上海
三年賣出30萬輛，騰勢D9這次請來“九球天后”潘曉婷擔任第30萬輛車主，確實挺有象征意義。這款MPV能快速獲得市場認可，背后反映的是中國制造正在悄悄改寫高端新能源車的游戲規則。
再來看看騰勢D9的朋友圈。從香港財政司司長到泰國足協主席伍倫盼，從福耀集團董事長曹暉、經濟學家管清友到奧運冠軍林躍、王皓、何雯娜夫婦，從歌唱家譚晶、主持人楊瀾等等……這份涵蓋各界頂流的車主名單，生動詮釋了騰勢D9的非凡號召力。
說實話，以前提到豪華MPV，大家首先想到的都是合資品牌。但騰勢D9用三年時間做到了30萬輛，還連續兩年拿下國內MPV市場的銷量和保值率冠軍，說明消費者對國產高端車的接受度越來越高。更值得一提的是，它在東南亞市場不僅賣得好，甚至在新加坡賣得比豐田埃爾法還貴——這在前幾年簡直難以想象。
從產品本身看，騰勢D9確實抓住了用戶痛點。比如專門為防暈車設計的系統，解決了MPV后排乘客的老大難問題；搭載的云輦智能車身控制系統，也讓乘坐體驗更加平穩舒適。這些細節上的用心，才是它贏得家庭用戶和商務人士青睞的關鍵。
騰勢D9的成功讓人看到，中國品牌只要找準用戶需求，用誠意和創新打磨產品，完全有能力在高端市場站穩腳跟。這不僅是銷量的勝利，更是品牌認知的突破。國產車的向上之路，或許正從這樣的車型開始，真正駛入快車道。
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