裝有導航的新國標電動車藏著這3項利好，一般人理解不了

新國標電動車為何在網上引起熱議？

目前，我國電動車的騎行大軍有3.8億人，可以說這個數據非常龐大。寶媽送娃離不開它、外賣和快遞小哥靠它掙錢養家，家庭主婦出行離不開它，經濟條件一般的買不起車的百姓更離不開它……

不論是載人載物，電動車都在我們的生活中扮演很重要的角色，它如同城市的毛細血管流動于城鄉的大街小巷。

重點是它的使用性價比很高，花一兩千塊錢就能解決我們在周邊20公里范圍內的出行問題。尤其是在錢不好掙的情況下，很多家庭能省則省，騎電動車無疑是最省錢、最快捷的出行方式。

它不怕堵車，無需不擔心停車的問題；不用擔心油價上漲，也不用交保險，更沒有養路費等等。總之，對普通百姓來說，它就是一個省錢的出行神器。

以前關于電動車，相關單位就出臺了很多的規定，比如騎電瓶車必須上牌照；騎車和坐車的人都必須戴有3C認證的頭盔，不能載人，不能使用擋風被和遮陽傘等等。

這一系列的規定都是為了消費者的安全，可謂是用心良苦。

現在，新國標電動車的規定出來了，網友一看新車，沒有車后座，也沒有后視鏡，更沒有后備箱，整車就4個字：簡約！現代！

可是價格卻不簡約哦，一臺要4000元以上，功能少了，價格反而更貴了。以前一輛電動車大約2500元，這相當于漲了三分之一啊。

讓人眼前一亮的是電動車上裝有導航了。

難道貴在裝了導航？

重點是電動車不需要導航啊。誰騎電瓶車還要導航指路？

騎電動車的一般都不會出市區，就送個娃，買買菜，上個班，都是熟悉的路，就在家的20公里范圍內活動。

試問，這么小的出行范圍，誰用得上導航呢？

既然用不到導航，那安裝導航的意義何在？

有人表示不明白。

事實上，有關部門如此更改一定有他們的道理。任何一項政策的出臺，都與民生息息相關。

國標電動車也是如此。

我覺得它的出臺旨在改變這幾個方面：

1、讓大家盡可能地去買新能源汽車；新國標電動車不能帶娃，送娃上學怎么辦？總不能走路去吧，那只能咬咬牙買車，提升了大家的生活水平，還能使新能源汽車銷量大增，為經濟注入了活力。可以說這一個小小的改變，受益是多方面的。

2、新國標電動車出臺，老的電動車將逐步被淘汰，以前是兩人騎一輛的，現在不能帶人了，一人就得買一輛，銷量又得翻一番，到時人手換一部電動車，又將使得國標電動車銷量大增，讓很多瀕臨死亡的工廠又能盤活，不僅讓很多即將失業的人又保住了飯碗，也讓返鄉大軍不再出現。

3、價格賣貴了，外形更炫了，有點未來星際旅行工具，騎電動車也顯得更有檔次了，百姓開心，幸福指數也提升了。

總之，哪怕一個小小的改變，受益都是多方面的，不是嗎？

現在消費者瘋狂吐槽是不是“曲解”“專家”的意思了？