人類終于懶到,連外賣都不想自己點(diǎn)了。
昨天,字節(jié)發(fā)布了豆包手機(jī)助手預(yù)覽版。起初,很多人還不以為意,說(shuō)這有啥稀奇的?現(xiàn)在的AI助手,還少嗎?
但我仔細(xì)看了看演示視頻,發(fā)現(xiàn)事情沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。看圖。

(圖片截取自:豆包官方賬號(hào))
這是在干啥?在全網(wǎng)比價(jià)。是的,你沒(méi)聽錯(cuò)。你只需要給手機(jī)看想要的洗發(fā)水圖片,手機(jī)就能自己為你截圖,各大APP一頓搜索,找出那個(gè)最便宜的給你下單。
還有更厲害的。看這張圖。

(圖片截取自:豆包官方賬號(hào))
這又是在干啥?它在幫你找餐廳。因?yàn)槟銊傉f(shuō),下個(gè)月要去巴黎玩,幫我把之前刷短視頻收藏的餐廳找到,給第二天可以看的展覽訂幾張票,具體信息放備忘錄里。
一會(huì),任務(wù)完成了。

(圖片截取自:豆包官方賬號(hào))
之前收藏的餐廳,就在地圖上標(biāo)記好了。第二天的展覽票,也訂好了,等你付款。關(guān)鍵信息,備忘錄里還有一份具體的。
這…有點(diǎn)過(guò)分厲害了。像有個(gè)人在替你操作手機(jī)。
怎么做到的?
01
模型只決定怎么說(shuō),系統(tǒng)權(quán)限才決定怎么做
首先說(shuō)明一點(diǎn)。這次豆包發(fā)布的手機(jī)助手,和ChatGPT、Manus,有著本質(zhì)區(qū)別。
這個(gè)區(qū)別,不是背后接入的大模型有多聰明,而是“拿到了手機(jī)系統(tǒng)權(quán)限”。
粗略來(lái)看,手機(jī)里的權(quán)限,可以分成兩種:App 級(jí)權(quán)限和系統(tǒng)級(jí)權(quán)限。
APP權(quán)限,就像每個(gè)APP都被關(guān)在一個(gè)獨(dú)立的小盒子里。它可以在自己的盒子里處理數(shù)據(jù)。但原則上,它無(wú)法干預(yù)另一個(gè)App的內(nèi)部運(yùn)作。比如,你的訂票軟件絕對(duì)不能讀取你的銀行APP,銀行APP也絕對(duì)不能讀取微信聊天記錄,不然會(huì)亂套。這是現(xiàn)代智能手機(jī)一種最基本的安全隔離機(jī)制。
所以,無(wú)論再聰明的AI助手,只要它是APP,都很難跳出自己的小盒子。你對(duì)它說(shuō)“幫我看看支付寶里還剩多少錢”,它做不到,因?yàn)樗虿婚_支付寶。
那怎么辦?
模型只能決定怎么說(shuō),拿到系統(tǒng)權(quán)限,才能決定怎么做。這就需要和手機(jī)廠商,建立深度的合作,成為操作系統(tǒng)的一部分,它才能在你需要看支付寶余額的時(shí)候,代替你的手點(diǎn)進(jìn)去,瞄上那么一眼。
而豆包這次干的事,最核心的,就是和手機(jī)廠商合作,拿到了底層系統(tǒng)權(quán)限。
所以,當(dāng)你說(shuō)想買洗發(fā)水,它就能代替你打開“京東”這個(gè)小盒子,查一下價(jià)格。再打開“淘寶”的小盒子,比較一下。最后選一家,幫你填好訂單。
AI的上半場(chǎng)比“智商”,但下半場(chǎng)可能要爭(zhēng)“權(quán)力”。
好。既然掌握系統(tǒng)權(quán)限,能做到這么多事情,那為什么手機(jī)廠商自己不干?
02
豆包,可能想做手機(jī)的“智駕系統(tǒng)供應(yīng)商”
不是不想,而是有點(diǎn)難。
很多人可能會(huì)覺(jué)得,手機(jī)廠商這么有錢,養(yǎng)著這么多頂級(jí)的工程師,自己做個(gè)AI助手,不是分分鐘的事嗎?
還真不是。
因?yàn)楝F(xiàn)在做大模型,已經(jīng)不能靠砸錢、補(bǔ)作業(yè)了。你可能得補(bǔ)一整條產(chǎn)業(yè)鏈。
OpenAI做ChatGPT,不是把幾萬(wàn)張算力芯片一開,跑幾個(gè)月就搞定了。它要經(jīng)歷幾十輪失敗、重訓(xùn)、調(diào)優(yōu)。這背后,是一套獨(dú)立的管理體系和算法積累。谷歌的Gemini就更厲害了,它不光打造整個(gè)評(píng)測(cè)體系,還自研了芯片。行業(yè),早就不是砸錢的階段了,而是要把理論、工程、產(chǎn)品全部串起來(lái)。
