對話祁素彬：放高風箏后，也要不停的拽線

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中國車市，邁入殘酷的存量競爭淘汰賽。有人急踩油門，有人黯然離場。

而頭部玩家們，正集體從 “多品牌散打” 轉向 “集團軍協同”。

作為傳統車企近兩年最大的黑馬，奇瑞在2025年完成兩大關鍵一躍。

一是港交所鑼響，終結21年的上市長跑，以全球化上市公司標準提升治理水平；

另一個則是組織架構深度重構，解決資源分散桎梏，以奇瑞 “3+1”事業部和智界、iCAR、捷途的品牌矩陣協同，開啟集團軍作戰。

從安徽蕪湖的小草房，到業務遍及全球、累銷1800萬輛的車企巨頭，奇瑞錨定 “全球化高科技生態集團”的航向，堅定轉型。

2025廣州車展，網易汽車對話奇瑞品牌國內業務事業部副總經理祁素彬。這位見證奇瑞從小到大、從弱到強的“老兵”，用樸實也深刻的語言，拆解著奇瑞在行業變局中的生存邏輯——以集團軍作戰破解多品牌內耗，以長線、精細化運營拉長產品生命周期，以上市規范護航全球化征程。

而這，也或是奇瑞應對車市殘酷存量競爭的破局密鑰。

共同出擊，奇瑞的集團軍進化論

“單兵作戰再強，如果不能給集團賦能，就是有問題的。” 祁素彬一開口，就點出了奇瑞組織架構調整的內因。

2025年中國車市，新能源車滲透率之爭、價格戰內卷、品牌集中度持續提升，吉利整合極氪、領克、幾何、翼真等品牌，蔚來也將樂道、螢火蟲全部納入蔚來體系……奇瑞的架構調整，是順勢而為。

架構調整后的奇瑞品牌，形成 “3+1” 品牌矩陣，中后臺資源共享，品牌定位則保持獨立，渠道各自管理。風云聚焦 “智電全球車”，QQ 深耕精致小車，星途主打豪華科技，而奇瑞品牌主攻 “中國新燃油”（燃油+混動）。

“該整合的整合，該分開的分開。”祁素彬提到，整合帶來的效率提升立竿見影。統一的服務平臺、用戶平臺與網絡平臺，提高了資源利用率，而獨立的銷售平臺，則讓差異化的品牌定位精準覆蓋不同客群。

這背后，是奇瑞后臺 “技術貨架” 的支撐。

用祁素彬的話是，奇瑞做到了把共性技術做深做透，個性需求精準滿足。比如越野車選四驅底盤技術，小車匹配專屬輕量化方案。

在行業極度內卷的變革浪潮中，奇瑞用最穩妥的方式完成了戰斗力升級。

做產品猶如放風箏，要不停拽線

面對新能源車產品熱度"來得快、去得快"的挑戰，祁素彬用"放風箏"的比喻，闡述了奇瑞的應對策略。 產品上市，只是把風箏放起來。風箏飛高后，后續還需不斷用營銷動作“拽線”，通過迭代版型、豐富配置、深化用戶互動等舉措，延長產品生命周期。 而這種快速迭代、持續創新的能力，是奇瑞在紅海市場中保持競爭力的關鍵。

這個 “拽線” 的動作，也被祁素彬拆解為三重持續發力：

持續的產品迭代，是核心牽引。奇瑞給自己定的標準是 “產品競爭力領先6個月到1年”，通過快速響應用戶痛點，實現生命周期拉長。“比如過6個月就推出新版型”，讓產品始終有新鮮感，祁素彬透露。

精細化的用戶運營，是拉力保障。在新媒體營銷成為行業標配后，奇瑞選擇持續迭代。奇瑞單獨設立了新媒體部門，從1.0到2.0不斷創新玩法，確保曝光度與線索量穩定增長。更重要的是線下口碑沉淀，定期舉辦用戶活動，讓車主成為品牌傳播者。“二三十人聚在一起，既能交朋友，又能帶來新客戶，口碑就是這么攢出來的”。

靈活的渠道適配，是落地支撐。針對 QQ 車型，奇瑞采用 “因地制宜” 的策略，需求旺盛區域設專營網絡，小眾市場則采用 “店中店” 模式。這種精細化渠道管理，讓小眾車型也能保持健康的生命周期，而非曇花一現。同時，奇瑞對經銷商的生態賦能也在升級，鼓勵改裝、精品銷售等水平業務，構建 “廠家盈利 + 經銷商賺錢 + 用戶滿意” 的良性循環。

祁素彬透露，奇瑞經銷商的整體盈利性高于行業水平。“風云，包括奇瑞，都是高于行業水平”，“以前車型少，經銷商壓力大；現在新車密集上市，經營壓力已大幅減緩”。

當然，拽線不是瞎使勁，還要跟著市場風向調整力度。

在燃油車仍占45%左右市場份額的當下，奇瑞為燃油車注入 “新技術、新安全、新智能、新格局”，讓獵鷹智能系統、電感智艙等新技術賦能傳統燃油車型，也正是這種順勢調整的智慧，可以讓爆款不僅“紅一時”，更能“火長久”。

港股上市后，是更規范化的奇瑞

港交所一聲鑼響，終結了奇瑞長達21年的上市長跑，也開啟了這家車企的 “規范化新生”。對于港股上市帶來的變化，祁素彬稱，上市不是終點，而是高管們格局升級的起點。

這種升級首先體現在管理體系的規范化。

上市前的多輪審核，讓奇瑞梳理了“不規范”環節，形成更完善的制度化、體系化管理。“以前做好自己的事就行，現在要接受所有人的監督，每一步都要規規矩矩”，祁素彬坦言，中高層的視野和格局必須同步提升。

資金的充裕化，也為奇瑞的發展注入底氣。

以前靠自籌資金，現在有了更充足的資金保障，能在產品和技術上加大投入。祁素彬透露，上市募資將重點用于技術研發與產品矩陣擴充，這也讓經銷商對未來更有信心。

而更深刻的變化在于經營邏輯的轉變。

“以前可能只看銷量位次，現在必須追求健康穩健的增長”，祁素彬強調，上市后奇瑞的經營核心從“規模優先” 轉向“質量優先”。高管們也需要從“只關注銷量”轉向“兼顧銷量與盈利”，從“埋頭做事”轉向“對股東、用戶、經銷商負責”，讓“四條腿走路”（國內/國際 + 燃油/新能源）的戰略更堅實。

當然，規范化不等于一刀切，而是在尊重市場規律的基礎上，讓制度更完善、支持更到位。

從蕪湖小草房到上市公司，從多品牌散打至集團軍作戰，奇瑞的轉型之路沒有驚天動地，卻處處透著務實者的長期主義。祁素彬的“放風箏理論”，正是奇瑞敏銳應對市場變化的注腳。

站在全新的起點，新挑戰也將隨之而來，但這份對長期主義的堅守，將是奇瑞直面紅海、繼續開拓版圖的底氣。