔著前所未有的歷史使命——作為一艘“教學艦”，其核心功能在于培養艦載機飛行員、磨合編隊指揮體系、積累遠洋航行經驗。彼時，中國海軍的主要活動區域仍集中于近岸海域，遠海綜合保障能力尚處起步階段。

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在此背景下，遼寧艦搭載殲-15艦載戰斗機開展了一系列高強度訓練任務，從渤海灣到西太平洋，逐步突破第一島鏈封鎖，完成了多次跨洋演訓。這些行動不僅驗證了艦機協同起降流程，更錘煉出一支具備實戰化素養的航母操作團隊，為中國后續自主設計建造航母奠定了堅實的人才和技術基礎。

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討論中美海軍發展路徑之前，必須正視雙方巨大的“初始條件差異”。美國海軍現役擁有11艘核動力超級航母，形成了全球部署、全天候響應的能力網絡。其兩棲攻擊艦的發展定位因此顯得相對靈活：無需承擔高強度制空任務，主要執行人道救援、撤僑行動或低烈度軍事干預等任務。

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以美利堅級兩棲艦為例，其采用短距起飛垂直降落（STOVL）構型，適配F-35B隱形戰機，在無須彈射器和攔阻索的情況下即可實現空中打擊能力。這種設計理念追求的是經濟性與多功能性的平衡，屬于已有強大航母體系支撐下的延伸補充，而非主力作戰單元。

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2025年黎波里號部署東亞地區，正是延續這一戰略思路，通過低成本平臺維持前沿存在感，減輕主力航母的壓力。但這種模式得以成立的前提，是背后有十余艘核動力航母提供空中掩護與威懾支撐。

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反觀中國海軍，發展歷程截然不同。過去長期被稱為“黃水海軍”，主要職責限于近海防御，缺乏遠洋補給、通信指揮與持續作戰支持體系。直到新世紀初，才開始系統性推進“由近海防御向遠海護衛轉型”的戰略調整。在此語境下，航空母艦不是錦上添花的高端配置，而是實現戰略轉型不可或缺的基礎裝備。

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遼寧艦入列的意義正在于此——它是一顆種子，播下了中國現代航母文化的基因。經過十余年運行實踐，這支“種子艦隊”成功孵化出了完整的艦載航空兵訓練機制和編隊協同規程，成為后來者可復制、可推廣的經驗模板。

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2019年12月17日，山東艦正式交付海軍，這是我國首艘完全自主設計建造的航空母艦。它的出現意味著中國掌握了從總體布局到子系統集成的全套航母工程能力。進入2025年，山東艦編隊圓滿完成包括南海重點海域在內的多輪遠海實戰化演練，有效提升了對關鍵航道的安全護航能力，彰顯了真正的作戰價值。

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緊隨其后的是福建艦的橫空出世。2025年11月5日，這艘滿載排水量達8萬余噸、配備全電推進與電磁彈射系統的新型航母正式入列。得益于先進的CATOBAR起降系統，殲-15戰斗機能夠以最大掛載狀態起飛，大幅延長作戰半徑與打擊效能，使中國海軍真正具備了突破西太平洋第一島鏈封鎖的戰略投送能力。

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有人提出“中國應減少航母投入，轉而大力發展類似美國的兩棲攻擊艦”，這種建議忽略了軍事體系的整體性要求。事實上，美國兩棲艦之所以能在全球熱點區域自由行動，根本原因在于其身后始終有航母戰斗群提供遠程防空、反潛與電子壓制支持。

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一旦脫離航母保護，兩棲艦在面對現代化反艦導彈、潛艇伏擊或空中突襲時，生存能力將急劇下降，極易淪為戰場上的“移動靶標”。當前中國雖已擁有三艘航母，但按照“一戰備、一訓練、一休整”的輪換規律，實際可調動的遠洋核心力量僅有一支編隊，尚不足以同時兼顧主戰方向與輔助力量的全面掩護。

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這正是我們必須持續推進航母建造的核心動因——唯有形成穩定可用的多航母輪替機制，才能為其他海上平臺提供可靠的戰略依托。也正是在這種背景下，076型兩棲攻擊艦的研發更具深意。

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外界常將076視為對中國版“美利堅級”的模仿，實則大謬不然。該艦的設計理念并非簡單復制美國模式，而是著眼于構建中國特色的聯合作戰體系。相較于075型，076實現了多項顛覆性升級：飛行甲板尺寸達到260米長、52米寬，采用雙島式上層建筑，分別負責航海操控與航空調度，顯著提升指揮效率與作業安全性。

