山東
電動車新國標落地，輿論場瞬間撕裂。有人痛罵換車成本陡增，有人暗喜行業泡沫被戳破，這場看似反復的調整，實則藏著清晰的利益流向。
正規車企當屬最大贏家。新國標設下的阻燃材料、防篡改技術門檻，讓靠拼裝貼牌生存的小作坊無處遁形。那些早布局研發的企業，借 468 款認證車型搶占市場，行業洗牌成了它們的擴張契機。
普通騎行者是隱性受益者。25km/h 限速絕非刁難 —— 數據顯示，超 30km/h 的電動車事故率飆升至 60%，重傷率更是合規車的數倍。高阻燃部件、耐高溫編碼等設計，本質是給 3.8 億騎行者系上安全帶。
監管與公共安全領域收獲實效。從源頭遏制非法改裝，讓 “解碼提速” 的灰色生意難以為繼，火災與交通事故的溯源追責也有了技術支撐，城市交通治理終于跳出 “頭痛醫頭” 的怪圈。
短期陣痛難免，但長遠來看，新國標篩掉的是僥幸，留下的是安全。所謂 “改來改去”，不過是用標準倒逼行業回歸本質 —— 畢竟，出行便利永遠不能以生命為代價。
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