歐盟碳關稅即將開征，印度鋼鐵嚴陣以待，中國是機會？

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環球零碳

碳中和領域的《新青年》

來源：BP

撰文：小博

編輯：小瀾

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歐盟將于2026年1月1日起正式實施“碳邊境調節機制”（CBAM，俗稱“碳關稅”）。由于歐盟市場占印度鋼鐵出口的約三分之二，此舉預計將大幅推高印度鋼鐵在歐洲的售價，導致出口量顯著下滑。

歐盟碳關稅經歷2023-2025年的過渡期后（在此期間僅需報告排放數據，無需付費），2026年起將全面實施，開始繳納碳關稅，覆蓋范圍包括鋼鐵、水泥、電力、化肥等高碳產品征收碳關稅，目的是防止“碳泄漏”。

作為全球第二大鋼鐵生產國，印度高度依賴傳統高爐（BF-BOF）工藝，碳排放強度遠高于國際先進水平，面臨嚴峻考驗。

印度90%以上鋼廠仍使用高排放的高爐-轉爐長流程，專家警告：若不加速向清潔工藝轉型，印度鋼廠在歐洲市場將面臨成本劇增、利潤下滑甚至被擠出局的風險。

而且，印度鋼廠清潔技術替代慢：電弧爐（EAF）、氫冶金、碳捕集（CCUS）等低碳技術普及率低，新增產能仍在上高爐。

印度前鋼鐵秘書阿魯娜·夏爾馬表示，企業正在轉向可持續生產，同時積極開拓中東、非洲等替代市場，部分鋼廠已開始將出口船期轉向這些地區。

美國研究機構全球能源監測預測：若印度繼續新增高爐產能且不改變生產方式，未來新項目將產生近6.8億噸碳排放。

信用評級機構警告：不降碳的印度鋼鐵將在歐洲失去競爭力，歐洲買家將轉向更清潔的供應國，印度長期建立的市場份額岌岌可危。

為應對歐洲需求下降，印度鋼廠正通過縮短交貨期、提供靈活付款條件等方式吸引中東客戶。但分析師認為，短期內這些新興市場難以完全彌補歐洲市場的損失。

未來幾個月將檢驗印度鋼鐵行業應對國際綠色壁壘的速度。歐盟碳關稅已明確發出信號：高排放產業若不轉型，必將付出沉重經濟代價。

如果按照歐盟碳價60-70歐元/噸計算，印度多數鋼廠每噸鋼將新增雙位數百分比的成本。隨著免費配額逐年取消（每年削減約5%），成本負擔將逐年加重，利潤空間被嚴重壓縮。

對印度而言，這不僅是貿易問題，更是倒逼整個制造業向高效、低碳、可持續方向加速升級的戰略機遇。

不過，這對中國鋼廠來說，或許是一個填補機會。包括寶武、河北鋼鐵在內的國內廠商，都在進行工藝改造，不僅低碳，而且具有成本優勢。

在CBAM生效后，如果中國能快速轉向低碳鋼鐵生產方式，比如采用電爐+再生鋼+綠電/氫能+更清潔流程和工藝，將在成本與碳排放方面具備對歐出口競爭力。

最新研究也預測，未來幾年歐洲鋼鐵產業將逐漸轉向電爐和氫冶煉，傳統高碳鋼鐵出口國如果趕不上節奏，很可能被邊緣化。

參考資料：

[1]https://www.dxbnewsnetwork.com/indias-steel-sector-faces-eu-carbon-tax-challenge

[2]https://www.reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation/indias-steel-exports-europe-set-drop-eu-carbon-tax-looms-2025-12-05/

[3]https://economictimes.indiatimes.com/industry/indl-goods/svs/steel/indias-steel-exports-to-europe-set-to-drop-as-eu-carbon-tax-looms/articleshow/125782828.cms?from=mdr

[4]https://discoveryalert.com.au/eu-carbon-border-adjustment-mechanism-2025-impact/

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