現(xiàn)在的豪車領(lǐng)域是越來越卷了,之前的豪華品牌真正賣得好的其實也就是寶馬、奔馳、奧迪以及保時捷,但是這些車企現(xiàn)在面臨著自主品牌強力的競爭,而且很多自主品牌在高端車領(lǐng)域銷量確實非常不錯,這給很多豪華品牌帶來了較強的壓力,原先市場格局被徹底打破。在這種背景之下,寶馬7系、奧迪A8系列以及奔馳S級也將迎來較大的危機,所以這些傳統(tǒng)豪車也面臨著更新迭代。近期我們發(fā)現(xiàn)全新一代奔馳S級開始測試了,這就說明新款的奔馳S級預(yù)計會在2026年與我們見面。值得一提的是,此次屬于中期改款。
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全新一代奔馳S級的外觀已經(jīng)得到了比較明顯的曝光,已經(jīng)采用上了全新的點陣式中網(wǎng)設(shè)計,并且在中網(wǎng)內(nèi)部還預(yù)留了激光雷達(dá)設(shè)計,這足以說明中期改款的奔馳S級將會在前瞻智能駕駛輔助系統(tǒng)方面迎來大的更新迭代。此外,大燈依然采用了花生大燈設(shè)計,回歸傳統(tǒng)。我們還發(fā)現(xiàn)車頭大燈部分鑲嵌著奔馳車標(biāo)樣式的光源設(shè)計,所以說除了立標(biāo)的設(shè)計以外,兩個大燈內(nèi)部還有4個奔馳車標(biāo)。這是此次更新的重點。
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從側(cè)面來看,整體輪廓與現(xiàn)款沒有太多的區(qū)別,依然匹配了20英寸的大輪轂,還擁有隱藏樣式的電動門把手,熏黑的反光鏡,車身姿態(tài)看起來依然是非常修長的。車型尾部除了擁有雙邊共雙出的鍍鉻排氣管以外,尾燈也采用了四個奔馳車標(biāo)樣式的光源設(shè)計,搭配上尾部本身就有的車標(biāo),尾部一共擁有5個!所以整車匹配了10個奔馳標(biāo),這也屬于用品牌認(rèn)知來提升奢華感。說實話,這些小的細(xì)節(jié)真的非常不錯,特別是在意奔馳豪華屬性的潛在用戶。
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至于內(nèi)飾設(shè)計,與現(xiàn)款有著比較大的差異性,現(xiàn)款車型上的懸浮式中控屏幕將被放棄,取而代之的是類似奔馳電動車樣式的內(nèi)嵌式全屏設(shè)計,而且HUD數(shù)字抬頭顯示功能,副駕駛娛樂屏幕全部將上車,豪華感的營造將迎來一次大的更新迭代。
總結(jié):全新一代奔馳S級將會在智能駕駛輔助系統(tǒng),數(shù)字智能座艙方面迎來顯著升級。與此同時,外觀細(xì)節(jié)部分將變得更加精致,而且奔馳三叉星的元素將遍布車頭車尾。這么一款奔馳S級,你認(rèn)為有望重鑄輝煌嗎?其實要不是電動汽車崛起了,現(xiàn)款的奔馳S級很難變化得這么快,這也算汽車行業(yè)的鯰魚效應(yīng)了。
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