炸鍋了！新國標電動車，為何都在罵專家？

不知道老鐵們都看了沒？這兩天，網上那是炸開了鍋！12 月 1 日開始，號稱史上最嚴的新國標電動自行車標準就要實行了，老款電動車都不能賣了！

為什么這個消息這么受人關注呢？因為這幾乎事關每一個家庭。據統計，每 4 個人當中就有一個人擁有電動自行車，家家戶戶基本都有電動車。

按道理講，完善電動車的標準這是好事兒啊！但是，看了這個新國標電動車的規定之后，整個網上都炸了。

大家都知道，買電動車的大多是寶媽，用來買個菜、上下班、接個孩子之類的。可新國標電動車把座位縮短了，只能坐司機一個人，連一個小孩都坐不了，孩子要想跟著，就只能躺在或蹲在前面的踏板上。很多老鐵問：那要是有二胎呢？在專家看來，你既然都有生二胎的實力了，還需要騎電動車嗎？

還有更雷人的：不光座位縮短了，電動車座椅下方的儲物空間也直接給取消了。這樣一來，買了新國標電動車后，老百姓接娃買菜，只能背著菜籃子、讓孩子蹲在前面了；就連電動車的充電器、頭盔、雨衣之類的，恐怕都要隨身背著了，最后就形成了大家調侃的身背買菜簍、左挎充電器、右帶雨衣，前面踏板上還蹲著個胖娃娃的場景。

另外，為了防止我們老百姓騎電動車超速，專家們也是操碎了心。新國標的電動車，只要時速超過 25 公里，就會立馬斷電減速。雖然能控制速度了，只不過，電動車行駛過程中突然減速，這樣會不會引發追尾之類的安全事故啊？

說到這里，大嘴不得不說說那些制定新國標的專家們，他們自己不騎電動車，卻 “替老百姓著想”，還細心地為我們老百姓制定電動車的標準，想想都讓人 “感動” 啊。

但是，制定新國標電動車的標準，不是更多的讓消費者說話嗎？讓這些坐在辦公室里根本不騎電動車的專家教授去制定新電動車的標準，那不就和閉門造車一樣的道理嗎？

大家也發現了，新國標電動車的規定出來后，舊國標電動車反而更搶手了。電動車的價格立馬上調了 300~1000 元，甚至有些二手車商，都開始加價售賣 “零公里” 的老國標電動車了。

現在我們國家正在提倡生二胎、生三胎，以此應對人口下跌趨勢。這個時候，有些專家教授更應該從 “如何降低老百姓的生活和育兒成本” 入手，而不是吃飽了沒事干，整天瞎琢磨，給老百姓添亂、增加生活成本，你說這不是添亂是什么？