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      零跑“上下通吃”

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      作為造車新勢力中穩步發展的品牌,零跑汽車在經歷行業初期的洗牌后,正邁入一個全新的發展階段。近期,零跑產品策略呈現出明確的雙線作戰態勢:一邊是瞄準年輕群體的運動兩廂車Lafa5,以親民價格切入10萬級純電市場;另一邊則是定位高端的全尺寸SUV D19,進軍豪華陣營。

      從滿足需求的入門車型,到瞄準消費升級的高端產品,這種大跨度的價格與市場密集布局,顯然已遠超簡單的產品線擴充。這背后,零跑究竟在下一盤怎樣的棋?

      零跑的雙面出擊

      在中國新能源汽車市場逐漸轉向存量競爭的背景下,單一化的產品布局已難以應對日益激烈的市場競爭。面對這一行業轉折點,車企若想實現持續發展,就必須通過更精細化的市場細分來尋找新增量,并構筑堅實的品牌護城河。

      正是基于此,零跑汽車近期開啟了雙線產品布局,同步推進定位迥異的Lafa5與D19。

      在市場的入門級價格帶,零跑Lafa5的定位十分清晰。其瞄準了9至12萬元區間的運動兩廂純電市場——這一領域長期由傳統合資品牌的燃油車型主導,純電選項不僅相對稀缺,且產品形態與駕駛體驗往往陷入同質化。



      圖片來源:零跑

      Lafa5試圖以“個性設計”、“駕駛樂趣”和“高性價比”作為核心標簽,回應年輕消費群體對一臺價格觸手可及,又能兼顧日常實用性與駕駛激情的“大玩具”的潛在需求。

      其戰略意圖在于,在一個尚未被純電車型充分激活的細分市場中開辟新立足點,并與依然強勢的燃油車型爭奪年輕用戶。

      與Lafa5形成鮮明對比的,是零跑另一款備受關注的車型D19。其將目光投向了競爭已白熱化的30萬級SUV市場。在此價格區間,它將直接面對理想、問界等已建立起強大品牌認知的對手。

      對于D19而言,其核心使命超越了單純的銷量貢獻,更承載著品牌向上突破的戰略重任。通過強調“大電池長續航”、“旗艦級配置”與“豪華舒適”等產品特質,D19旨在向市場展示零跑在技術研發、產品定義與制造工藝上的上限,力圖重塑并提升消費者對其品牌的整體認知。

      從低價位的“普及者”到沖擊高端的“挑戰者參數圖片)”,這一跨越清晰地體現了零跑尋求品牌價值與市場份額同步提升的雄心。

      支撐這種看似跨度巨大的雙線戰略得以實施的,是企業背后逐漸成型的兩大基礎:數據洞察與財務健康。

      經過數年的市場耕耘,零跑已積累了超過百萬用戶的真實數據。這些涵蓋多維度的海量信息,構成了其產品定義的依據,使其能精準捕捉年輕群體對“運動感”的細微偏好,同時洞悉高端用戶對“豪華感”與“便利性”的具體痛點。

      另一方面,持續的盈利能力是支撐任何長期戰略的基石,尤其是耗資巨大的高端產品研發與品牌營銷。

      根據公開財報,零跑在2025年第三季度實現了1.5億元的凈利潤,保持了連續季度盈利的態勢,營業收入更是實現了同比97.3%的大幅增長。

      這份向好的財務表現,不僅緩解了市場競爭中的生存壓力,更為同時推進Lafa5和D19這種需要不同資源投入的雙線戰略提供了必要的資金保障,使戰略構想具備了落地的現實可能性。

      零跑的雙線并進策略,在本質上反映了當前中國新能源汽車產業演進中的一個深層邏輯:在技術擴散加速、供應鏈趨于成熟的背景下,競爭已從單純的技術或價格,擴展到對特定用戶群體深度需求的精準滿足能力。車企的成功,越來越依賴于其在清晰自我認知基礎上的差異化定位,以及從數據、研發到制造、營銷的協同體系構建。

