北京
在大廠回族自治縣陽光新城小區公交站，乘客排隊上車。 記者 楊苗苗 通訊員 李浩 攝
黨的二十屆四中全會提出，要加快建設交通強國，構建現代化基礎設施體系。為方便跨省通行，大廠再添一條直通北京地鐵站的公交線。
11月12日清晨，開往北京地鐵22號線（燕郊站）的22路公交線在大廠回族自治縣陽光新城小區公交站發出首班車。
“線路執行單一票制，票價僅3元。”大廠居民齊肖澤難掩興奮，“有了這趟公交車，到燕郊和北京方便多了，省下的錢和時間都是實打實的福利。”
據介紹，22路公交線全程12公里，有19個站點，每日8個班次，運營時間為早7時至晚6時，平均發車間隔約2小時。“這條公交線的開通，讓我的跨省出行更加輕松愜意。”退休職工郭穎說。
“之前到北京地鐵6號線潞城站要打車，至少花10元。自從家門口開通了專1路公交車后，不到5元，就能直達潞城站。”在大廠專1路公交線始發站榕楓園站，市民孫煒煒贊不絕口。
12個站點、輻射16個小區，途經廠通路潮白河大橋……今年5月8日開通的專1路公交線，如今已成大廠直通北京地鐵交通網的“香餑餑”。這條公交線每日發車18個班次，早高峰往返運營10個班次，晚高峰往返運營8個班次，運營時間覆蓋早晚高峰時段，發車間隔最短20分鐘。
本次新開通的22路公交線與專1路公交線如同紐帶，將大廠與北京地鐵交通網緊密相連，為往返大廠和北京的通勤族減負，解除了駕車上班成本高、打車不方便等困擾，精準覆蓋了兩地通勤、就醫、購物等多元出行需求，釋放出“1+1＞2”的運營效能，實現了高效互補。
“北京地鐵22號線（燕郊站）正式啟用后，此線路會根據情況適時增加運營班次。接下來，我們將繼續以群眾出行需求為導向，緊扣京津冀交通一體化，進一步織密公交線網、優化運營班次，積極探索更多定制化、多樣化的公共交通服務模式，讓兩地通勤更便捷、更高效、更舒心。”大廠回族自治縣交通運輸局運輸服務管理中心主任賈寧表示。
來源：廊坊日報
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