在速度與穩(wěn)重之間，陳銘與領(lǐng)克10 EM-P找到了平衡點(diǎn)

在眾多汽車新作層出不窮的當(dāng)下，主持人、辯手與教師多重身份于一身的陳銘，近日因提車一幕再次引發(fā)熱議。這位“思維型代表人物”被拍到走進(jìn)領(lǐng)克門店，親自提走一輛領(lǐng)克10 EM-P。粉絲們現(xiàn)場(chǎng)偶遇“金句男神”，還看到他即興化身“一日店長(zhǎng)”，認(rèn)真講解車輛亮點(diǎn)、陪同試駕，儼然是品牌最具說服力的體驗(yàn)官。笑容和分析同樣精準(zhǔn)，這一幕，仿佛將理性與感性融合成一場(chǎng)關(guān)于“車與人”的思辨實(shí)驗(yàn)。

對(duì)陳銘而言，選車是一場(chǎng)邏輯推演。他既要駕駛的快感，也要家人舒適的陪伴；既在意系統(tǒng)易用性，也注重長(zhǎng)期安全性。經(jīng)過層層比較后，他最終選擇了領(lǐng)克10 EM-P——一句“操控是我的私心，空間是家人的剛需”，點(diǎn)出了理性與溫情的平衡。

駕控哲學(xué)：能量與平衡的并行邏輯

作為一款定位高端電混轎車的作品，領(lǐng)克10 EM-P將品牌“可感性能”的理念落到了實(shí)處。全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，搭載領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)，由47.26%超高熱效率的1.5T Evo專用引擎與DHT Evo電驅(qū)組合輸出，最大功率390kW、最大扭矩755N·m，百公里加速僅需5.1秒，而CLTC工況下虧電油耗最低僅4.2L/100km，實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)操控、兩驅(qū)油耗”的雙重平衡。

車輛支持智能電混、純電、性能、雪地等多種駕駛模式，10ms級(jí)的響應(yīng)讓切換幾乎無感。配合CMA Evo平臺(tái)的雙叉臂前懸與五連桿后懸、液壓可變阻尼系統(tǒng)，領(lǐng)克10 EM-P在轉(zhuǎn)彎時(shí)穩(wěn)健敏捷，在城市與遠(yuǎn)行之間自如切換。陳銘笑言，他買的并非單純的交通工具，而是一種“掌控與理性共存”的駕駛方式。

科技加持：讓思考更高效，讓出行更從容

在智能化2.0時(shí)代，領(lǐng)克10 EM-P可謂品牌技術(shù)躍升的標(biāo)志。車輛全系標(biāo)配厘米級(jí)精度激光雷達(dá)，Ultra版本更搭載Thor芯片，算力高達(dá)700TOPS。配合“千里浩瀚H7輔助駕駛方案”，可實(shí)現(xiàn)多達(dá)38項(xiàng)功能，從新手到資深駕駛者都能輕松上手。系統(tǒng)支持OTA持續(xù)升級(jí)，可覆蓋“P擋到P擋”的全場(chǎng)景領(lǐng)航，讓駕駛者只需“一鍵出發(fā)、從容抵達(dá)”。

智能座艙方面，這款車首搭LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，由高通驍龍8295芯片驅(qū)動(dòng)，配合Flyme AI大模型，能理解語義、感知情緒，與駕駛者進(jìn)行自然互動(dòng)。AI管家與AI兒童伙伴功能，讓車輛不僅“能用”，更“懂人”。同時(shí)，它兼容CarPlay、HUAWEI HiCar與Flyme Link多生態(tài)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備協(xié)同。

對(duì)于像陳銘這樣需要高效處理信息、頻繁切換場(chǎng)景的用戶來說，這臺(tái)車無疑是一個(gè)“思維外延裝置”——既理性又貼心。

空間與安全：為家人打造舒心出行的“大平層”

陳銘身為三胎父親，家庭出行的舒適度顯然是決策關(guān)鍵。領(lǐng)克10 EM-P以“精裝大平層”理念打造車內(nèi)空間，車身尺寸5050×1966×1487mm，軸距達(dá)3005mm，營(yíng)造出寬闊舒展的乘坐環(huán)境。車內(nèi)采用“四座平權(quán)”設(shè)計(jì)，前后排均配備云感零壓座椅，支持加熱、通風(fēng)與按摩功能。純平地板搭配1700cm2后排扶手及15kg承重小桌板，讓長(zhǎng)途乘坐也能自在放松。

音響系統(tǒng)由哈曼卡頓提供，23揚(yáng)聲器組成7.1.4多聲道環(huán)繞聲場(chǎng)，AI氛圍燈與卓越的NVH靜謐隔音，共同打造沉浸式體驗(yàn)。中控處獨(dú)立5.7L壓縮機(jī)冰箱可冷藏飲品或加熱奶瓶，細(xì)節(jié)之處盡顯人性化。

在安全層面，領(lǐng)克10 EM-P采用神盾金磚超混電池，通過行業(yè)首次“帶電六項(xiàng)極端測(cè)試”，取得“大滿貫”級(jí)安全認(rèn)證。車體高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比超80.5%，2000MPa潛艇級(jí)A柱配合十宮格電池防撞梁，構(gòu)筑全方位防護(hù)體系。AEB前向碰撞減緩系統(tǒng)與G-AES通用障礙物緊急避讓輔助可識(shí)別微小障礙主動(dòng)規(guī)避。車內(nèi)“三零用料”實(shí)現(xiàn)“零甲醛”座艙標(biāo)準(zhǔn)，讓家人每一次出行都安心無憂。

從辯手到父親，身份的變化讓陳銘對(duì)出行的定義更豐富，但理性與品質(zhì)依然是他不變的準(zhǔn)則。領(lǐng)克10 EM-P以性能、科技、空間、安全的全面均衡，成為他生活方式的延伸。

這次提車不只是一次名人事件，更折射出當(dāng)下高知群體選車的理性邏輯——重視科技體驗(yàn)，也注重長(zhǎng)期價(jià)值與安全感。

在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的30萬元內(nèi)電混轎車市場(chǎng)中，領(lǐng)克10 EM-P憑借“性能強(qiáng)、智能穩(wěn)、空間大、安全高”的綜合實(shí)力，為新一代中國(guó)高端電混轎車樹立了新的平衡標(biāo)桿。它讓人看到，理性思考與駕駛樂趣，并不沖突。