小鵬X9增程版首發(fā)華為下一代增程發(fā)電機，挑戰(zhàn)純電級NVH表現(xiàn)

小鵬汽車與華為聯(lián)合舉辦下一代增程發(fā)電機技術(shù)分享會。雙方共同宣布，小鵬X9超級增程全球首發(fā)搭載華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機。

面對傳統(tǒng)增程車型普遍存在的“純電續(xù)航短、充電慢、NVH差”等痛點，小鵬X9超級增程提出了更高的目標：既要擁有長純電續(xù)航與超快充能力，還要在虧電時動力不衰減，同時座艙靜謐性必須媲美純電。

華為DriveONE發(fā)電機為此提供了關(guān)鍵支撐。其持續(xù)功率密度達到1.88kW/kg，領(lǐng)先行業(yè)約40%，在更小的體積內(nèi)實現(xiàn)更強的發(fā)電能力。這讓X9在前艙布置極度緊湊的情況下，依然能容納63.3kWh大電池與60L油箱，且不侵占車內(nèi)空間。

效率方面，該發(fā)電機工況發(fā)電效率≥92%，燃油發(fā)電效率達3.6kWh/L。配合小鵬自研的800V高壓架構(gòu)與電耗控制，最終促成X9實現(xiàn)CLTC標準下452km純電續(xù)航與1602km綜合續(xù)航，成為全球綜合續(xù)航最長的大七座。

與此同時，雙方通過聯(lián)合調(diào)校實現(xiàn)了“無感增程”體驗。搭載精準主動停缸技術(shù)后，增程器啟停振動降低超60%，介入噪音≤0.5dB，達到純電級NVH表現(xiàn)。即使在高速、爬坡等高負載場景下，系統(tǒng)仍可提供持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)電能力，實現(xiàn)150km/h巡航不虧電。

從技術(shù)攻堅到體驗落地，小鵬與華為的這次合作，不僅為X9超級增程提供了“強心臟”，也為行業(yè)定義了“下一代增程”應具備的高效能、高靜謐與高集成標準。未來，雙方還將在車輛運動控制等領(lǐng)域持續(xù)探索，推動智能電動車在續(xù)航、安全與駕控上的整體進化。