而新能源車的智駕系統(tǒng),也有類似的情況。
傳統(tǒng)車企的強(qiáng)項(xiàng),長(zhǎng)期在供應(yīng)鏈、制造、品控。但智能駕駛更依賴算法、大量數(shù)據(jù),和快速迭代的系統(tǒng)。這是兩條,區(qū)別很大的技能樹。2024年,特斯拉的研發(fā)投入,達(dá)到了300多億人民幣。為了研究智駕,它投入十萬(wàn)百萬(wàn)輛車做數(shù)據(jù)源,集成了5萬(wàn)個(gè)算力芯片提供算力,積累了50多億公里的行駛里程。
所以,如果從零開始做智駕,即便砸?guī)资习賰|,組大幾百人的算法和軟件團(tuán)隊(duì),效果也不一定好。所以才有不少車廠,都選擇接入華為的智駕系統(tǒng)。這不是誰(shuí)替代誰(shuí),而是不同環(huán)節(jié)門檻過(guò)高,必然會(huì)出現(xiàn)的專業(yè)分工。
而豆包想做的,可能就是手機(jī)的“智駕系統(tǒng)供應(yīng)商”。
未來(lái)的手機(jī),可能不再是一個(gè)廠商造出來(lái)的產(chǎn)品,而是一整套能力體系的合作結(jié)果。比如,手機(jī)廠商負(fù)責(zé)“身體”,大模型公司提供“大腦”。
那么,如果這樣發(fā)展下去,會(huì)發(fā)生什么呢?
03
以后,你可能不再需要APP了
樂(lè)觀來(lái)說(shuō),如果未來(lái)的手機(jī)方向,真的朝著“手機(jī)助手AI化”的方向發(fā)展,那么一件顛覆我們習(xí)慣的事情,可能真會(huì)發(fā)生:
手機(jī)的入口,就不再是APP,而是任務(wù)。
從智能手機(jī)誕生以來(lái),我們用它的方式,就沒(méi)有變過(guò)。想聊天,就去找微信;想購(gòu)物,就去找淘寶;想打車,就去找滴滴……之前,我們用手機(jī)的起點(diǎn),往往都是“找工具”。APP,就是那個(gè)工具。
但有了強(qiáng)大的AI手機(jī)助手之后呢?
你不再需要思考“我該打開哪個(gè)App”,你只需要直接告訴手機(jī)“我要干什么”。
比如,幫我?guī)臀矣喴粡埫魈煜挛缛ド虾5母哞F票,要靠窗的。提醒我太太,晚上回來(lái)的時(shí)候順路買一瓶醬油。把我上周出差的發(fā)票都整理一下,填好報(bào)銷單。
而那些我們熟悉的APP,也會(huì)退居幕后,變成AI的數(shù)據(jù)接口,等待被調(diào)用。
聽起來(lái)還不錯(cuò),對(duì)吧?但要實(shí)現(xiàn)它,并不簡(jiǎn)單。
因?yàn)椋l(shuí)真正掌握了用戶的交互的第一入口,誰(shuí)就掌握了寶貴的流量分發(fā)權(quán)。
當(dāng)你要訂票,它可以決定,用攜程還是飛豬。當(dāng)你要點(diǎn)外賣,它可以決定,用京東還是美團(tuán)。當(dāng)你要買褲子,它可以決定你最先看到的三個(gè)選擇,是什么……
所以,無(wú)數(shù)廠商,必定會(huì)圍繞這個(gè)入口,進(jìn)行一場(chǎng)慘烈的廝殺。
比如,美團(tuán)、淘寶,大概不會(huì)把“給用戶推薦哪家餐廳、哪件商品”這個(gè)權(quán)力交出去,變成一個(gè)后臺(tái)插件。又比如,華為、小米、OPPO這些頭部手機(jī)廠商,也可能會(huì)尋找各種方法,控制住自家系統(tǒng)里的“流量總閥門”。
過(guò)去,商業(yè)的邏輯是搶占注意力,未來(lái),可能是搶占決策權(quán)。
哎。怎么說(shuō)呢?
還是開頭那句話,人類,終于懶到連點(diǎn)外賣都不愿意親自點(diǎn)了。
果然,世界是由我們懶人推動(dòng)的。
哈哈。
參考資料:
觀點(diǎn)/ 劉潤(rùn)主筆/ 景九編輯/ 歌平版面/ 黃 靜
這是劉潤(rùn)公眾號(hào)第2792篇原創(chuàng)文章。未經(jīng)授權(quán),禁止任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人抓取本文內(nèi)容,用于訓(xùn)練AI大模型等用途



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