從新能源汽車的出色市場占有率能夠看出,選擇新能源汽車的用戶是越來越多了,而且新能源汽車的增長勢頭也沒有任何緩和跡象,所以不少傳統的燃油車被我們忽略了。由于銷量的下滑,傳統的燃油車企一方面正在加速制造電動汽車,另一方面將原先特別賺錢,但已經停產的經典車型陸續恢復生產,今天我們來聊的就是奔馳G級敞篷。
關于這款奔馳G級敞篷,很多小伙伴并不太熟悉,這款新車早就在市場上停產了,目前僅僅在部分二手市場保留了部分現貨,屬于稀缺的收藏品。原先的奔馳G級敞篷采用的短軸版本,并且匹配了可拆卸的軟頂設計,更是被眾多網友稱為“匠人焊在時代上的經典”。這么一款經典車型,由于銷量達不到預期,所以早就停產了。不過近期我們發現奔馳汽車官方居然發布了一款新車宣傳照片,而且這款新車型與之前的兩門版本有著明顯的差異。
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這款奔馳G級敞篷的整個外觀造型其實與現款車型基本是一致的,也是我們熟悉的方盒子造型設計,并且有著備胎后掛的配置。大家仔細看會發現,這款新車的車頂采用了軟頂設計,所以說是可以拆卸的,可以升級成敞篷版本。真正的亮點在于原先的奔馳G級敞篷采用的兩門加敞篷設計,但是此次新款車型并沒有采用標軸版本,采用的依然是長軸距版本,并且擁有四門加敞篷的設計,這屬于比較大的創新了。
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這樣設計的優勢在于不僅能夠化身為一款敞篷車,而且大家看這張圖片已經變成了皮卡汽車,所以說這款新車一共擁有三種形態!第一就是奔馳大G,代表著奢華;第二就是敞篷,代表著浪漫,也是這款新車最大的亮點;第三就是能夠化身皮卡,進一步提升裝載的能力。一款新車擁有三種形態,我們還是第一次見到,所以奔馳官方的設計能力以及量產能力依然是有的。
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那么問題來了,如果這款奔馳G級敞篷引入到我們國內,你覺得多少的預算可以拿下呢?會不會有用戶買單呢?如果這款新車化身為皮卡形態,再上水果蔬菜,能不能免高速費用呢?其實真實的答案就是,這類多形態的越野車在國內沒什么銷量,之前路虎攬勝就推出敞篷版,根本就沒有用戶購買,所以這款新車其實也夠嗆。
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