普惠百年：用“齒輪”對抗物理極限，GTF如何重塑推力博弈？

2025年是全球領先航空發動機制造商普惠（Pratt & Whitney）成立100周年。1926年普惠推出首臺R-1340“黃蜂”氣冷式星形發動機變革航空業。經過一個世紀的發展，普惠憑借一系列先進動力解決方案持續引領航空推進技術創新。目前，普惠在全球有超過9萬臺在役發動機，為各類固定翼飛機和直升機提供動力，覆蓋民航干線、支線、通用和公務航空。

普惠在中國的歷史可以追溯到1929年為“洛寧”號飛機提供黃蜂發動機。隨著全球航空業進入噴氣時代，普惠一次又一次推動飛機推進技術的重大革新：推出JT3C發動機為波音707和DC-8等機型提供動力，不僅開啟了商用航空運輸的新紀元，更為燃氣渦輪技術的持續進步奠定了基石。

普惠見證和參與了中國民航的高速發展與騰飛，在中國設立了首家外資航空發動機部件制造基地。今天普惠在中國設有兩家工廠、一家合資發動機大修廠、三家授權發動機大修廠、一家客戶培訓中心、一家發動機備件中心，客戶服務網絡遍布中國主要航空樞紐城市。普惠與中國民航的合作從最初的產品銷售早已延伸至航空全產業鏈，并與廣大航空公司和租賃公司建立了長期互信合作關系。

2016年，普惠率先推出革命性的GTF齒輪渦扇發動機，樹立了航空發動機燃油效率新標準。目前，普惠GTF是業內公認單通道飛機燃油效率最高的發動機，以其省油降噪的出色性能備受全球運營商青睞。GTF是史上產能提升最快的航空發動機項目。目前普惠已交付全球90多家客戶，為空客A220系列、A320neo系列及巴航工業E2系列飛機提供動力。普惠還在持續拓展GTF全球MRO網絡，現有21家大修廠，其中兩家在中國，包括北京Ameco和珠海摩天宇。與此同時，普惠加拿大在支線和通航領域繼續占據主導地位。自1963年PT6系列發動機問世以來，普惠加拿大已為超過200個發動機型號成功取證。

2025年普惠成立百年之際，普惠推出HS+（熱端升級包），旨在提升GTF基準型耐久性。GTF Advantage先后獲得FAA和EASA型號合格證，計劃于明年助力空客A320neo飛機投入運營。基于GTF發動機積累的經驗，GTF Advantage通過先進熱端部件，實現發動機在翼時間翻倍；并將起飛推力提高4-8% ，完美適配航程更遠、最大起飛重量更高的A321XLR飛機，助力航司開辟更多新航線，提升運營經濟性。此外，GTF Advantage在高海拔機場起飛推力提升達8%。這一獨特優勢將有助于A320neo飛機拓展應用場景和靈活性，對有運營高高原航線需求的中國航司來說格外有價值。

普惠中國區總裁劉昊宇表示：“未來中國有望成為世界最大民航市場，帶動全球航空業強勁增長。隨著GTF Advantage發動機的推出，普惠正在以全新升級動力解決方案為客戶機隊的運營開拓更多可能。我們也將一如既往，繼續深耕中國市場，支持廣大航司客戶共同推動行業實現可持續發展。”

普惠GTF為未來動力奠定了技術基礎，是下一代單通道飛機的動力首選。到2030年代中期，全球GTF機隊將累計超過3億飛行小時，豐富深厚的實際運營經驗將確保普惠的技術路線在發動機性能提升、技術成熟度、可靠性和低風險之間取得最佳平衡，滿足客戶對燃油效率、降噪和在翼時間的期待。此外，普惠還將對下一代GTF進行一系列新技術投資，包括先進材料應用、由高性能計算機輔助的尖端空氣動力學、小型高速核心機和混合電動推進技術，持續引領航空業創新。