30萬(wàn)臺(tái)下線后，壓軸上市的嵐圖追光L，還能拿出什么壓箱底技術(shù)？

最近翻看新能源汽車的銷量榜單，嵐圖汽車的11月數(shù)據(jù)著實(shí)讓人眼前一亮：?jiǎn)卧陆桓?0005輛，同比大漲84%，不僅實(shí)現(xiàn)“十連漲”，還首次突破月銷兩萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。更值得關(guān)注的是，11月10日嵐圖第30萬(wàn)臺(tái)整車正式下線，成為首個(gè)達(dá)成這一成就的央國(guó)企高端新能源品牌。作為長(zhǎng)期跟蹤汽車行業(yè)的媒體人，我很清楚這個(gè)成績(jī)的分量——在高端新能源賽道，能同時(shí)覆蓋SUV、MPV、轎車三大品類，且每款車型都成為爆款的中國(guó)品牌，嵐圖是第一個(gè)。而這份底氣，也讓即將在12月10日上市的壓軸旗艦——嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L，有了挑戰(zhàn)海外豪華品牌的硬實(shí)力。

其實(shí)早在嵐圖追光L試駕車到店時(shí)，我就特意去重慶的一家門店體驗(yàn)過(guò)。作為首款中大型高端插混轎車，它給我的第一感覺(jué)不是“堆料”，而是“懂豪華”。嵐圖把《逍遙游》里“天地鯤鵬”的哲學(xué)做成了“極、潤(rùn)、雅”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，5125mm的車長(zhǎng)搭配超3米軸距，氣場(chǎng)不輸同級(jí)海外豪華車，但沒(méi)有浮夸的線條，車身側(cè)面“昂首凌云”的姿態(tài)，倒有種東方精英的從容感。內(nèi)飾里那塊地中海白栓木飾板很有意思，山形影紋是天然形成的，摸上去沒(méi)有刻意打磨的粗糙感，搭配“逐浪”座椅絎縫，細(xì)節(jié)里全是中式美學(xué)的內(nèi)斂。這種設(shè)計(jì)不討好小眾審美，卻能經(jīng)得起時(shí)間推敲，這或許就是“永遠(yuǎn)不過(guò)時(shí)的經(jīng)典豪華”。

智能部分是嵐圖追光L的核心亮點(diǎn)，它沒(méi)有陷入“參數(shù)競(jìng)賽”。華為乾崑智駕ADS 4最讓我驚喜的是城市領(lǐng)航輔助，不依賴高精度地圖，在我們城市的支路、鄉(xiāng)道都能穩(wěn)定工作。擁堵路段跟車時(shí)，它會(huì)自動(dòng)調(diào)整跟車距離防加塞，起步和剎車都很絲滑，遇到斑馬線會(huì)提前減速避讓行人，完全不像機(jī)器在操作。跨層泊車功能也很實(shí)用，地下車庫(kù)里用手機(jī)APP就能遠(yuǎn)程讓車自己泊入車位，對(duì)于新手或者狹窄車位來(lái)說(shuō)，堪稱“救星”。鴻蒙座艙5的16.1英寸3K屏手感接近旗艦手機(jī)，低藍(lán)光認(rèn)證久看也不刺眼，語(yǔ)音助手“小藝”能識(shí)別方言，還能免喚醒連續(xù)對(duì)話，我測(cè)試時(shí)中途插話調(diào)整空調(diào)溫度，它也能準(zhǔn)確響應(yīng)，比很多車機(jī)的“智障交互”強(qiáng)太多。

作為新能源旗艦，三電技術(shù)是底氣。嵐圖追光L的全域800V嵐海智混技術(shù)，不是單純的電壓升級(jí)，而是真的解決了用戶痛點(diǎn)。63kWh大電池能實(shí)現(xiàn)410km純電續(xù)航，我日常通勤來(lái)回50公里，兩周充一次電完全夠用；就算長(zhǎng)途出行，CLTC綜合續(xù)航1400公里，再加上5C超級(jí)快充，20%到80%只需12分鐘，喝杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)能，徹底告別續(xù)航焦慮。更難得的是，它的饋電油耗只有4.9L/100km，這得益于45.18%熱效率的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及智能多模驅(qū)動(dòng)模式——城市用電、高速用油，動(dòng)力分配完全不用手動(dòng)干預(yù)，既環(huán)保又省心。電池安全也做得到位，“四不”琥珀電池2.0通過(guò)了遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的極境驗(yàn)證，7×24h云BMS還能提前3小時(shí)預(yù)判熱失控風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于注重安全的用戶來(lái)說(shuō)，這比花哨的功能更重要。

