東風日產把N6上市發布會提前到 12 月 1 日,就是希望能在12月第一周就開始沖刺銷量。畢竟多一周的銷售周期,或許能多交出 1000-2000 臺。
東風日產N6的首銷期價格為9.19-12.19萬元,應該是創下了合資新能源家轎的新低。不過,之所以下探到9萬元,其實是新增加一款180 Air版,而主銷的180 Pro、180 Max兩個版本僅比預售價下調了5000元。此外增加了170 Max+旗艦版,12.19萬元的價格和之前預售價上限一樣,相當于加量不加價。
入門的180Air版基礎配置和中高配一樣,21.1度電大電池、180 公里純電續航,17英寸輪轂。后排的零壓云毯大沙發、8155 芯片和 14.6 英寸2.5K 中控大屏都有,滿足大部分用戶的代步需求。
不過和貴1萬的中配180 Pro版相比,Air版砍掉的配置也不少,如星環燈、前后發光 LOGO、自適應遠近光燈、無鑰匙進入、256 色氛圍燈、后排出風口都沒有,座椅降級為織物座椅;另外也沒有 L2 級輔助駕駛和 540 度全景影像等。所以,情愿多花1萬元選擇Pro版,智能配置、舒適配置提升明顯。
多5000元的Max 版,主要是增加了主駕 AI 零壓云毯座椅,帶有12 點按摩,同時主副駕的加熱通風也都有了,還增加了50瓦的風冷無線充電。
如果預算在11萬元以上,180 Max+版就有了8775芯片,提供高速領航輔助和城市記憶領航,甚至比N7那套都更強一些。另外,Max+版中控大屏也升級到15.6 英寸。另外電池組換成了寧德時代的 20.3 度電的大電池。
再往上的頂配主要是給到副駕的 AI 零壓座椅、全景天窗、12 揚聲器等。
從購買建議來看,比較推薦180 Pro或者180 Max+兩款車型。如果對配置要求沒那么高,那么180 Pro在10萬元出頭就能買到足夠舒適的配置。如果你是年輕用戶,長途駕駛需求又較高,那么有著更強智能輔助駕駛的Max+版本更合適,還多了主駕AI座椅,只是交付要等到明年2月。
總體而言,預計東風日產N6的銷量起碼5000輛起步,配合年末沖量或能沖擊7000-8000輛。至于能否月銷過萬,要看東風日產的渠道能力和友商們的“價格戰”強度。在9-10 萬元的價位來看,東風日產N6就是給軒逸(參數丨圖片)的用戶群體提供了一個更年輕、更新能源的選擇,和秦L/銀河A7開展貼身肉搏。
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