子承父業(yè)：青島這家上市企業(yè)董事長(zhǎng)換人

2025年12月1日，青島威奧軌道股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“威奧股份”）完成關(guān)鍵人事變動(dòng)。

在第四屆董事會(huì)第一次會(huì)議上，威奧股份創(chuàng)始人、71歲的孫漢本卸任董事長(zhǎng)職務(wù)，其42歲的兒子孫繼龍接任董事長(zhǎng)并兼任總經(jīng)理。

至此，這家在軌道交通設(shè)備制造領(lǐng)域深耕近二十年的上市企業(yè)，完成“掌舵人”的交接。

子承父業(yè)：孫繼龍年薪曾是其父親的1.8倍

在12月1日召開的第四屆董事會(huì)第一次會(huì)議上，威奧股份完成了核心管理權(quán)的交接，經(jīng)全體董事一致表決通過，孫繼龍當(dāng)選為公司新任董事長(zhǎng)。

實(shí)際上，此次接任是一次有準(zhǔn)備、有步驟的管理層過渡。孫繼龍?jiān)?022年就已進(jìn)入威奧股份董事會(huì)并擔(dān)任總經(jīng)理職務(wù)，經(jīng)過三年全面主持公司運(yùn)營(yíng)管理的歷練，積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)從職業(yè)經(jīng)理人到企業(yè)掌舵人的角色轉(zhuǎn)變。

而其職業(yè)履歷也為此次“接棒”做足了鋪墊。2008年至2015年，孫繼龍擔(dān)任青島威奧股權(quán)投資有限公司總經(jīng)理助理，2016年起出任威奧精密模具有限公司執(zhí)行董事，2017年至今同時(shí)兼任羅美威奧新材料制造有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。多年在關(guān)聯(lián)企業(yè)的任職經(jīng)歷，讓他有機(jī)會(huì)深度洞悉公司業(yè)務(wù)生態(tài)與行業(yè)發(fā)展邏輯。

值得注意的是，在2024年孫繼龍薪酬112.07萬元，是其父親、時(shí)任董事長(zhǎng)孫漢本薪酬的1.8倍。

另外，新一屆董事會(huì)成員構(gòu)成保持穩(wěn)定，主要由“老將”構(gòu)成，其完整陣容為：董事長(zhǎng)孫繼龍，非獨(dú)立董事孫漢本、劉皓鋒、齊友峰、路躍強(qiáng)及職工代表董事許仲兵，獨(dú)立董事羅福凱、劉華義、梁樹林。

其中，孫漢本雖卸任董事長(zhǎng)，仍留任董事，發(fā)揮著傳承與穩(wěn)定的重要作用；齊友峰與路躍強(qiáng)則是本屆董事會(huì)的新晉成員。

業(yè)績(jī)穩(wěn)健，加速多元化布局

公開資料顯示，威奧股份創(chuàng)立于2007年，2020年登陸資本市場(chǎng)，是一家專注為高速列車、城軌及地鐵車輛提供模塊化產(chǎn)品與零部件的專業(yè)企業(yè)，主要產(chǎn)品包括軌道車輛內(nèi)裝產(chǎn)品、真空集便系統(tǒng)、金屬結(jié)構(gòu)件、模塊化產(chǎn)品和車外結(jié)構(gòu)件等五大類。

來源：威奧股份官網(wǎng)

作為中國(guó)中車、德國(guó)西門子、法國(guó)阿爾斯通等國(guó)內(nèi)外主要車輛制造商的長(zhǎng)期核心供應(yīng)商，威奧股份參與了中國(guó)高速列車發(fā)展的多個(gè)重要階段，其產(chǎn)品應(yīng)用于從CRH系列動(dòng)車組、“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組到時(shí)速600公里磁懸浮動(dòng)車組等多個(gè)國(guó)家級(jí)重大項(xiàng)目。

截至2025年上半年，威奧股份共擁有有效專利501項(xiàng)，其中發(fā)明專利達(dá)到57項(xiàng)，為其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供了有力支撐。

孫繼龍此次能夠順利“接棒”，離不開其擔(dān)任總經(jīng)理以來主導(dǎo)推動(dòng)公司業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)的顯著復(fù)蘇。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，威奧股份營(yíng)業(yè)收入從2022年的7.97億元，增長(zhǎng)至2023年的11.80億元，并在2024年達(dá)到15.28億元。進(jìn)入2025年，增長(zhǎng)勢(shì)頭進(jìn)一步加快，僅前三季度營(yíng)收已達(dá)12.52億元，同比增長(zhǎng)57.87%。

在具體盈利上，威奧股份成功扭轉(zhuǎn)了2022年歸母凈利潤(rùn)虧損1.14億元的局面，在2023年扭虧為盈至2.56億元，隨后在2024年及2025年前三季度分別實(shí)現(xiàn)盈利5537.55萬元和6278.56萬元。

在鞏固軌道交通主業(yè)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，威奧股份積極探索多元化發(fā)展路徑，持續(xù)拓展業(yè)務(wù)邊界。

2020年收購(gòu)成都暢通宏遠(yuǎn)科技，拓展軌道交通牽引供電等產(chǎn)品領(lǐng)域；2022年推出“富氧健康艙”系列產(chǎn)品，其中智慧家庭富氧健康艙O型艙榮獲2022年中國(guó)優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)銅獎(jiǎng)；2023年12月收購(gòu)了擁有150多年復(fù)合材料研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的帝人汽車技術(shù)公司，正式進(jìn)軍汽車業(yè)務(wù)板塊。

當(dāng)前，軌道交通行業(yè)呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)。2025年1-7月，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資4330億元，同比增長(zhǎng)5.6%；同期旅客發(fā)送量達(dá)26.91億人，同比增長(zhǎng)6.7%；鐵路貨運(yùn)也穩(wěn)步提升，7月份完成貨運(yùn)發(fā)送量4.52億噸，同比增長(zhǎng)4.5%。

另外，在2025年國(guó)鐵集團(tuán)先后開展兩批動(dòng)車組招標(biāo)，其中第二次招標(biāo)數(shù)量達(dá)210組，涵蓋多種型號(hào)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，為威奧股份帶來了明確的利好。

也為剛剛掌舵威奧股份的孫繼龍，帶領(lǐng)企業(yè)進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與業(yè)務(wù)多元化協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)造有利條件。