東風(fēng)日產(chǎn)N6對(duì)決吉利銀河A7，中型插混轎車選誰(shuí)更值？

12月1日，東風(fēng)日產(chǎn)N6正式上市，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為9.19萬(wàn)元-12.19萬(wàn)元。作為繼N7之后N系列的第二款車型，N6肩負(fù)著"挽救銷量"的使命——畢竟前輩N7上市初期雖勢(shì)頭迅猛（月銷曾超萬(wàn)輛），但隨后銷量快速下滑。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)插混市場(chǎng)，這款新車能否突圍？我們選取自主品牌"萬(wàn)輛俱樂部"成員吉利銀河A7作為對(duì)標(biāo)車型，兩款同為中型插電混動(dòng)轎車，究竟誰(shuí)更值得入手呢？

一、售價(jià)與性價(jià)比：吉利銀河A7門檻更低、選擇更多

吉利銀河A7于今年8月上市，售價(jià)8.98萬(wàn)元-12.58萬(wàn)元，上市首月銷量便突破萬(wàn)輛，且9月、10月連續(xù)保持月銷破萬(wàn)的穩(wěn)定表現(xiàn)，市場(chǎng)認(rèn)可度可見一斑。對(duì)比東風(fēng)日產(chǎn)N6，銀河A7的核心優(yōu)勢(shì)在于完全貼合當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)者對(duì)"高性價(jià)比"的核心訴求。

為了更直觀地對(duì)比，我們選取了售價(jià)與純電續(xù)航相近的兩個(gè)配置版本進(jìn)行細(xì)節(jié)PK：

吉利銀河A7 150km 尊享款：售價(jià)9.78萬(wàn)元

東風(fēng)日產(chǎn)N6 180 Air：限時(shí)售價(jià)9.19萬(wàn)元

盡管日產(chǎn)N6的限時(shí)售價(jià)略低，但結(jié)合配置表現(xiàn)來看，其"入門即簡(jiǎn)配"的設(shè)定讓消費(fèi)者難以接受，性價(jià)比劣勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

二、動(dòng)力性能：各有側(cè)重，銀河A7參數(shù)更優(yōu)

兩款車均搭載1.5L插混系統(tǒng)，但動(dòng)力調(diào)校與核心優(yōu)勢(shì)各有偏向：

日產(chǎn)N6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75kW，電機(jī)最大功率155kW，零百加速6.8秒。其核心亮點(diǎn)是純電續(xù)航能力——配備21.1kWh大容量電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)180km，可滿足多數(shù)用戶"一周一充"的通勤需求；同時(shí)支持42kW直流快充，30%-80%充電僅需17分鐘，補(bǔ)能效率較高，更適合日常通勤距離較長(zhǎng)、注重純電出行體驗(yàn)的用戶。

銀河A7采用雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW，電機(jī)最大功率175kW，動(dòng)力參數(shù)全面優(yōu)于N6；盡管零百加速7.1秒略慢于N6，但綜合性能依然強(qiáng)勁。其優(yōu)勢(shì)在于：CLTC純電續(xù)航150km，虧電油耗低至2.67L/100km，綜合續(xù)航更是達(dá)到2100km，對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途、看重低油耗與長(zhǎng)續(xù)航的用戶而言，吸引力十足。

三、空間與舒適性：銀河A7全面領(lǐng)先，N6配置誠(chéng)意不足

作為中型轎車，空間與舒適性是用戶的核心關(guān)注點(diǎn)，這一輪對(duì)比中銀河A7展現(xiàn)出壓倒性優(yōu)勢(shì)：

銀河A7的長(zhǎng)寬高為4918/1905/1495mm，軸距2845mm；而日產(chǎn)N6的尺寸為4831/1885/1491mm，軸距2815mm。銀河A7在車身長(zhǎng)度、寬度及軸距上均領(lǐng)先于N6，更長(zhǎng)的軸距直接轉(zhuǎn)化為更寬敞的后排乘坐空間，乘客輕松翹起二郎腿不成問題。

在新能源時(shí)代，日產(chǎn)N6的內(nèi)飾配置顯得格外"復(fù)古"——織物座椅、塑料方向盤，這樣的入門配置很難滿足消費(fèi)者對(duì)舒適性的基本需求。

反觀銀河A7，不僅配備可開啟全景天窗、主駕無鑰匙進(jìn)入，還提供后排扶手杯架，這些都是同級(jí)豪華車型的常見標(biāo)配，舒適性體驗(yàn)遠(yuǎn)超日產(chǎn)N6。

底盤懸架方面，日產(chǎn)N6仍采用前麥弗遜+后扭力梁非獨(dú)立懸架，而銀河A7則搭載前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架。后者在濾震效果、駕乘舒適性及操控穩(wěn)定性上，相比扭力梁懸架有著本質(zhì)的優(yōu)勢(shì)。

四、智能化配置：銀河A7成"配置天花板"，N6近乎空白

智能化是當(dāng)前中國(guó)車市的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，這一輪對(duì)比堪稱"降維打擊"：

吉利銀河A7配備了車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通識(shí)別等；而東風(fēng)日產(chǎn)N6在此領(lǐng)域，安全保障能力明顯落后。

銀河A7進(jìn)一步搭載前后駐車?yán)走_(dá)、透明影像、360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航及L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，極大減輕了駕駛負(fù)擔(dān)；反觀日產(chǎn)N6，上述配置依然，智能化水平與市場(chǎng)主流脫節(jié)。

總結(jié)一下：吉利銀河A7在售價(jià)性價(jià)比、動(dòng)力參數(shù)、空間舒適性及智能化配置四大核心維度均實(shí)現(xiàn)對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)N6的超越；而日產(chǎn)N6僅在純電續(xù)航里程上略有優(yōu)勢(shì)，但這一單點(diǎn)優(yōu)勢(shì)難以彌補(bǔ)其在配置、空間等關(guān)鍵領(lǐng)域的短板。

對(duì)于注重綜合產(chǎn)品力的中國(guó)消費(fèi)者而言，兩款車的選擇答案已然清晰——吉利銀河A7無疑是更值得入手的中型插混轎車。