      Lafa5與D19的同時布局,正是試圖在“國民普及型”與“高端價值型”兩個看似平行的賽道中,找到各自的增長邏輯和用戶共鳴。

      當然,這一戰略的最終成效仍需由市場檢驗。兩款車型能否在各自截然不同的戰場中成功吸引目標用戶,形成穩定的銷量支撐與積極的口碑反饋,將直接決定零跑能否實現其預期的戰略目標。

      雙車戰略的三大支撐點

      這一戰略的核心在于,通過精準定位不同消費層級、共享核心技術實現配置分層、以及徹底分化的營銷觸達,在看似飽和的市場中開辟新的增長路徑。

      精準定位不同消費層級的需求,是零跑雙車戰略的基石。在入門市場,Lafa5承擔著開辟新戰場的使命。其瞄準的9-12萬元運動兩廂車領域,長期是合資燃油車的“舒適區”,純電產品不僅選擇有限,更缺乏真正能激發用戶興趣的車型。

      Lafa5的出現,意在打破此種僵局。它憑借后置后驅布局、6.4秒破百的加速性能以及無框車門等運動化設計,直接將“駕駛樂趣”和“個性表達”作為核心賣點,其戰略意圖非常明確:在強勢燃油車的腹地,為年輕用戶提供一個高價值的純電新選擇,從而激活這個尚未被充分開發的細分市場。

      更為關鍵的是,它成功將激光雷達、高通8295P高端座艙芯片等以往僅見于中高端車型的配置,引入十萬級價格區間,重新定義了該級別市場的價值標準。

      與之形成鮮明對比的是定位高端的D19,其肩負著品牌向上突破的使命,主攻25-30萬級增程SUV市場,直面理想、問界等強勢品牌。

      其核心賣點圍繞“大空間+強配置+長續航”展開,通過提供增程版超1300公里的綜合續航、激光雷達、空氣懸架等旗艦級配置,展示零跑的技術上限,重塑品牌形象,并實踐“高端配置平民化”的價格策略。

      支撐這兩款定位迥異車型得以實現的,是零跑在技術共享與配置分層上的協同效應。

      兩者均基于零跑的LEAP技術架構打造,共享核心的技術模塊。這種底層技術的同源,實現了規模化生產帶來的成本優化,為不同車型的性能側重與價格定位提供了堅實基礎。

      在此基礎上,零跑針對不同目標用戶進行了精準的配置分層:Lafa5側重于滿足年輕用戶對智能體驗與駕駛樂趣的核心訴求,全系標配的高通8295P芯片保障了車機流暢交互,而與Stellantis集團聯合調校的底盤和后驅布局則聚焦于提升操控質感。



      圖片來源:零跑

      D19則致力于全方位提升豪華感與科技感,搭載更強大的雙芯片計算平臺以實現艙駕一體功能,并配備空氣懸架與高階智能輔助駕駛硬件,旨在為高端用戶提供更極致的舒適、便捷與安全體驗。

      這種“模塊化共享、場景化定制”的邏輯,使零跑既能在高端市場建立技術壁壘,又能在入門市場實現“低價高配”的競爭力。

      在營銷層面,零跑為Lafa5和D19規劃了徹底分化的場景,以確保與各自目標用戶群的同頻共振。

      Lafa5的營銷深入滲透到Z世代聚集的社交空間,通過“百萬共創計劃”鼓勵用戶參與,并借助無麥K歌、256色氛圍燈以及可自定義的“零跑靈動貼”等配置,極力營造年輕的氛圍感與社交場景。其營銷活動圍繞社交媒體、潮流圈層、改裝文化等展開,以構建年輕、潮流、活力的品牌聯想。

      反觀D19,其營銷場景則轉向高端商圈、精英社群和家庭體驗營,通過深度試駕和私享品鑒會等形式,向高凈值消費群體清晰傳遞其品質生活、科技豪華與家庭關懷的核心價值。這種營銷場景的徹底分離,確保了每一款產品的信息都能精準抵達其意向受眾,有效支撐其市場定位。