駕控體驗(yàn)上，追光L完美詮釋了“豪華車該有的樣子”。百萬(wàn)級(jí)智能魔毯空氣懸架名不虛傳，通過(guò)前置攝像頭掃描前方15米路面，遇到減速帶或凹坑時(shí)，懸架會(huì)提前調(diào)整阻尼，車身幾乎沒(méi)有顛簸感。后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓這臺(tái)5米多長(zhǎng)的大車轉(zhuǎn)彎半徑只有5.55米，比很多緊湊型車還靈活，小區(qū)里掉頭一次就能完成。全系標(biāo)配的智能四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)分配前后輪扭矩，雨天路滑時(shí)加速也沒(méi)有打滑現(xiàn)象，安全感很足。即將上線的尊享模式更值得期待，據(jù)說(shuō)制動(dòng)頓挫感會(huì)大幅降低，后排易暈車的乘客也能舒適乘坐，兼顧了駕駛樂(lè)趣和乘坐體驗(yàn)。

座艙的“全維舒適”不是空談。89.4%的空間利用率讓它在同級(jí)中脫穎而出，成人坐在后排，膝部空間大，完全能蹺二郎腿。副駕的NASA級(jí)零重力座椅太適合長(zhǎng)途出行，調(diào)整到120°腰部零壓角，能讓腰椎壓力歸零，再打開(kāi)座椅按摩，長(zhǎng)途坐車也不會(huì)覺(jué)得累。6.6L寬溫域智能冰箱很實(shí)用，-6℃到50℃的溫控范圍，夏天能放冰激凌，冬天能保溫?zé)崴€帶紫外線殺菌功能，全家出游時(shí)特別方便。深海級(jí)隔音降噪也做得不錯(cuò)，120km/h車速時(shí)車內(nèi)噪聲低于65dB，語(yǔ)音清晰度超過(guò)82%，再加上7.1.4全景聲音響，聽(tīng)音樂(lè)時(shí)仿佛置身音樂(lè)廳，這種靜謐性完全不輸百萬(wàn)級(jí)豪華車。

作為嵐圖2025年的壓軸產(chǎn)品，嵐圖追光L的上市意義非凡。長(zhǎng)期以來(lái)，高端豪華轎車市場(chǎng)被海外品牌壟斷，中國(guó)消費(fèi)者想要高品質(zhì)選擇，往往只能支付更高溢價(jià)。而嵐圖追光L憑借800V插混技術(shù)、華為智能生態(tài)、百萬(wàn)級(jí)底盤和全維舒適座艙，構(gòu)建了清晰的價(jià)值錨點(diǎn)，它證明了中國(guó)品牌不僅能造高端車，還能造“價(jià)格匹配價(jià)值”的理性之選。現(xiàn)在下訂可享首任車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身免費(fèi)三電質(zhì)保，還有2000元訂金抵扣5000元購(gòu)車尾款的限時(shí)禮遇，對(duì)于意向用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)好消息。

從月銷破2萬(wàn)到30萬(wàn)臺(tái)下線，嵐圖用實(shí)打?qū)嵉匿N量證明了自己的體系實(shí)力；而嵐圖追光L的到來(lái)，將進(jìn)一步夯實(shí)其“央國(guó)企高端新能源第一品牌”的地位。12月10日，這款新時(shí)代旗艦轎車將以“破曉”之勢(shì)上市，我相信它不僅能成為嵐圖的又一款爆款，更能推動(dòng)中國(guó)汽車品牌在高端市場(chǎng)全面向上，讓世界看到華系豪華的真正實(shí)力。如果你對(duì)高端新能源轎車有需求，不妨到店親身體驗(yàn)一下，這款車或許會(huì)顛覆你對(duì)中國(guó)豪華車的認(rèn)知。