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最引人注目的是其搭載的中壓直流電磁彈射裝置。這套系統并非專為殲-35隱身戰斗機準備，而是服務于一種全新的作戰構想——打造“海上無人作戰中樞”。通過彈射大型固定翼無人機，實現長時間、遠距離的情報偵察、電子干擾與戰術預警覆蓋。

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例如，高空長航時無人偵察機可在數百公里外構建實時感知網，配合艦載武裝無人機實施精確打擊，在低強度沖突場景中獨立遂行任務，從而釋放航母資源，使其專注于更高層級的戰略目標。

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由此形成的是一種獨具特色的“三位一體”海上力量結構：航空母艦作為“遠海核心”，主導突破島鏈、爭奪制空權、保衛國際航運通道；075型兩棲艦作為“近海突擊力量”，依托現有四艘規模，足以支撐南海諸島礁的防衛與維權行動；而076型則扮演“體系倍增器”的角色，利用無人機集群拓展戰場感知邊界，連接近海與遠海作戰鏈條。

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這一組合既避免了像美國那樣依賴兩棲艦填補兵力缺口的被動局面，也未陷入單純追求數量擴張的軍備競賽陷阱，而是精準對接中國地緣環境與安全需求，走出一條高效務實的發展道路。

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與此同時，美國自身的發展困境也日益顯現。福特級航母單艘造價突破130億美元，建造周期長達十二年，技術復雜度極高。肯尼迪號因電力系統故障導致海試推遲，預計直至2027年方能服役。即便如此，面對高超音速武器、反介入/區域拒止體系的快速發展，傳統航母編隊的生存壓力持續上升。

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近年來美軍加快采購LHA系列兩棲艦并測試MQ-9等無人機上艦應用，本質上是一種財政與戰略雙重約束下的妥協之舉——試圖用成本較低的平臺維持全球存在感。但這并非最優解，而是一種無奈的選擇。

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相比之下，中國海軍始終堅持“問題導向、分步解決”的發展哲學。以遼寧艦完成人才儲備，以山東艦實現自主建造突破，以福建艦掌握核心技術優勢，同步推進075、076兩棲艦族體系建設，每一步都緊扣國家利益拓展的實際節奏。

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所謂“中國造航母是被誤導”的論調，反映出對海軍現代化本質的誤解。世界不存在統一的海軍發展模式，只有最適合本國國情的戰略選擇。美國的航母—兩棲艦搭配服務于全球霸權維護，支撐其海外基地網絡與軍事干預政策；而中國的體系建設則聚焦于守護海上生命線、保障能源運輸與貿易暢通、捍衛領土主權完整。

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當遼寧艦穿越宮古海峽時遭遇日本艦機全程監視，當亞丁灣護航編隊護送商船平安通行，這些真實場景都在印證一個事實：我們走的道路是正確的。它不追求虛名，也不迎合西方標準，只為確保國家發展的外部環境安全可控。

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076型兩棲攻擊艦的下水，是中國海軍邁向體系化、智能化作戰的重要標志。它不只是單一平臺的技術飛躍，更是整個作戰架構升級的縮影。未來隨著第四艘航母的開工建造，以及076型逐步形成戰斗力，中國將建立起覆蓋近海、輻射遠海的閉環式海上防御—保障體系。

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屆時，家門口的安全將更有保障，海外利益也將獲得更強支撐。無論是南海島礁的常態化管控，還是馬六甲海峽、印度洋航線的護航任務，都將因這套體系的存在而更加從容自信。

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歸根結底，海軍力量的競爭從來不在于噸位大小或多寡之分，而在于是否契合國家戰略需求。美國依仗霸權邏輯構建全球投送能力，中國則秉持守護初心筑牢安全屏障。

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從遼寧艦啟航到福建艦入列，從075問世到076亮相，中國海軍的每一次跨越，都是為了給國家發展撐起一片更為穩固的海洋空間。這條路無關模仿，只關乎責任；不為爭霸，只為自強。這才是一個負責任大國應有的海軍姿態，也是通向真正海洋強國的必由之路。

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參考文獻：1. 大象新聞：《“奪島利器”亮劍海天 中國兩棲攻擊艦再進化》2025-08-14
2. 央視新聞：《獨家視頻丨海軍遼寧艦、山東艦航母編隊完成實戰化訓練任務》2025-06-30
3. 新華網：《被稱“無人機航母”，中國海軍獲“新海上戰力”，外媒關注四川艦帶來新突破》2024-12-30