路網活力涌，粵瓊氣象新

11月26日上午，試運行高鐵列車從廣州白云站駛向湛江北站，標志著廣湛高鐵進入試運行階段，線路開通進入倒計時。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道重要組成部分，這條全長401公里、設計時速350公里的高鐵，途經廣州、佛山等7市10站，建成后將大幅縮短粵西與粵港澳大灣區時空距離，為區域互聯互通注入新動能。

“十五五”啟幕之際，第十五屆全運會點燃激情，海南自貿港封關進入倒計時，“軌道上的大灣區”加速成型。國鐵廣州局以鋼軌為筆，繪就粵瓊高質量發展新圖景。

路網織錦繡：鋼軌鋪就協調發展快車道

國鐵廣州局以路網建設打通區域“血脈經絡”，深度融入國家發展大局。在廣東，以粵港澳大灣區為核心的鐵路網不斷加密，截至目前，全省鐵路運營總里程達6023公里，其中高鐵3054公里，穩居全國前列。

2024年9月14日，龍龍高鐵梅龍段開通，標志著中國鐵路營業里程突破16萬公里；今年9月，廣深港高鐵開通滿7年，跨境客流累計超1億人次，推動香港與內地同頻共振。黨的十八大以來，杭深高鐵廈深段、甬廣高鐵廣汕段、貴廣南廣高鐵等相繼貫通，讓資金、技術等要素加速流動，實現“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”深度融合。

在海南，“環”“渡”“線”布局成效卓著。全球首條環島高鐵全長653公里，4.5小時即可繞島一周，累計發送旅客突破3億人次，單日最高達17.8萬人次，構筑起全島便捷生活圈。運營20余年的粵海鐵路輪渡運送旅客6800多萬人次，成為瓊州海峽“黃金紐帶”；2024年開通的三樂旅游鐵路串聯天涯海角、崖州西等13個站點，實現“到站即入景區”，為海南“三區一中心”建設添彩。

鋼軌所至，發展可期。廣東梅州雁洋鎮南福村5000畝金柚基地，借龍龍高鐵東風迎來產銷兩旺，“住柚子房、開柚子車”成為果農常態。葉劍英紀念園、三河壩戰役紀念園等紅色景點游客量顯著增長。鐵路部門通過優化運輸結構、搭建對外通道，正為廣東“百縣千鎮萬村高質量發展工程”提供堅實支撐。

服務暖旅途：細節彰顯“人享其行”溫度

粵瓊兩省經濟活力蓬勃、客流密集，國鐵廣州局聚焦旅客多樣化出行需求，從運力供給到服務細節全面發力，助力“人享其行”。

運能運力持續高效調配。該局推行客運營銷合署辦公模式，打破客運、調度、站段等部門間的信息壁壘與流程壁壘，不僅實現運輸資源精準匹配與服務效率大幅提升，更能最大潛力挖潛運輸效能，顯著壓縮節假日臨時加開列車從決策到網上售票的時間。

今年以來，廣東地區鐵路運輸成效顯著，日均開行列車991對，其中動車組占比超九成，累計發送旅客達3.5億人次；作為重要交通樞紐的廣州南站、深圳北站，日均旅客到發量分別超48.6萬人次、35萬人次。在海南地區，環島高鐵推行“日常+周末”淡旺季列車開行方案，2024年日均開行103對動車組，切實讓“說走就走的旅行”成為旅客出行常態。

售票服務持續優化。互聯網售票與電子支付全面普及；有序拓展新型票制產品，相繼在廣深鐵路及南廣、廣深港高鐵等線路推出計次票、定期票產品；廣深港高鐵“靈活行”業務延伸至深圳北，辦理量逾145萬單；海南環島高鐵早在2018年便試點電子客票，海口市域列車更實現支付寶掃碼“隨到隨走”。

“廣鐵U彩”品牌持續擦亮。持續升級站車設備，服務第十五屆全運會，迎送八方來賓；動車餐飲實施“一份家常飯”工程，創新推出的“熱鏈”，讓旅客盡享“舌尖上的旅途”；三樂旅游鐵路上線的“鳳舞九天”“天涯海角”“回首之約”三大主題列車，盡顯椰韻風情。在鐵路發展的宏大畫卷中，每個細節都標注著民生幸福坐標。

物流達天下：改革激活“貨暢其流”動能

錨定現代物流體系建設，國鐵廣州局以市場化改革破解發展難題。今年4月物流事業部掛牌以來，通過“物理重組”催生“化學反應”，截至11月，國鐵廣州局日均裝車、貨物發送量分別同比增長4.5%、2%，單日裝車數4次突破8000車，均刷新歷史紀錄，打造出“廣鐵樣本”。

組織架構持續優化。營銷層級從3級精簡至1級，項目實施最快3天完成；14個站區推行“站機貨”一體化改革，貨車停時壓縮至19.4小時；南沙港鐵路實施“路港企”一體化經營，今年以來月均到發量同比增長30%。

產品創新精準對接市場。開行粵港澳大灣區至北京、上海、成都、沈陽4個方向精品示范線路班列；全國首創中歐鐵空聯運班列，“中吉烏”班列通關效率提升30%；啟動物流總包項目39個，發送貨物1233萬噸；開行鐵海快線35條，發送82萬標準箱；物流金融產品“運費貸”授信120家客戶，額度超4億元。

物流網絡不斷完善。粵瓊兩省布局21個物流基地，含廣州國際港、深圳平湖南等9個千畝級站點；173條鐵路專用線覆蓋51家工礦企業及41家物流園區；廣州港、深圳港內陸港分別增至32個、14個。今年已開行國內班列10985列、國際班列1197列，輻射119個國家和地區。

數智賦能成效顯著。自主研發50英尺“大白箱”、通風箱等裝備，混裝整車收貨訂艙全鏈條數字化填補行業空白；“智慧貨檢”系統與數字地圖實現“資源全掌握”。海口站作為海南自貿港“二線口岸”，通過智能查驗演練提升通關效率，助力無感封關目標實現。

鋼軌延伸無止境，服務發展不停步。國鐵廣州局正以更密的路網、更優的服務、更暢的物流，為粵瓊高質量發展注入源源不斷的鐵路動能。

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文圖：記者 馬鑫 黎書琴 通訊員 方杰

編輯：彭旋

審核：趙岳 徐媛

監制：曾佳梅