一架飛機抵一國軍費！美國五大天價戰機盤點，最貴花費超萬億美元

哈嘍，大家好，今天小墨這篇評論，主要來分析美國五款天價戰機，單架造價能抵一國軍費，最貴項目超萬億。

軍用飛機本就造價不菲，而頂級軍用戰機的價格更是高到離譜。隱身技術、特種材料、先進航電設備的應用，再加上數十年的研發投入，讓這些空中利器的成本堪比大型基礎設施項目。

它們不只是簡單的作戰工具，更是工程技術的巔峰之作，有些甚至是人類有史以來最復雜的系統。從能突破嚴密防空網的隱形轟炸機，到為國家元首量身打造的空中指揮中心，這五款戰機的造價刷新了人們對 “昂貴” 的認知。

在這些天價戰機中，諾斯羅普 B-2 “幽靈” 轟炸機的單機項目成本高達 20 億美元，至今仍保持著紀錄。截至 1997 年，B-2 項目總成本 447.5 億美元，僅生產了 21 架，目前還有 19 架在美國空軍全球打擊司令部服役。

它的實際建造成本約為每架 7.37 億美元，高額的研發、專用基礎設施建設和長期維護費用，讓項目總成本飆升。

這款專為突破蘇聯防空系統設計的轟炸機，曾參與科索沃、阿富汗、伊拉克等多個地區的實戰，不過美國空軍計劃在 2032 年左右讓它隨著 B-21 的服役逐步退役。

同樣躋身 20 億級梯隊的還有 VC-25B “空軍一號”，作為美國總統的下一代專機，它的造價也相當驚人。2018 年美國空軍與波音公司簽署 39 億美元合同，將兩架 747-8 改裝為 VC-25B，算上通貨膨脹和超支，每架實際成本約 20 億至 25 億美元。

這款 “空中白宮” 可不只是外觀氣派，它配備了電磁脈沖屏蔽、全球安全通信系統、自衛系統等，還是一個完整的空中指揮中心，能為總統和隨行人員提供全方位支持，項目預計在 2027 年至 2029 年交付。

作為世界首款第六代轟炸機，諾斯羅普?格魯曼 B-21 “突襲者” 還在研發階段就已躋身天價戰機行列。美國空軍原本設定的平均采購成本目標是 6.92 億美元，現在實際單價已逼近 10 億美元，計劃至少生產 100 架。

2025 年 9 月，第二架 B-21 原型機加入試飛，主要測試武器與控制系統的整合，目前還有約 10 架處于不同組裝階段。

這款轟炸機采用飛翼布局，翼展 45 米，最大速度 0.8 馬赫，可搭載 9 噸彈藥，包括核炸彈和遠程導彈，美軍希望它能在 2050 年代前一直擔任遠程打擊核心力量。

而洛克希德?馬丁 F-35 “閃電 II” 雖然單機造價不算最高，卻是史上最昂貴的武器項目。美國政府問責局預測，到 2070 年它的全生命周期總成本將超過 1.7 萬億美元，平均單機造價超 4 億美元。

2025 年 11 月，F-35B 在北約 “獵鷹打擊” 演習中擔任主角，英國、美國、意大利等多國參與，50 余架戰機演練了四代機與五代機協同作戰。

同期，美國還在加勒比和南美海域部署了 F-35 戰機，參與大規模軍事集結，這款戰機已交付超 1000 架，成為西方空軍的核心裝備。

洛克希德?馬丁 F-22 “猛禽” 戰斗機的單架造價約 3.5 億至 3.6 億美元，項目總成本 673 億美元，原本計劃生產 750 架，最終只生產了 195 架，目前美國空軍約有 180 架在役。

這款戰機集隱身、超音速巡航、推力矢量控制等先進技術于一體，主要在中東執行警戒和打擊任務，也被部署到歐洲和印太地區。不過美軍已計劃在 2030 年代讓它退役，由下一代空中優勢戰機接替。

這些天價戰機的成本飆升，都離不開核心技術的堆砌。F-35B 的短距起飛 / 垂直降落功能，依靠專利的軸驅動升力風扇系統實現，僅需 600 英尺跑道就能滿載起飛；B-21 采用開放式系統架構，配備人工智能系統，還計劃開發無人駕駛版本。

但高昂成本也帶來了困擾，B-21 原本被視作 B-2 的廉價替代品，現在單價卻不斷上漲，有專家認為美軍最多只能獲得 20 至 30 架。

F-22 也因成本問題縮減產量，天價背后的技術與成本平衡，成為美軍面臨的重要課題。

這些天價戰機展現了頂尖軍事科技的實力，也反映了現代軍工的高昂成本。軍事裝備的發展始終與技術進步相伴，合理平衡性能與成本才是長久之道，也期待未來能看到更多兼顧實力與性價比的先進裝備。