長城VLA大模型上車 魏牌全新藍(lán)山首測CP Master輔助駕駛

12月1日，一場以“VLA Talk 長城汽車輔助駕駛再進(jìn)階”為主題的直播對談，在保定長城汽車總部舉辦。此次對談，不僅揭曉了長城汽車VLA的首搭車型——全新藍(lán)山智能進(jìn)階版，更是全方位驗(yàn)證了全新一代CP Master輔助駕駛系統(tǒng)的驚艷能力。

長城汽車VLA輔助駕駛大模型繼廣州車展發(fā)布后，已實(shí)現(xiàn)迅速“上車”并實(shí)測驗(yàn)證。魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版搭載的CP Master輔助駕駛系統(tǒng)，在實(shí)測中表現(xiàn)出的更安全、更可靠的“人機(jī)共駕”能力，不僅展示中國品牌在高端化、智能化上持續(xù)突圍的自信，更以用戶可真實(shí)感知的駕駛體驗(yàn)，完整展現(xiàn)VLA大模型將如何塑造輔助駕駛的未來。真正實(shí)現(xiàn)前沿科技追求的“用視覺觀察世界，用語言認(rèn)知世界，用動作塑造和改變世界”。

全網(wǎng)公開首測CP Master，復(fù)雜路況驗(yàn)證VLA大模型真功力

VLA（Vision-Language-Action）即“視覺-語言-動作模型”，最早由人工智能機(jī)器人領(lǐng)域提出。在汽車領(lǐng)域，基于多模態(tài)與大語言模型深度融合，VLA大模型正以“更類人的思維能力、更安全的出行體驗(yàn)”，推動輔助駕駛系統(tǒng)從“功能時(shí)代”邁向“體驗(yàn)時(shí)代”。

長城汽車VLA大模型通過場景理解、風(fēng)險(xiǎn)推理和防御性駕駛策略，打造具備“聽得懂、看得見、會思考”三大能力的全新一代CP Master輔助駕駛系統(tǒng)，將抽象安全理念轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的技術(shù)能力，讓“人機(jī)共駕全新體驗(yàn)”從口號變?yōu)榭傻默F(xiàn)實(shí)。長城汽車VLA大模型的快速“上車”，更將長城汽車托舉為新勢力以外大廠中，首個(gè)實(shí)現(xiàn)VLA大模型量產(chǎn)上車的企業(yè)。

在用戶更關(guān)注的CP Master輔助駕駛真實(shí)能力方面，長城汽車CTO吳會肖與科技博主Tim對談前，用一場穿越保定新老城區(qū)的實(shí)測直播，給出最具信服力的答案。此次直播實(shí)測，長城汽車沒有選擇北上廣深等一線城市，而是在最接近全國大多數(shù)城市真實(shí)路況的保定，用涵蓋快速路、人車混行、無保護(hù)路段、大型復(fù)雜路口等多種路況，展現(xiàn)CP Master如何在現(xiàn)實(shí)生活場景中，為用戶帶來可靠、安心的輔助駕駛體驗(yàn)。

魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版搭載的CP Master系統(tǒng)，支持自然語言對話，輔助駕駛過程中，“聽得懂”用戶的真實(shí)需求，通過呼喚“小魏同學(xué)”激活語音助手，說出“幫我起步”或“遠(yuǎn)離大車”等語音指令，即可快捷實(shí)現(xiàn)對輔助駕駛行為的控制。出于安全考量，長城汽車更是對語音控車進(jìn)行權(quán)限管控，防止車內(nèi)其他乘員越過駕駛員下發(fā)語音指令，影響駕駛安全。

更讓人安心的是CP Master系統(tǒng)的“防御性駕駛”功能，基于VLA大模型的空間語義理解能力，CP Master系統(tǒng)可以推理未來數(shù)秒可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，真正“看得見”潛在隱患。遇到路口被施工圍擋封閉，或途經(jīng)路邊的臨停大車，車輛會依據(jù)周圍環(huán)境先行降速，判斷安全無虞后才會通過，真正將安全防線從“被動響應(yīng)”前移至更值得信任的“主動避險(xiǎn)”， 防患于未然。