      構建戰略閉環

      零跑汽車正通過構建“引流-樹牌-生態”的戰略閉環,展現出其應對行業變局的系統性思考。這一戰略并非單一的產品布局,而是通過不同定位的產品組合,旨在實現用戶基數的擴大、品牌價值的提升以及企業抗風險能力的增強。

      “引流”層面上,在入門級市場,零跑通過Lafa5等親民車型有效降低了用戶的購車門檻,這不僅是為了提升短期銷量,更是擴大用戶基數的關鍵舉措。在新能源汽車市場逐漸從一二線城市向更廣闊區域擴展的趨勢下,三四線城市及縣域市場已成為重要的增量來源。

      這些市場的購車預算往往集中在10-20萬元區間,且對性價比極為敏感。零跑精準把握了這一需求,通過“半價”策略提供高配置的入門級產品,滿足了年輕消費者及首購群體的實際需求。



      圖片來源:零跑

      這種策略不僅能夠進一步提升新能源市場滲透率,更重要的是能夠以年輕用戶為核心培育品牌忠誠度,為零跑未來挖掘用戶全生命周期價值奠定基礎。當這些年輕用戶隨著收入增長而產生換車需求時,他們很可能會優先考慮同一品牌旗下的高端車型,從而形成良性的用戶流轉路徑。

      “樹牌”層面,零跑通過D19這樣的高端車型著力提升品牌價值與技術形象。長期以來,主打性價比的品牌往往難以擺脫“低價即低端”的認知困境。

      有市場調研顯示,部分消費者認為零跑汽車的主要優勢在于高性價比,但缺乏高端感,僅有少數消費者認可其在技術創新方面的努力。

      正是為了突破這種認知局限,D19肩負著展示零跑技術上限、重塑品牌形象的戰略使命。通過將激光雷達、空氣懸架等傳統高端配置下放到更親民的價格區間,零跑實踐著“技術普惠”的理念,既打破了高端技術的價格壁壘,又向市場證明了自身的技術實力。

      這種高端樹牌的舉措不僅關乎國內市場的品牌定位,也為零跑拓展海外市場與實現品牌國際化奠定了堅實基礎。2025年零跑以4.4萬臺出口量領跑新勢力的事實,已經證明了這一戰略的初步成效。

      在“生態”層面,零跑通過構建覆蓋8-30萬元主流新能源市場的產品矩陣,正在形成一個兼具韌性與成長性的生態閉環。

      這一產品布局涵蓋了轎車、SUV等不同車身形式,能夠滿足家庭、年輕消費者及商務用戶等多元化的需求。在新能源汽車產業競爭日趨激烈的環境下,這種差異化的產品布局能有效分散單一市場波動帶來的風險。當某個細分市場出現價格戰或技術迭代時,零跑可以憑借其全面的產品線靈活調整資源分配,確保企業在動蕩市場中保持穩定增長。

      這種生態化的戰略思維,使零跑不再局限于單一產品的成敗,而是著眼于構建一個能夠自我強化、持續進化的商業系統。

      整體來看,零跑汽車的“引流-樹牌-生態”戰略閉環體現了一種層層遞進、環環相扣的商業邏輯。入門級產品擴大用戶基礎,高端產品提升品牌形象,完善的產品矩陣則構建了抵御市場波動的防護網。這一戰略的最終成功,不僅取決于各環節的單獨表現,更在于它們之間的協同效應能否充分發揮。

      結語

      通過Lafa5與D19的雙線布局,零跑展現出不再滿足于單一市場的發展思路。這種覆蓋不同價位、不同用戶群體的產品策略,本質上是在構建一個更具縱深感的競爭體系。

      對于零跑而言,接下來的關鍵在于:產品能否精準兌現各細分市場的期待,營銷能否與目標用戶建立有效連接,更重要的是,隨著規模擴大,能否始終如一地保持產品品質與服務水準的穩定性。這場多維度的競爭,正在考驗著零跑將戰略構想轉化為市場認可的綜合能力。

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