美國軍工巨頭估計腸子都悔青了，現在連F-35戰機都快造不出來了

本以為靠著美國大旗就能橫著走，誰知道一腳踩進臺灣軍售的雷區。

美國軍工巨頭洛克希德·馬丁公司年營收上百億美刀，F-35那寶貝疙瘩本該是搖錢樹，結果因為一樁樁軍售臺灣的買賣，被中國一步步卡脖子，從制裁到稀土斷供，生產線眼瞅著就快卡殼了。

那些高管們，平時西裝革履的，現在怕是夜里都睡不著，盯著庫存表發愁：這戰機再造不出來，訂單黃了，錢也飛了，員工還得發愁飯碗。

咋回事？

洛馬這家伙，膽兒肥得很，早年就靠著美國對臺軍售賺得盆滿缽滿。從2017年到2025年，美國一共批準了超過132億美元的武器賣給臺灣，其中洛馬沾了大頭——比如2019年那筆80億美元的F-16V升級訂單，就是他們親手操刀的。

還有“愛國者”導彈、“魚叉”反艦導彈，這些進攻性玩意兒，也全是從他們流水線上滾出來的。根據美國國防安全合作局的記錄，這些軍售案子層層疊疊，洛馬的財報里明晃晃地寫著，臺灣這塊市場幫他們拉動了不少利潤。

問題是，這一切都踩在中國紅線上，北京一開始還客客氣氣，2023年2月就把洛馬和雷神扔進“不可靠實體清單”，商務部公告里清清楚楚：禁止進口出口、凍結資產、高管別想來中國做生意。這不光是罰款，還直接斷了他們在華的民用生意，比如機場設備和直升機銷售。

洛馬當時估計還覺得不疼不癢，繼續硬著頭皮賣，結果呢？

中國耐心耗光了。

轉眼2024年6月，外交部再放大招，直接點名洛馬的導彈系統集成實驗室、先進技術實驗室和風險投資公司，凍結資產，高管入境禁令一發到底。

公告里說得明明白白，這是沖著他們賣武器給臺灣來的。

洛馬這下子有點慌了，但沒想到2025年1月商務部更狠，一口氣把洛馬的導彈火控公司、航空子公司等10家關聯企業全拉進黑名單。進口出口全禁，高管旅游夢碎。

這套組合拳打得洛馬措手不及，他們的全球供應鏈，本來就和中國糾纏不清，現在直接被掐住脖子。想想那些工程師，平時加班加點造飛機，現在材料一斷，車間里機器閑著，工資還得發，這日子多憋屈。

可最要命的，還不是這些行政罰單，而是稀土這把隱形刀子。

F-35這家伙，表面上隱身高科技，其實骨子里離不開稀土——全球99.9%的重稀土精煉產能在中國手里。造一架F-35，得用掉417公斤稀土材料，比如釤和鏑，這些是高性能磁鐵和電子系統的命根子。

美國國會研究服務局的報告里寫得清清楚楚，每架F-35得塞進去920磅稀土，才能讓雷達、激光瞄準和電機轉起來。

2025年4月，中國商務部公告18號一出，對釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔這7種重稀土實施嚴格出口許可制度。

表面上看是管制，實際等于給軍工斷了奶。

洛馬盤點庫存，發現最多撐3個月，生產線瞬間傻眼。他們的本土供應商MP Materials，能提純到99.5%，但軍標要99.99%，差那0.49%就是天塹——飛機飛上天，萬一磁鐵出岔子，誰敢擔責？

澳大利亞、越南、印度這些備選地？技術不過關，環保卡脖子，全指望不上。

結果呢？

F-35的交付直接崩盤。

2024年，本來61天的延遲，惡化到238天，五角大樓氣得拒收42架，52架新機只能在倉庫里長霉。Block 4升級項目，本該2026年完工，現在推到2029年，還得額外砸60億美元，也填不上窟窿。

美國政府問責辦公室的報告里黑著呢：供應鏈斷裂，零件短缺4000多項，洛馬的裝配線卡得死死的。那些國際買家，本來指著F-35保家衛國，現在等不了了。

波蘭直接砍了32架直升機訂單，轉頭找別人；西班牙和葡萄牙抱團買歐洲的“臺風”；日本跟英國聯手搞F-X，自力更生；瑞士干脆全盤取消采購計劃。東南亞那幫潛在客戶，也開始瞄準法國的“陣風”或者俄羅斯的蘇-57。

洛馬的海外市場，眼瞅著就癟了下去。

錢自然就沒賺到。

無法按時交機，還得賠客戶16億美元違約金，這筆錢砸下去，夠肉疼的。更別提研發了，高超音速導彈項目拖兩年，無人作戰系統基本停擺。

F-35上40%的零部件，比如石墨電刷和稀土磁鐵，全靠中國供貨，現在技術斷層成真，洛馬的工程師們估計天天開會嘆氣：這仗怎么打？

洛馬這回，腸子悔青是肯定的，但愿他們能吸取教訓，別再玩火自焚。

畢竟，F-35再牛，也得有材料才能飛啊。