安心之上，是信任的建立。長城汽車VLA大模型賦予CP Master類人化的認(rèn)知與決策能力。系統(tǒng)不再是對單一信號作出反應(yīng)的機(jī)器，而是“會思考”的智能體，可以全面感知環(huán)境，理解場景，并以更類人的思維邏輯，聯(lián)想可能場景并做出適合的決策。同時(shí)，中控屏實(shí)時(shí)刷新可視化的CoT（思維鏈）卡片，呈現(xiàn)每一次加速、減速或轉(zhuǎn)向背后的感知、推理、決策與執(zhí)行全過程，徹底打破了輔助駕駛“黑盒”狀態(tài)，將系統(tǒng)邏輯透明地交給用戶，建立起更值得信任的人車關(guān)系。

正如長城汽車CTO吳會肖所言，VLA最大的價(jià)值是安全，讓AI理解世界，讓AI學(xué)會‘害怕’，更要讓人能相信AI。這也正是長城汽車打造CP Master系統(tǒng)的優(yōu)勢和目標(biāo)，就是帶給用戶更安全的出行體驗(yàn)，讓系統(tǒng)像人一樣“學(xué)會”開車，如同“CP Master”的名字一樣，成為每一位用戶身邊的大師級出行伙伴。

旗艦定位與用戶基石，魏牌全新藍(lán)山成最佳智領(lǐng)先鋒

值得關(guān)注的是，魏牌全新藍(lán)山成為CP Master系統(tǒng)的首搭車型，背后的關(guān)鍵在于，魏牌全新藍(lán)山實(shí)現(xiàn)了“中國豪華品牌的成熟底蘊(yùn)”與“新勢力頂級智能”的真正融合。

作為魏牌面向主流年輕家庭打造的全場景NOA智慧旗艦SUV，魏牌藍(lán)山對于長城汽車來說確實(shí)具有特殊的意義，這款車既是讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)流淚最多，歡笑最多，嘔心瀝血，也是讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)最有成就感的一款車。目前已贏得超10萬家庭用戶信賴，連續(xù)兩年蟬聯(lián)產(chǎn)品質(zhì)量滿意度行業(yè)第一的紀(jì)錄，旗艦產(chǎn)品的過硬實(shí)力與市場口碑，為此次承載長城最前沿智能技術(shù)，提供了天然的最佳選擇。

魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版搭載含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)智慧傳感器

作為行業(yè)首款搭載VLA大模型的大六座插混SUV，魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版在智能化硬件方面，也進(jìn)行了全新的升級，全車27個(gè)智慧傳感器，全方位無死角感知，NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，實(shí)現(xiàn)176%的算力冗余提升，能夠流暢支持 VLA 全鏈路實(shí)時(shí)運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)算力與算法的高效協(xié)同。這樣的實(shí)力進(jìn)階，也被科技博主Tim稱為“比Ultra還能更Ultra的存在”。

魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版的到來，更意味著用戶無需在“可靠品質(zhì)”與“前沿科技”之間做選擇，而是可以同時(shí)享有傳統(tǒng)車企堅(jiān)守的扎實(shí)造車工藝，與新勢力追求的智能出行體驗(yàn)，從而獲得完整而成熟的智能出行解決方案。自上市以來，魏牌全新藍(lán)山始終踐行這一理念：從行業(yè)首創(chuàng)的Hi4性能版智能四驅(qū)電混技術(shù)，兼顧動力與能效，融合了增程與純電的技術(shù)優(yōu)勢；到OTA 3.3升級實(shí)現(xiàn)從車位到車位的全場景輔助駕駛；再到此次搭載VLA大模型，實(shí)現(xiàn)語音控車、防御性駕駛與復(fù)雜場景應(yīng)對；以及持續(xù)優(yōu)化的“小魏同學(xué)”智能語音交互。這一系列扎實(shí)的“技術(shù)名片”，展現(xiàn)了長城汽車持續(xù)進(jìn)化產(chǎn)品生命力的同時(shí)，也為其構(gòu)建了外部難以企及的“技術(shù)護(hù)城河”。

魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版的實(shí)測，標(biāo)志著長城汽車完成了VLA大模型，從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品落地的關(guān)鍵閉環(huán)。這款集結(jié)了長城核心技術(shù)的戰(zhàn)略車型，在VLA大模型等硬核實(shí)力的加持下，讓用戶對全新輔助駕駛體驗(yàn)更具期待，而通過落地“上車”的速度，更可判斷，長城汽車已為旗艦車型的進(jìn)階打造，做好充足準(zhǔn)備，魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版的問世，將不會讓用戶等待太久，安全、便捷且充滿智慧的出行體驗(yàn)時(shí)代，即將到來。