上海
如果有人告訴你，未來某一天，中國制造會以一種非常安靜的方式征服法國人，你可能會以為是某種高端手機，或者會發音的高級咖啡機。
但不。
真正悄悄征服法國人的，是一輛宇通電動公交車。
是的，你沒看錯。不是跑車、不是奢侈品，是一輛你上班可能都不想擠的公交車。
而且它不僅征服了法國人，還征服得非常順滑：
在法國諾讓勒羅特魯（Nogent-le-Rotrou）這個寧靜的小鎮，73%的居民給它打出了“非常滿意”的高分。
73%是什么概念？
放在某些國家的民調里，那基本可以宣布連任了。
那么，這輛來自中國的電動公交究竟做了什么，讓法國人如此上頭？
故事要從2023年說起。
諾讓勒羅特魯，一個以寧靜著稱的小城鎮，在這一年做了一件大膽的決定：他們把公交改成了免費。
法國網友當時都驚了：“免費？這是什么神仙待遇？巴黎什么時候安排一下？”
免費之后，乘客數量當然直線上升。但好景不長，小鎮的公交車隊開始發出不堪重負的哀嚎——因為它們實在太老了。
至于具體有多老？
官方說法是：“已有超過100萬公里的服役里程。”
說得直白一點就是，它們的身體年齡大概相當于一個參加完4場馬拉松、還背著20公斤奶酪回家的法國老爺爺。
于是，小鎮開始四處尋找新車，目標只有兩個：
安靜 and 舒適。
最后，他們選中了它——中國宇通電動公交車。
2025年11月28日，宇通電動公交正式抵達小鎮市政廳前。
現場氣氛大概就像巴黎人第一次看到泡拂流水線一樣：驚訝、震撼、不可置信。
因為這輛來自中國的公交車沒有噪音，沒有尾氣，開起來非常順滑，內部還配備充電口，甚至還有一個數字監控系統，可以自動統計上下車人數。
法國媒體興奮地寫道：“這將幫助城市規劃公共線路。”
中國網友笑笑：“我們五年前就這么干了。”
投入運行之后，市長Jérémie Crabbe很快就公布了測試后的調查結果：
73%的乘客表示非常滿意，55%的人認為車內舒適度非常好，86%覺得靜音效果極佳，95%認為這輛車完全適應當地線路，100%全員認定，希望它留下來。
市長的總結非常樸素：“大家都喜歡它。”
又或者可以理解為；“這玩意兒太香了，快把第二輛給我送來。”
于是他們馬上下單第二輛，預計2026年投入使用。
當然，這么香的公交硬件配置也必須到位：
21坐、41站，一共可載62名乘客，這個容量對法國中小城市來說，剛好能應對上學和買菜雙高峰；
250公里續航，小鎮線路短，這續航夠他們跑一天，而且，兩小時充電即可滿電，難怪法國網友驚呼：“比我手機還快！”
還有，這輛車的車身比舊公交更窄，這個優點讓所有司機都感動落淚，因為法國小城市的路真的很窄……
開它就能靈活穿梭法國小街小巷，像一只輕靈的中國功夫貓。
此時，必須說一句客觀事實：中國的新能源車，在歐洲真的越來越常見。
但你可能以為，它們都是以轎車、SUV 的形式出現，但其實，最早被歐洲大規模引進的中國新能源產品是電動公交與電動大巴。
這次宇通電動車在法國小鎮的成功，只是其中一個案例。
它特別之處在于法國是一個對交通法規、美學與體驗極度挑剔的國家，但他們依然喜歡中國制造。
這恰好能夠說明，中國制造已經具備安靜、舒適、可靠、環保等能力，中國的新能源能力也在不斷輸出。
所以我們完全可以想象，未來幾年，會有越來越多的歐洲城市出現：“這里的公交，好像有股中國味兒。”
是的，因為那可能就是來自中國的。
Ref：
https://www.leparisien.fr/eure-et-loir-28/73-de-personnes-tres-satisfaites-le-succes-du-bus-electrique-chinois-a-nogent-le-rotrou-01-12-2025-H3LYXOE3RVGT7MMD7VW7AVUHXI.php
文｜閃電
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