雷軍殺入保險業，評論區炸鍋

雷軍又出手了，這次是保險。

小米聯合法國巴黎保險、大眾汽車金融，成立“法巴天星財險”，高調宣布進軍車險市場。

口號很響亮：“科技+金融+汽車”深度融合，打造“人車家全生態”。

可網友的評論卻扎心：“雷總連殯儀館都該一起開，一條龍服務才完整。”“免責條款怕是要印成字典，小字一周都讀不完。”

這話聽著刻薄，卻道出了一個殘酷現實：雷軍每進一個行業，表面是“顛覆創新”，實則常以犧牲用戶體驗、模糊責任邊界、放大營銷聲量為代價。

先看手機時代。

小米靠“性價比”起家，可早期機型頻曝系統卡頓、電池鼓包、售后推諉。
消費者投訴“修一次等兩周”，客服只會說“已記錄”。

2021年，某型號手機被曝自動扣費訂閱服務，用戶集體維權，小米最終悄悄下架功能，卻無一句道歉。

再看造車。SU7發布時，雷軍站臺流淚，稱“賭上全部聲譽”。

可交付沒多久，問題接踵而至：AEB宣傳圖與實車不符，被指虛假營銷；定金糾紛鬧上法庭，法院判小米敗訴；11.11元搶到冰箱，系統“出錯”就不發貨，只賠30元紅包；

更別提濮陽那起撞毀十余輛車的事故，雖未必是車的問題，但小米對安全冗余、用戶溝通的輕慢，早已埋下信任裂痕。

如今，他把手伸向保險，這個關乎生死賠付的敏感領域。嘴上說“用IoT數據精準風控”，可真到了理賠環節，會不會又是“系統判定不屬賠付范圍”？

畢竟，小米過往的“用戶第一”，常常止步于發布會PPT。一旦涉及真金白銀，畫風立馬變成“請仔細閱讀免責條款第87條第3款”。

更諷刺的是，雷軍總愛標榜“厚道”，可他的商業邏輯，恰恰是最精明的算計。

手機賣得便宜？因為砍掉了品控和售后成本；汽車定價激進？因為把研發風險轉嫁給早期用戶；現在做保險？無非是看中車險與SU7綁定后的“強制消費”潛力。

你買了小米車，順手在APP里點個“一鍵投保”，保費看似便宜，可真出事時，條款里的坑可能比路還深。

細數小米這些年被投訴、敗訴的案例，觸目驚心：

• 虛假宣傳被市場監管部門處罰；
• 預售不發貨被法院認定違約；
• 金融產品未充分披露風險遭用戶集體投訴；
• 汽車交付延期、配置縮水，客服統一話術“正在優化”……

雷軍不是不懂規則，而是擅長在規則邊緣跳舞，用情懷包裝投機，用流量掩蓋缺陷。

他像一個天生的“攪局者”，所到之處，價格戰打響，行業利潤壓縮，但用戶體驗卻未同步提升，反而因過度追求速度而漏洞百出。

最令人擔憂的是，保險不是手機，壞了可以換；車險也不是理財，虧了能扛。它關乎車禍后的醫療費、家庭的生計、生命的尊嚴。

若小米把做互聯網產品的“快速迭代、用戶試錯”那一套搬到保險業，后果不堪設想。今天你省下的幾十塊保費，明天可能變成拒賠通知書上冷冰冰的“不符合條款”。

雷軍常說“和用戶交朋友”。可真正的朋友，不會在你最需要的時候，拿一本密密麻麻的免責條款堵住你的嘴。

當一個企業家眼里只有“生態閉環”和“財報增長”，卻看不見用戶眼里的失望、車主心中的不安、傷者床前的無助，那他的“偉大夢想”，不過是建立在他人風險之上的空中樓閣。

雷軍或許能靠營銷讓萬人排隊搶購，但市場最終記住的，從來不是誰喊得最響，而是誰在危難時刻，真正扛起了責任。

而目前看來，小米的保險柜里，裝的恐怕不是保障，而是算盤。