11月26日上午,試運行高鐵列車從廣州白云站駛向湛江北站,標志著廣湛高鐵進入試運行階段,線路開通進入倒計時。
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道重要組成部分,這條全長401公里、設計時速350公里的高鐵,途經廣州、佛山等7市10站,建成后將大幅縮短粵西與粵港澳大灣區時空距離,為區域互聯互通注入新動能。
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“十五五”啟幕之際,第十五屆全運會點燃激情,海南自貿港封關進入倒計時,“軌道上的大灣區”加速成型。國鐵廣州局以鋼軌為筆,繪就粵瓊高質量發展新圖景。
路網織錦繡:鋼軌鋪就協調發展快車道
國鐵廣州局以路網建設打通區域“血脈經絡”,深度融入國家發展大局。在廣東,以粵港澳大灣區為核心的鐵路網不斷加密,截至目前,全省鐵路運營總里程達6023公里,其中高鐵3054公里,穩居全國前列。
2024年9月14日,龍龍高鐵梅龍段開通,標志著中國鐵路營業里程突破16萬公里;今年9月,廣深港高鐵開通滿7年,跨境客流累計超1億人次,推動香港與內地同頻共振。黨的十八大以來,杭深高鐵廈深段、甬廣高鐵廣汕段、貴廣南廣高鐵等相繼貫通,讓資金、技術等要素加速流動,實現“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”深度融合。
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在海南,“環”“渡”“線”布局成效卓著。全球首條環島高鐵全長653公里,4.5小時即可繞島一周,累計發送旅客突破3億人次,單日最高達17.8萬人次,構筑起全島便捷生活圈。運營20余年的粵海鐵路輪渡運送旅客6800多萬人次,成為瓊州海峽“黃金紐帶”;2024年開通的三樂旅游鐵路串聯天涯海角、崖州西等13個站點,實現“到站即入景區”,為海南“三區一中心”建設添彩。
鋼軌所至,發展可期。廣東梅州雁洋鎮南福村5000畝金柚基地,借龍龍高鐵東風迎來產銷兩旺,“住柚子房、開柚子車”成為果農常態。葉劍英紀念園、三河壩戰役紀念園等紅色景點游客量顯著增長。鐵路部門通過優化運輸結構、搭建對外通道,正為廣東“百縣千鎮萬村高質量發展工程”提供堅實支撐。
服務暖旅途:細節彰顯“人享其行”溫度
粵瓊兩省經濟活力蓬勃、客流密集,國鐵廣州局聚焦旅客多樣化出行需求,從運力供給到服務細節全面發力,助力“人享其行”。
運能運力持續高效調配。該局推行客運營銷合署辦公模式,打破客運、調度、站段等部門間的信息壁壘與流程壁壘,不僅實現運輸資源精準匹配與服務效率大幅提升,更能最大潛力挖潛運輸效能,顯著壓縮節假日臨時加開列車從決策到網上售票的時間。
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今年以來,廣東地區鐵路運輸成效顯著,日均開行列車991對,其中動車組占比超九成,累計發送旅客達3.5億人次;作為重要交通樞紐的廣州南站、深圳北站,日均旅客到發量分別超48.6萬人次、35萬人次。在海南地區,環島高鐵推行“日常+周末”淡旺季列車開行方案,2024年日均開行103對動車組,切實讓“說走就走的旅行”成為旅客出行常態。
售票服務持續優化。互聯網售票與電子支付全面普及;有序拓展新型票制產品,相繼在廣深鐵路及南廣、廣深港高鐵等線路推出計次票、定期票產品;廣深港高鐵“靈活行”業務延伸至深圳北,辦理量逾145萬單;海南環島高鐵早在2018年便試點電子客票,海口市域列車更實現支付寶掃碼“隨到隨走”。
“廣鐵U彩”品牌持續擦亮。持續升級站車設備,服務第十五屆全運會,迎送八方來賓;動車餐飲實施“一份家常飯”工程,創新推出的“熱鏈”,讓旅客盡享“舌尖上的旅途”;三樂旅游鐵路上線的“鳳舞九天”“天涯海角”“回首之約”三大主題列車,盡顯椰韻風情。在鐵路發展的宏大畫卷中,每個細節都標注著民生幸福坐標。
物流達天下:改革激活“貨暢其流”動能
錨定現代物流體系建設,國鐵廣州局以市場化改革破解發展難題。今年4月物流事業部掛牌以來,通過“物理重組”催生“化學反應”,截至11月,國鐵廣州局日均裝車、貨物發送量分別同比增長4.5%、2%,單日裝車數4次突破8000車,均刷新歷史紀錄,打造出“廣鐵樣本”。
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組織架構持續優化。營銷層級從3級精簡至1級,項目實施最快3天完成;14個站區推行“站機貨”一體化改革,貨車停時壓縮至19.4小時;南沙港鐵路實施“路港企”一體化經營,今年以來月均到發量同比增長30%。
產品創新精準對接市場。開行粵港澳大灣區至北京、上海、成都、沈陽4個方向精品示范線路班列;全國首創中歐鐵空聯運班列,“中吉烏”班列通關效率提升30%;啟動物流總包項目39個,發送貨物1233萬噸;開行鐵海快線35條,發送82萬標準箱;物流金融產品“運費貸”授信120家客戶,額度超4億元。
物流網絡不斷完善。粵瓊兩省布局21個物流基地,含廣州國際港、深圳平湖南等9個千畝級站點;173條鐵路專用線覆蓋51家工礦企業及41家物流園區;廣州港、深圳港內陸港分別增至32個、14個。今年已開行國內班列10985列、國際班列1197列,輻射119個國家和地區。
數智賦能成效顯著。自主研發50英尺“大白箱”、通風箱等裝備,混裝整車收貨訂艙全鏈條數字化填補行業空白;“智慧貨檢”系統與數字地圖實現“資源全掌握”。海口站作為海南自貿港“二線口岸”,通過智能查驗演練提升通關效率,助力無感封關目標實現。
鋼軌延伸無止境,服務發展不停步。國鐵廣州局正以更密的路網、更優的服務、更暢的物流,為粵瓊高質量發展注入源源不斷的鐵路動能。
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中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品
文圖:記者 馬鑫 黎書琴 通訊員 方杰
編輯:彭旋
審核:趙岳 徐媛
監制:曾佳梅
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