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法國總統馬克龍近日以“歐盟特使”身份訪華,旨在緩解中歐緊張關系,尋求經貿合作突破口。
面對歐盟內部對華政策的搖擺與分歧,以及美國的戰略壓力,馬克龍此行肩負著為歐洲爭取戰略空間的重任,希望在深化中法雙邊關系的同時,推動中歐整體關系重回正軌。
其背后的歐盟卻在一些關鍵議題上動作頻頻,給此次外交努力增添了復雜性。
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馬克龍這回又踏上了中國的土地,開啟了為期三天的國事訪問。有意思的是,這次他給自己戴了個“歐盟特使”的帽子。
這頂帽子沉甸甸的,既有面子,也有里子,畢竟法國在歐盟里塊頭大、嗓門響,跟中國打交道的歷史也算悠久。
但眼下的中歐關系,那叫一個微妙。貿易上,歐盟對華逆差不斷拉大;政治上,雙方分歧也越來越明顯。
你說法國這位置尷尬不?一邊是跟著歐盟大哥們對中國電動車搞些小動作,結果惹惱了中國,自家的白蘭地出口立馬遭了殃,這滋味可不好受。
法國心里苦啊,它既不想在中美之間徹底站隊,成為那個被人隨意擺弄的“變量”,也不想因為中歐關系僵化,連累了自己的鍋碗瓢盆。
你發現沒,歐盟這組織吧,挺擰巴的。嘴上說著代表整個歐洲說話,可真到了關鍵時刻,各成員國的小算盤打得噼里啪啦響。
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法國現在就想當那個“和事佬”,在歐盟對中國太硬的時候,出來打個圓場,緩和緩和氣氛。就像上次白蘭地的事兒,雖然暫時通過價格承諾解決了,但電動車關稅這塊骨頭還卡在喉嚨里呢。
從另一個角度看,歐洲最郁悶的就是感覺自己像個局外人,中美斗得熱火朝天,它插不上嘴也幫不上忙,只能眼巴巴地看著自己的利益被影響。
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這次馬克龍來,除了常規的禮節性拜訪,還帶來了個挺新鮮的觀點——“共享創新成果”。
啥意思呢?就是說,經過這么多年發展,中國在不少高科技領域已經是領頭羊了,比如人工智能、先進電池、無人機這些。
法國的意思是,既然大家都是朋友,有些好東西能不能拿出來一起研究研究?
這想法聽著挺美,但背后其實是法國的現實考量。曾經的列強之一,如今在汽車這種支柱產業上,面對中美兩個巨頭,基本沒了聲音。
法國很清楚,過去那種“駕馭”中國發展的時代過去了,現在要想辦法“搭上”中國發展的順風車才行。不過,想上車沒那么容易。
歐盟內部對中國投資和技術轉讓越來越警惕,甚至有風聲說要強制技術共享,這讓《中歐投資保護協定》這種好事一直懸著,中企在歐洲投資的信心也受到影響。
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我跟你講,中法之間能聊的話題其實不少。就在今年5月份,兩國元首在巴黎碰了頭,一口氣簽了四份聯合聲明和18項合作協議,涉及中東、AI、綠色發展、航空等等,看起來熱熱鬧鬧。
但這都是些務虛的東西,真正要落實到具體項目上,那才是考驗馬克龍本事的時候。別忘了,還有烏克蘭問題橫在那兒。
中國的態度一直是勸和促談,支持各方都能接受的和平協議,這跟歐洲主流的反俄立場,短期內怕是很難擰到一塊去。
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當然,外交場上也不能全是硬邦邦的談判。這次馬克龍訪華,最后要去趟成都,看看大熊貓的老家。
之前旅法的大熊貓“歡歡”和“圓仔”也回到了中國,這“熊貓外交”的溫情牌,也算是給兩國關系添了點潤滑劑。
去年馬克龍請客去他外祖母家吃飯聊天,這種私人層面的接觸,對于建立信任確實有幫助。
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老周說句實在話,元首之間的私誼再好,終究還是要落實到國家利益上。
法國想要的那種特殊橋梁作用,能不能真正發揮作用,關鍵還得看法國能不能在歐盟內部,把對華關系這盤棋盤活。光靠馬克龍一個人唱獨角戲,恐怕是不夠的。
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馬克龍這趟訪華,既是修補關系,也是探路摸底。他想扮演的“歐盟特使”角色,承載著法國乃至部分歐洲國家的期望,希望能在中美之間找到一條既能維護自身利益,又能促進合作的道路。
但這條路不好走,充滿了不確定性。歐洲想擺脫“棋子”的命運,需要拿出真正的戰略自主,而不僅僅是在口頭上喊口號。
對法國來說,如何在歐盟的集體意志和個人訴求之間找到平衡點,將是決定其“橋梁”價值的關鍵。否則,所謂的“共享創新”,很可能也只是空中樓閣罷了。
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