月銷2.4萬(wàn)輛，鈦7把誰(shuí)“鍋”端了？坦克300？這款車才是最大苦主

在方程豹并不長(zhǎng)的品牌歷史上，可以說(shuō)從來(lái)沒(méi)有打過(guò)像鈦7這樣的“富裕仗”，這款車從上市開(kāi)始，銷量就一路攀升，如今已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷量超2萬(wàn)輛，其中11月銷量達(dá)到了2.4萬(wàn)輛，成為了方程豹品牌當(dāng)月3.7萬(wàn)輛總銷量的大頭，也成為比亞迪集團(tuán)在20萬(wàn)級(jí)別又一款絕對(duì)意義上的暢銷車型……

而且根據(jù)之前方程豹品牌公布的銷量比例來(lái)看，95%的用戶都選擇了20.58萬(wàn)和21.98萬(wàn)元的四驅(qū)版車型，所以這款車的均價(jià)還是比較高的。正是因?yàn)槿绱耍举|(zhì)上而言，20萬(wàn)級(jí)別的SUV車型，算得上暢銷的就那么幾款，尤其是可油可電的車型，也不是很多，所以方程豹鈦7上市就暢銷，應(yīng)該是有其他品牌的某款車型被這款車給“翹了”！

很多小伙伴認(rèn)為，同樣作為越野品牌，方程豹鈦7上市之后，可能受到影響最大的，就是長(zhǎng)城汽車旗下坦克品牌的坦克300（參數(shù)丨圖片）Hi4-T，因?yàn)檫@款車的售價(jià)為24.98萬(wàn)元，尺寸比鈦7小一點(diǎn)，也是有越野能力的插混SUV。但是，我們可以非常篤定的說(shuō)，不管坦克300Hi4-T的銷量如何，基本上和鈦7的上市都沒(méi)有多大關(guān)系。本質(zhì)上來(lái)講，有一款車之前非常暢銷，現(xiàn)在銷量明顯下滑的車型，可能才是鈦7上市最大的“苦主”。

這款車就是理想汽車的理想L6，一款售價(jià)24.98萬(wàn)元—27.98萬(wàn)元的增程式電動(dòng)車產(chǎn)品，也是理想汽車旗下唯一一款沒(méi)有搭載空氣懸掛的增程式電動(dòng)車產(chǎn)品，在鈦7上市之前，理想L6已經(jīng)可以說(shuō)是20萬(wàn)以上級(jí)別、不到5米級(jí)的5座SUV中，銷量最好的產(chǎn)品之一。但是現(xiàn)在，這款車的銷量表現(xiàn)已經(jīng)大不如從前了，10月份銷量只有9680輛，我們認(rèn)為方程豹鈦7就分走了這款車很大比例的銷量，因?yàn)檫@兩款車有些過(guò)于“針?shù)h相對(duì)”了！

首先差不多的部分，理想L6的車長(zhǎng)為4925mm，方程豹鈦7車長(zhǎng)為4999mm，兩款車都是5座車型，兩款車都沒(méi)有搭載空氣懸掛，從尺寸上來(lái)講，方程豹鈦7會(huì)稍微大一點(diǎn)，同時(shí)方程豹鈦7四驅(qū)車型的純電續(xù)航里程為190公里，理想L6為212公里，理想L6稍微強(qiáng)一點(diǎn)，同時(shí)方程豹有兩款四驅(qū)車型，理想L6全系為四驅(qū)車型。

再回到理想汽車擅長(zhǎng)的部分，理想汽車的駕駛輔助能力，在行業(yè)內(nèi)部，一定是頭部水平，但是也僅限于AD Max，但是在理想L6，AD MAX系統(tǒng)目前只搭載在Max版本車型上，售價(jià)達(dá)到了27.98萬(wàn)元。而方程豹鈦7的頂配車型，21.98萬(wàn)元就搭載了天神之眼B智駕系統(tǒng)，也就是支持城市NOA的智駕版本，智駕能力是在理想L6售價(jià)24.98萬(wàn)元搭載的AD Pro版本之上的，這一點(diǎn)是沒(méi)有什么問(wèn)題的。

而回到方程豹鈦7這邊，這款車搭載的插混系統(tǒng)，四驅(qū)車型具備了4.5秒的百公里加速能力，快于理想L6的5.4秒，鈦7四驅(qū)車型的虧電油耗為6.4L，理想L6的虧電油耗為6.9L，在這方面，方程豹是有優(yōu)勢(shì)存在的。

所以其實(shí)通過(guò)對(duì)比，大家就能夠看到，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，方程豹鈦7的產(chǎn)品定義，或者說(shuō)針對(duì)的細(xì)分市場(chǎng)，從來(lái)都不是越野車市場(chǎng)，而是具備一定通過(guò)性的家用城市SUV，這款車上市當(dāng)晚，我們就給出過(guò)結(jié)論，那就是方程豹鈦7就是瞄著理想L6打的，而且不管從價(jià)格、尺寸，還是動(dòng)力部分的表現(xiàn)來(lái)看，鈦7都是有優(yōu)勢(shì)，而且還比較明顯。關(guān)鍵的問(wèn)題是，比亞迪在技術(shù)層面的口碑非常強(qiáng)勢(shì)，如此種種，就讓鈦7上市之后，理想L6的銷量從當(dāng)初的2萬(wàn)多輛，到了現(xiàn)在不到1萬(wàn)輛，不能說(shuō)全是鈦7分走了理想L6的銷量和份額，但至少分走了一部分。