新國標電動車遭集體吐槽：專家解釋無用，用戶需求被忽視

作者 | 十三妹

千呼萬喚始出來，結果出來就被丑哭了。

此前被普通抱有期待的新國標電動車，沒想到一面世就遭遇市場集體吐槽。

又是一幫專家出來這解釋那解釋，但你光解釋有個屁用啊，你改不了用途，也變不了車速。

你看看那座位小的只能放半個屁股，但凡超過100斤估計都上不去。實用性更是感人，連放雨衣雨傘充電器的地方都沒給你留。

商家哭，用戶罵，連街邊賣菜的大媽看了都直搖頭。最關鍵的是，還整體提價300-500，美其名曰用了新型安全材料，新材料就硬的像石板？

結果群眾還沒開始吐槽，媒體先開炮了。極目新聞直接把鏡頭對準電動車店老板。老板說，孩子只能躺踏板上，東西只能掛身上。畫面里老板一邊說一邊比劃，一臉生無可戀。

紅星新聞尺度更大，他們把角度切到了家長身上：這種車別說二胎，一胎都坐不下！還配了個AI視頻，畫面中家長騎著“合規神車”在前，孩子在后面追著跑，畫面現實又荒誕。

浙江媒體也沒閑著。銷售員吐槽：為了減重和安全，坐墊用了防火泡沫材質，關鍵還是移動的。可能你去買個菜回來，坐墊就不見了——被人順走了！這哪是買車，分明是買個祖宗回來供著。

那么問題來了，既然這玩意兒槽點滿滿，為啥還要這么設計？然后專家又開始出場了。一群西裝革履的專家們坐在空調房里，義正詞嚴地告訴你：這是為了保障安全出行，從源頭上降低火災和交通事故隱患。

當然也有一些專家看出了不對勁，然后開始甩鍋給廠家。說有些企業對新標準理解不夠，采用了不合常理的設計方案，才搞出這些奇葩產品。這話術，我給你們翻譯翻譯：標準是好標準，都是下面的人念歪了經。

既然新標準這么科學、這么嚴謹，怎么一夜之間，全國電動車廠商集體“理解不夠”？是這些廠商腦子集體進水了，還是他們錢多得慌，非要燒錢玩自黑？合著這么多企業，從一線大牌到鄉鎮小廠，連個能理解標準的人都沒有？

有沒有一種可能，我是說可能，這標準在制定的時候，這些專家就沒有騎過電動自行車？安全方面你們是充分考慮了，可實際需求呢？屁股什么感受？二胎家庭怎么接娃？小商販怎么拉貨？下雨天雨衣往哪塞？

說白了，這就是典型的“辦公室標準”——坐在辦公室里拍腦袋想出來的。反正我又不騎，反正我家有汽車，反正我孩子不用坐踏板。安全指標往上一拉，齊活！

這讓我想起一個老故事：當年某部門規定，垃圾桶距離地面必須超過30厘米，理由是防止老鼠啃垃圾。結果全國垃圾桶集體"長腿"，老百姓扔個垃圾都得練投籃。后來有人吐槽，專家回應：這是企業對標準理解有偏差，我們沒說要統一高度。

聽聽，熟悉的配方，熟悉的味道。其實啊，這種事兒說到底，就是個“讓人聽話”的藝術。

在這個社會上，想讓從業者聽你的話，很容易。但聽話不等于服你，更多的時候，他們是因為怕你。

制定規則的人，手握生殺大權，更要懂得慎用暴力、少用權力、修煉魅力。因為你們的一紙文件，影響的是千萬家庭的出行，是無數商家的生計，是整個行業的興衰。

千萬不能把“控制”當成“管理”，把“聽話”當成“團結”。只要下面的人不吭聲了，就以為是心悅誠服；只要沒人公開反對，就以為是皆大歡喜。

可他們忘了，沉默不等于認同，閉嘴不意味著服氣。那些停在門店里落灰的新國標電動車，那些寧可關門也不進貨的老板，都是無聲的抗議。

新國標電動車，說白了就是個典型的“辦公室思維”的怪胎。他們從沒有想過，這東西老百姓是要騎著去買菜、接孩子、謀生活的。

安全當然要抓，但不能抓成“只有安全，別的都不要”。電動車是老百姓的腿，是接孩子、買菜、上班的日常伙伴。

制定規則的人，該走出空調房，騎騎自家的車，接接放學的娃，買買菜、趕趕雨。體驗一次，就知道為什么挨罵了。

官媒親自下場吐槽，是個好信號。說明民意正在被聽見，也說明“唯上不唯實”那套，越來越行不通了。

好的規則，應該讓遵守它的人感到方便，而不是難受；應該讓執行它的人感到自豪，而不是委屈。

別小看一輛電動車，背負的是整個社會的文明。