視頻 / 陳勇
編輯 / 蘭雨
三年時間,對于一個汽車品牌來說,可能只夠推出一款新車。但有一個中國品牌,卻在三年內(nèi),在均價40萬以上的豪華MPV市場,狂銷30萬輛!它就是騰勢(參數(shù)丨圖片)D9!
11月29日,“九球天后”潘曉婷接過了第30萬輛車的鑰匙。這一刻,騰勢D9正式封王——成為全球最快達成這一里程碑的新能源豪華MPV,沒有之一!
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這30萬輛背后,藏著三個“現(xiàn)象級密碼”。
更值得思考的是,這不僅是電動化對燃油的替代,更是在“豪華MPV”這個定義權(quán)長期被海外品牌壟斷的細分市場,完成了一次徹底的 “標準重置” 。它證明了,在新時代定義豪華的,不再是歷史的圖騰,而是當下的體驗與技術(shù)厚度。
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這是“新豪華主義”的勝利!
騰勢D9殺入的,是曾被合資品牌牢牢把持的高端MPV腹地。它用“三排平權(quán)”的理念,讓每個座位都是VIP;用云輦智能車身控制系統(tǒng),實現(xiàn)“如履平地”的安穩(wěn)。這三年,它徹底重塑了我們對“豪華MPV”的認知——豪華,不是配置的堆砌,而是對每一個用戶無微不至的關(guān)照。
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一個生動的例子是它的“防暈車系統(tǒng)”。傳統(tǒng)豪車追求“坐得舒服”,但D9往前一步,追求“坐得不暈”。這種對用戶隱性痛點的洞察與解決,比增加一塊屏幕或一塊皮革,更能直擊人心,也構(gòu)成了“新豪華”最堅實的護城河:它關(guān)注的是人,而不僅僅是物。
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這是“中國豪華出海”的里程碑!
更了不起的是,這30萬輛的含金量,還在于它實現(xiàn)了 “價值上行” 。在新加坡,它的起售價超過160萬人民幣;在巴西,預售價高達105萬——中國品牌第一次在頂級MPV市場,用價格和產(chǎn)品力,正面超越了傳統(tǒng)的王者! 這不是簡單的出口,這是中國豪華,在向世界騰勢!
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尤其在巴西、新加坡等對汽車品質(zhì)和品牌極為挑剔的市場,高價策略能夠成功,其底層邏輯是 “技術(shù)平視” 。當?shù)叵M者是為“云輦”、“天神之眼”這些全球領(lǐng)先的智能技術(shù),以及由此帶來的獨特體驗付費,而不僅僅是為一個中國品牌。這標志著中國汽車的價值輸出進入了新階段。
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這是“精英共識”的形成!
從財經(jīng)領(lǐng)袖到奧運冠軍,各行業(yè)的頂尖人物都用訂單投出了信任票。這標志著,中國高端制造已經(jīng)贏得了最挑剔群體的心智,成為一種新的價值符號。
這些精英用戶的選擇,是一種高度理性的“用錢投票”。他們見過最好的東西,對價值有著苛刻的判斷。他們的集體轉(zhuǎn)向,是最硬核的市場調(diào)研報告,宣告了在高端MPV這個品類,產(chǎn)品力的絕對值已經(jīng)超越了品牌的歷史溢價。
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所以,三年30萬輛,在豪華MPV領(lǐng)域到底意味著什么?
它意味著,中國汽車已經(jīng)突破了最后一道品牌壁壘。我們從“性價比”到“品價比”,最終走到了“心價比”——用真正的創(chuàng)新,贏得了用戶內(nèi)心的認同和向往。
30萬輛,只是一個起點。中國豪華的騰勢之路,正在全面開啟。
起點之后,是更廣闊的賽道。當“中國豪華”被D9驗證可行,接下來就是如何讓這份豪華,變得更加豐富、多元和深入人心。這場始于一輛MPV的變革,終將席卷整個汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈。
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