再生PP進軍關鍵汽車件靠什么？

第四屆中國國際塑料化學回收和再生大會

2026年3月25-26日

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為響應汽車行業減碳與循環經濟需求，埃克森美孚（ExxonMobil）近日與助劑企業 Milliken 及改性/回收企業 Ravago 開展合作，圍繞再生聚丙烯（rPP）開發可用于汽車功能部件的高性能化合物，目標是在保持接近原生樹脂性能的前提下，提高再生塑料在關鍵部件中的應用比例。

法規驅動：報廢車輛與再生塑料含量要求

2023 年，歐盟委員會提出新的報廢車輛（ELV）法規草案，強調通過循環設計便于車輛拆解和材料回收，并強制在汽車應用中使用一定比例的再生塑料。這為汽車產業鏈指明方向，但也帶來嚴苛挑戰：

• 再生聚丙烯通常來源復雜，即便來自報廢車輛（ELV）廢棄物，也難以直接滿足主機廠對強度、剛性及低溫沖擊等關鍵指標的要求；

• 在此基礎上，還需兼顧快速注塑成型與成本控制，使材料具備工業化量產可行性。

三方協作：助劑與彈性體協同提升性能

在本次合作中，各方發揮各自優勢：

• Milliken 提供DeltaMax 性能改性劑，用于提升機械回收 PP 的流動性與力學性能，并改善加工過程；

• 埃克森美孚提供Exact 系列聚烯烴彈性體（POE），用于增強材料的韌性與耐沖擊性能；

• Ravago 則在配混與回收復合材料方面具備經驗，負責進一步放大試驗配方的應用潛力。

對汽車主機廠而言，輪罩、前保險杠導流件等關鍵外飾與結構件，需要滿足彎曲模量（剛性）、拉伸強度以及不同溫度下的沖擊強度等指標，同時不能影響注塑加工窗口和循環周期。因此，任何引入再生 PP 的方案，都必須在不犧牲最終制件性能和加工效率的前提下完成配方設計。

各種回收PP配方的強度、剛度和MFR

初步試驗：平衡剛性與韌性的材料窗口

技術團隊基于DeltaMax 改性劑 + Exact POE + 含約 15% 聚乙烯雜質的后消費 rPP，進行了多輪共混試驗，POE 添加量最高達 25%。配方樣條采用注塑制備，并測試了：

• 彎曲模量

• 拉伸強度

• 23°C 與 ?20°C 條件下的缺口 Charpy 沖擊強度

• 熔體流動速率（MFR）

結果顯示，在優化配方后，可實現：

• 23°C 下缺口 Charpy 沖擊強度約 50 kJ/m2；

• ?20°C 下缺口 Charpy 沖擊強度約 4 kJ/m2；

• 彎曲模量約 900 MPa，拉伸強度顯著高于多家 OEM 設定的目標值；

• MFR 相比初始 rPP 復合物提高逾兩倍。

這意味著材料在維持足夠剛性的同時，具備良好韌性，并通過提高流動性，有望降低加工溫度與成型周期，從而減少能耗與單位產品碳足跡。

其中，性能提升主要得益于兩類關鍵組分：

• Exact POE 的“橡膠化”作用，在改善沖擊性能的同時，盡量減少對剛性的負面影響；

• DeltaMax 性能改性劑通過相容與分散作用改善基體–橡膠界面，促進橡膠相細化與均勻分散，進一步提升沖擊性能并提高流動性。

進階配方：接近原生料表現的“再生方案”

在初步試驗成功基礎上，埃克森美孚與 Milliken 進一步攜手 Ravago，對新一代配方進行驗證，目標對標汽車行業更高要求。

新方案采用：

• 20% Exact POE

• 1% DeltaMax 性能改性劑

• Ravago 的 Ravapura 牌號為基體：該材料含25% 認證后消費回收（PCR）含量，其中 6.25% 為 ELV 報廢車輛來源，以滿足新 ELV 法規的再生含量門檻。

在此基礎上，改性后材料實現了：

• 熔體流動速率提升約 200%，有利于復雜結構件的快速注塑成型；

• 室溫 Charpy 沖擊強度提升約 660%，顯著改善常溫耐沖擊性能；

• ?30°C 條件下 Charpy 沖擊強度提升約 200%，提升嚴寒環境下的可靠性。

盡管加入彈性體會略微降低彎曲模量，但材料的整體性能水平已接近埃克森美孚原生高韌性 PP 材料 Exceed Tough PP8285E1：

• 在室溫與 ?30°C 條件下，改性配方在流動性與沖擊性能上均與該原生牌號表現相當；

• 兼顧流動性、沖擊性能與法規合規性，為汽車企業在關鍵外飾及功能部件中使用高再生含量材料提供了可行方案。

埃克森美孚回收PP應用的解決方案和性能

—5—

對塑料循環回收產業鏈的啟示

從行業角度看，該合作案例具有多重啟示意義：

1. “再生料+高性能助劑+彈性體”協同策略，為再生 PP 在高要求汽車應用中打開了新窗口，而不再局限于非關鍵、外觀及低負載部件。

2. 通過提升 MFR 與低溫沖擊性能，材料不僅能“用得上”，還要“生產好、加工快”，與下游注塑企業的效率與能耗訴求形成良性匹配。

3. 配方中引入經認證的 PCR 與 ELV 含量，有助于產業鏈應對即將到來的法規約束，建立可追溯、可量化的循環材料解決方案。

4. 對塑料回收與改性企業而言，這類合作模式表明：通過精細配方設計和跨企業技術協同，再生材料有機會真正走向高附加值應用，而非僅停留在低端替代。

在更廣泛的塑料循環回收格局下，類似的技術路徑和合作方式，有望在家電、包裝等領域復制，推動“高性能再生材料”從概念走向量產，為行業減碳與資源高效利用提供新的抓*。（信息來源：ExxonMobil）

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ChemRePlas2026

第四屆中國國際塑料化學回收和再生大會

主題：突破“技術+政策+商業化”的臨界點

時間：2026年3月25-26日

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《廢塑料新觀察》專刊上新

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AI專用工具，正式上線

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基于客戶在塑料循環領域的特定目標，通過針對性設計研究框架、數據收集維度和分析模型，形成精準匹配決策場景的專項報告。最近成果：

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• ChinaReplas塑料回收再生智能體 : 行業專用模型；

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• 典型企業案例研究：如惠城環保、英科再生、中資環再生塑料、中石化循科等；

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