重慶
近些年，國產新能源車的崛起給了世界汽車行業一個巨大沖擊，許多風靡世界的品牌都逐漸褪去了光環，就連曾經最受微商喜愛的“神車”，如今價格開始打“骨折”。前不久，多地瑪莎拉蒂門店社交媒體發布海報稱，瑪莎拉蒂的純電SUV車型Grecale Folgore售價35.88萬元起。
要知道，Grecale Folgore車型官方指導價高達89.88萬元，經銷商報出的35.88萬元較指導價降了54萬元。而在三個多月前，宣傳海報上的價格還是38.8萬元，如今價格再次突破下限。在這場降價潮中，最受傷的自然是那些老車主。早期車主以接近86萬元落地價購入該車型，因認可其“超豪華品牌價值”和博主宣傳的“SUV中理查德米勒”定位。降價后，車主直言“臉往哪擱”，認為品牌溢價崩塌導致社交價值歸零。
在新能源時代，許多豪華品牌都開始賣不動了。究其原因，還是現在的消費者越來越清醒，不再唯品牌論，而是更看重產品和服務。就拿Grecale Folgore來說，多數消費者都認為除車標外，產品價值僅約20萬，對比國產車在空間、智能等維度完敗，打骨折價自然在情理之中。
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