重慶科學大道叫板天府大道：66公里無紅綠燈，卻讓車主又愛又恨

成都天府大道作為西南大道的標桿，現在重慶也有一條超級大道可以跟它叫板了，就是重慶的科學大道。

這條道路南邊起于江津支坪長江大橋，北邊到北碚嘉陵江大橋。線路長達66公里，最寬的地方116米，核心段落104米。跟天府大道比，它的硬實力也不差的，畢竟也投資了300多億。

科學大道作為重慶的核心道路。另一個天府大道是一條長150公里線路，把成都的南北邊都串聯著。科學大道66公里就比較短一點，但是科學大道可以貫穿重慶西部槽谷，把北碚、沙坪壩、九龍坡、江津等區連接起來。并且西彭、白市驛等地方也被覆蓋到。可以說是重慶的黃金中軸線。以后不管是對產業還是日常的出行，都能顧及到。

在硬件方面采用雙向八車道，80公里的限速，輔道也有雙向4到6車道。而且它路口的智慧設計讓人大受好評。例如路口的紅綠燈可以跟著實時的車流調整時間。這在西南地區也是很少見的，要比天府大道的綠波帶還要洋氣。

這條大道在2020年9月份開工，一直作為城市的生命線。到了2025年，北碚段、沙坪壩段、高新區段已經差不多建好。農馬立交等線路已經通車，從巴福鎮到九永高速可以減少20分鐘的路程。科學谷隧道等路段也通了，一期工程基本全造完了。

跟天府大道注重商業行政不一樣，科學大道兼顧了科創跟生態，并且在沿線還有慢車道、海綿城市措施等綠化帶。

不過有些可惜，規劃這么好，但現在整個科學大道還是以半成品的狀態。有些路段修了幾年沒有完工，進度讓人著急。例如居住在龍湖、金科、中建瑾和城等小區的網友吐槽說，偶爾還聽到噪音，導致晚上都睡不好。由于工程未完工，導致路面也不是很平整，開車過來這里比較顛簸。雖說主線沒有紅綠燈，但輔道的施工加上車流量比較集中，現在的通行效率還不太完善。

不過這些也在慢慢的解決。在公交方面，2025年9月份，551路公交也優化了，新增了光亮天潤城、體育中心等站點，可以把科學大道跟大學城、北碚城區連接。以后這里還有軌道7號線、17號線的竣工。從今以后，人們的出門會更加的方便。

現在整個工程希望在2026年能夠全面竣工，各項的細節都已經完善。到時整個路面會變得平整順暢，加上它對重慶城市向西發展具有很大潛力，可以說它完全有底氣跟天府大道并肩。