今年9月1日,
電動自行車強制性新國標正式實施。
其中規定,12月1日之后,
所有銷售的電動自行車產品
都必須符合新標準規定。
那么新國標電動自行車的銷售如何?
價格怎么樣呢?
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在西昌路電動自行車銷售市場,舊國標電動自行車基本已經售罄,不少商家都擺出了新國標電動自行車,但數量并不多,在某品牌電動自行車專賣店里,僅有三輛新國標電動自行車在售,售價為1999元。
店主:“這些是鐵的,抗阻燃的材料都已經升級了。”
記者:“多大的電池?”
店主:“48伏12安。”
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與舊國標電動自行車相比,這款新國標電動自行車雖然配有兩個座位,但明顯座位較小。
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店主:“這種反正就是只能帶孩子的。”
店主表示新國標電動自行車還有其他車型,但目前到店的只有這一款,記者又走訪了其他商鋪,銷售的新國標電動自行車也都是這樣的車型。
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記者:“新國標都是這種樣子的嗎?”
店主:“還有更大一點的,但是也只能坐一個人。”
記者:“這種好賣嗎?”
店主:“不好賣,肯定不好賣,你帶個小朋友勉強可以,你帶大人怎么帶。”
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這名店主表示按照相關法律法規的要求,電動自行車只能搭乘12周歲以下的兒童,因此新國標電動自行車的設計也僅能滿足搭載兒童的需求。
店主:“價格和舊國標差不多,我們是明碼標價的,2499元。”
記者:“我看見網上說要賣4000元。”
店主:“4000元的那種是稍微更大一點點的,但是它也屬于新國標,也是48伏的電池。”
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這名店主表示目前店里的舊國標電動自行車已經全部售罄,新國標電動自行車后續是否會引進其他車型,還要看銷售的情況。記者注意到目前在售的一些舊國標電動自行車,雖然只能以二手車的形式出售,但不少品牌都有漲價的情況。
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店主:“要漲300元到500元,我們都是漲300元,其他品牌要漲500元。”
也有店主表示舊國標電動自行車如果庫存積壓過大,并且二手車目前存在過戶困難的問題,后期在價格上可能會有下調。
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店主:“上好牌照的人多的話,肯定要降價。有些是幾百輛、幾千輛地上。那種落牌以后,如果賣不掉肯定要降價。”
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需要注意的是,消費者已經購買上牌的不符合新國標的車輛不會被強制淘汰,針對不少消費者擔心的“舊車維修難、配件斷供”問題,記者了解到不少生產企業均已出臺保障措施,承諾舊國標車輛的維修服務和零部件供應至少持續5年。
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都市條形碼記者
編輯:尹雙喜
責編:徐宏斌 王銳
主編:侯思名
終審:顧斌
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