馬克龍訪華表態(tài)合作，日本勸阻失靈被無視

法國總統(tǒng)馬克龍剛在成都看完熊貓，歐盟那邊就甩出一份 “關鍵礦產(chǎn)戰(zhàn)略”，說要減少對中國的依賴。
12 月 1 日這天，馬克龍在中國受到了高規(guī)格接待，而布魯塞爾卻打算悄悄公布了一份意圖 “去中國化” 的礦產(chǎn)計劃。
馬克龍這回訪華，路線從北京跑到成都，規(guī)格不低，中方高層領導人分別同其會見，這是中國對外國元首國事訪問的常規(guī)高規(guī)格接待流程，目的是全方位推進中法各領域溝通協(xié)作。
這次他沒帶歐盟委員會主席馮德萊恩一起，明顯是想避開布魯塞爾那一套 “政治正確” 的牽制。法國國內(nèi)經(jīng)濟狀況并不樂觀，能源價格高、制造業(yè)遇冷、社會不滿情緒不斷攀升，馬克龍此行的目的很明確：希望用中國市場提振法國經(jīng)濟。
跟著他來的，不少都是法國企業(yè)里的 “頂梁柱”，像空客、歐萊雅這樣的大企業(yè)代表都在隊伍里。這些企業(yè)非常看重中國龐大的消費市場和完整的供應鏈，希望能在航空、核能、消費品等領域拿到更多的合作訂單。
甚至在外交象征層面，馬克龍也不忘 “示好”，提出熊貓續(xù)租這樣的 “友好請求”，還主動邀請中國參加 2026 年法國主辦的七國集團峰會。這些動作背后的信號已經(jīng)很清楚：法國不想和中國對立，反而希望借此機會加深合作。
但偏偏，在馬克龍還在訪華期間，歐盟突然宣布了一份新的“關鍵原材料戰(zhàn)略”，聲稱要減少對中國在稀土、鋰、鈷等關鍵礦產(chǎn)上的依賴。
歐盟的這套說法，其實也不是第一次了，他們一直擔心這些關鍵資源會被“武器化”，會影響到歐洲的綠色轉(zhuǎn)型、國防建設等領域的安全。
但問題是，歐盟提出的替代方案，現(xiàn)實中根本走不通，他們要在2030年前提高本土礦產(chǎn)的自給率，要建加工廠、搞回收體系，還得投錢、招工人、過環(huán)保審查……這些事聽起來容易，做起來沒那么簡單。
尤其是在成本和時間上，歐洲根本沒優(yōu)勢。現(xiàn)在想從頭搭建一套屬于自己的供應鏈，至少要五到十年，而且得花上數(shù)倍于歐盟目前投入的資金。
像德國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會就多次表達過擔憂，認為脫離中國的供應鏈，會讓整個歐洲制造業(yè)陷入困境。
德國政府近年來也在積極推動對華合作，簽署了一些重要協(xié)議，從汽車到化工再到智能制造，都說明德國并不想輕易和中國“分手”。
現(xiàn)在馬克龍的“單飛”路線，其實就是法國試圖擺脫歐盟集體立場，尋找經(jīng)濟突破的一種嘗試。而歐盟機構(gòu)的做法，則更像是對外展示一種“統(tǒng)一戰(zhàn)線”的姿態(tài)，但內(nèi)部認同度并不高。
中國這邊依舊對法國展示出極高的合作意愿和尊重，給足了外交禮節(jié)；對歐盟的“去依賴”戰(zhàn)略則保持冷靜，沒有情緒化回應。
在關鍵礦產(chǎn)領域，中國不僅有強大的產(chǎn)業(yè)鏈基礎，還有全球布局的優(yōu)勢。從印尼到非洲再到拉美，中國企業(yè)早已在海外展開合作投資，降低了對任何單一市場的依賴。
這種全球視野和提前布局，是中國能夠保持從容的底氣來源。
更重要的是，中國始終堅持相互尊重、平等互利的基本原則，這也是中歐關系能夠長期發(fā)展的前提條件。從不干涉別國內(nèi)政，到不搞陣營對抗，中國的立場一直很明確。
世界上沒有哪種合作是可以單方面推進的，既然要談合作，就得在互信的基礎上，也得腳踏實地。
如果你是歐洲領導人，現(xiàn)在你會怎么選？歡迎在評論區(qū)說說你的看法。你的看法。