2025年“進口車”品牌表現：好日子一去不返，頭牌銷量也跌了

在當今全球汽車產業格局加速變革的大背景下，國產新能源汽車憑借著持續的技術創新、完善的產業鏈布局以及日益增強的品牌影響力，競爭力實現了質的躍升。與此同時，進口車型國產化進程不斷提速，眾多國際知名汽車品牌紛紛加大在華本土化生產力度。在這雙重因素的疊加影響下，進口汽車市場正經歷著前所未有的變化。據中國汽車流通協會最新公布的數據顯示，2025年1-10月份，全國進口乘用車累計銷量僅為45.1萬輛，同比下滑了14.9%。

從產品結構來看，進口車型仍以轎車和SUV為主力，兩者合計占比高達96.6%，反映出消費者對這兩類車型的偏好依然穩固。進口SUV銷量下滑最為明顯，這一細分市場受到國產新能源SUV的沖擊更為直接。特別是30-50萬元價格區間的市場競爭異常激烈，理想、問界和騰勢等品牌的車型已經在這一區間建立了強大的產品力和品牌認知度。

相比之下，進口轎車市場的下滑幅度較小，部分原因是高端豪華轎車領域，國產替代品尚未完全形成真正的優勢。

從區域結構看，2025年1-10月，廣東、江蘇、浙江三省繼續位列進口車銷量前三，這一格局與這些地區的經濟發展水平和高收入人群集中度密切相關。這三大省份不但擁有高凈值人群密集、消費能力強的特點，同時也是豪華車經銷商網絡最完善的區域。

進口汽車品牌銷量表現

2025年10月，進口乘用車品牌前二十名中，僅有6個品牌實現銷量增長，大多數進口汽車品牌正積極做調整，以應對市場的變化。進口乘用車品牌銷量第10名是鈴木，月銷量為353輛，同比大幅增長296.6%。主要得益于其經典越野車型吉姆尼（Jimny），憑借其硬派越野風格、小巧靈活的車身以及極高的改裝潛力，俘獲越野愛好者和個性化用戶的心。同樣實現正增長的還有排名第9的MINI，10月銷量達693輛，同比增長70.3%。

沃爾沃排在第7，奧迪排名6，路虎排名第5，這三個品牌的進口車銷量均出現不同程度的下滑。其中，進口路虎10月銷量2155輛，去年同期銷量為3522輛，這一變化與國內高端SUV市場競爭加劇密切相關。

進口乘用車品牌銷量前五名依次為雷克薩斯、奔馳、寶馬、保時捷和豐田。雷克薩斯以月銷14673輛穩居榜首，盡管出現小幅下滑，但仍領先于其他進口品牌。雷克薩斯相對穩定的表現，與其在華建立的品牌形象和產品策略密切相關，相較于其他進口豪車定價更低，車型的“性價比”更高。

業內人士表示，進口車市場不會消失，但它的角色和功能將發生深刻變化。未來的進口車將不再是技術和品質的代名詞，而更可能成為個性化、稀缺性和品牌文化的載體。對于進口車品牌而言，如何在華找到新的價值定位，將是決定其未來命運的關鍵。