為何殲9戰(zhàn)機失敗了？單發(fā)戰(zhàn)斗機超2.4馬赫，全球沒多少戰(zhàn)機能做到

在中國的航空發(fā)展歷史上，出現(xiàn)過一款特殊的戰(zhàn)斗機，從某種意義上來說，沒有它就可能不會有后來的殲7III、殲10和殲20。

這款戰(zhàn)機，便是其下馬至今都讓部分國內(nèi)軍迷感到惋惜的殲9。

畢竟殲9的技術(shù)設(shè)計，就算放到今天也足以超越世界上大多數(shù)戰(zhàn)斗機了。

既然它如此先進，那為什么還會失敗下馬呢？答案其實頗令人無奈，即當時的中國無力托舉超時代的殲9。

【殲9設(shè)想圖】

殲9是一款超時代戰(zhàn)機

之所以說殲9是一款超時代戰(zhàn)機，主要在于它的設(shè)計研發(fā)指標堪稱逆天——

軍方希望殲9達成“雙26”，也就是升限2.6萬米，最大飛行速度2.6馬赫。

但這并不是能輕易達到的目標，要知道就是中國目前裝備的先進戰(zhàn)機之一殲20，主流認為其最大飛行速度也不過2.5馬赫。

而殲9項目卻是在上世紀70年代提出并研制的，它要是真能落地，那么至今全球都沒多少戰(zhàn)機能做到超越它。

可想而知軍方提出的“雙26”指標有多超標。

當然了，這種明顯超標的指標規(guī)劃能被通過，主要也是因為那時候中國所面臨的國防壓力很沉重。

70年代的中國需要通過應(yīng)對來自美國和蘇聯(lián)的威脅，其中蘇聯(lián)因為與中國接壤，它其實更讓中國忌憚得多些。

從后來公開的部分檔案資料來看，蘇聯(lián)自1962年服役的圖22及其后續(xù)改型轟炸機，一度是中國的心腹大患。

【圖22轟炸機】

因為它的設(shè)計思路就是借助強悍的超音速突防能力，向?qū)κ謱嵤┖舜驌簦?/strong>若是將這里的對手直接代入中國，那彼時防空力量薄弱的中國，碰上這款蘇式轟炸機，簡直可以說是毫無招架之力。

此時的中國，是迫切需要一款全新的全天候高空高速高地防空截擊機，來防備蘇聯(lián)。

考慮到圖22系列轟炸機的最大飛行速度要公認的2.3馬赫，甚至還有傳言稱其實際上甚至能以2.71馬赫的速度飛行，軍方在進行評估后，這才定下了“雙26”的設(shè)計研發(fā)指標。

1970年5月，殲9大隊從沈陽搭乘一列秘密專列，南下至成都，入駐原空軍028航校舊址后，正式啟動了殲9的設(shè)計研發(fā)工作。

為了能實現(xiàn)“雙26”，殲9大隊決定重點突破發(fā)動機和氣動布局兩大難關(guān)。

在發(fā)動機這塊，殲9大隊計劃設(shè)計一款足夠先進的航空發(fā)動機，這便是后來的渦扇6。

渦扇6的推力據(jù)稱可以達到13.8噸，單發(fā)能賦予殲9理論2.4馬赫的最大飛行速度。

【渦扇6發(fā)動機】

至于距離“2.6馬赫”指標缺的部分，殲9大隊決定利用先進的氣動布局補足，這個“先進的氣動布局”，正是后來運用于殲10和殲20身上的鴨式布局。

必須強調(diào)，這一嘗試不可謂不大膽，要知道當時囿于技術(shù)問題，世界范圍內(nèi)都找不到任何一款采用鴨式布局的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機。

畢竟鴨式布局雖然能大幅度提高升力、增強戰(zhàn)機的機動性，但同時也存在增大戰(zhàn)機操縱難度的問題。

【殲9鴨式布局的設(shè)計方案之一】

這樣一來，殲9大隊就必須保證殲9戰(zhàn)機的飛控系統(tǒng)和電傳操縱系統(tǒng)要極為優(yōu)秀。

可這恰好是70年代的中國無法做到的事情。

熟悉中國現(xiàn)代歷史的朋友想必都知道，在50年代末-60年代初，中國進行了“大躍進”運動，這期間受到高指標、瞎指揮和浮夸風等問題的影響，國內(nèi)重工業(yè)過度擴張，農(nóng)業(yè)和輕工業(yè)相應(yīng)的遭到忽視。

雖說中央后來意識到了運動的局限性并叫停了它，但實際上其造成的國內(nèi)工業(yè)體系失衡直到70年代都沒緩過來。

【“大躍進”運動的不良影響很長久】

也就是說，殲9雖然確定了明確可行的鴨式布局+兩側(cè)進氣的設(shè)計方案，但其重要的飛控系統(tǒng)和電傳操縱系統(tǒng)所依賴的輕工業(yè)基礎(chǔ)，實際上是不夠的。

不僅如此，比較依賴重工業(yè)的材料這塊，70年代的中國也不太行——殲9大隊能獲取的用來打造機體的材料，絕大多數(shù)都是鋁合金，它卻又抵御不了殲9滿足2.6馬赫最大飛行速度后，熱障效應(yīng)產(chǎn)生的劇烈高溫。

總體來說，殲9于70年代的中國而言屬實有些“超時代”，而那時候的中國也沒有足夠的基礎(chǔ)托舉殲9完成問世服役。

影響殲9項目落實的其他一些因素

當然了，除了上述原因，殲9項目最終沒有落實也有別的一些原因。

比如說殲9大隊本身，他們當時可不光承擔著殲9的研制工作，還肩負著改進殲7的重擔。

二者對于70年代的中國都非常重要，前者可以讓中國在面對美蘇威脅時有抵抗之力；后者則能讓中國空軍的實力最快且有效的提升。

但前文我們已經(jīng)說了，殲9的研制過程中出現(xiàn)了很多極難解決的困境，相比之下，殲7改進項目這邊要順利很多。

【殲7改進得到的殲7III】

加之殲7改進項目的優(yōu)先級別要略高一些，這導(dǎo)致隨著時間的推移，殲9大隊不知不覺間將精力更多的投入到了殲7改進那邊，原本就難搞的殲9項目進度便一再拖沓。

等到70年代末中國啟動了改革開放，國內(nèi)一切緊著經(jīng)濟發(fā)展，在軍事領(lǐng)域的投入逐年縮減，殲9項目的推進就更加不容易了。

后來80年代百萬大裁軍，解放軍序列進行了一系列大的調(diào)整，像殲9這樣的推進困難卻投入所需巨大的軍工項目，都在暫停或撤銷的名單當中，殲9就這樣從被寄予厚望，到最終夭折。

【殲9戰(zhàn)機的模型】

不過殲9項目的探索還是給我們留下了很多“遺產(chǎn)”，如果沒有殲9作為基石，也就不會有后來的殲7III、殲10乃至殲20了。

參考資料：

【1】《殲-9戰(zhàn)斗機》 西陸網(wǎng) 【2】《首度公開！殲-9開創(chuàng)先河》 環(huán)球時報[2025.7.31.]