每天車聞：傳關海濤重回榮耀任職

【懂車之道 產業】我們來盤點一下2025年11月26日，汽車圈都發生了一些什么大事件。

汽車事件一：網傳原極氪汽車CBO關海濤重回榮耀任職

（關海濤）

近日，網傳原極氪科技集團首席商務官（CBO）關海濤，已正式重返榮耀終端股份有限公司任職。這一橫跨新能源汽車與消費電子領域的高管變動，引發行業的廣泛關注。

公開履歷顯示，關海濤2018年加入華為體系后，曾任榮耀業務部營銷部副部長、中國區CMO及電商部部長等關鍵職務。2023年9月加盟極氪智能科技出任CMO，2025年2月晉升為集團CBO。同年10月，關海濤在朋友圈發文宣布即將離職。

汽車事件二：李肖爽：小米汽車沒有M7型號產品 請大家不信謠/不傳謠

11月26日，小米汽車副總裁李肖爽在社交媒體上表示，小米汽車沒有M7型號產品 請大家不信謠、不傳謠。新上任的小米集團公關部總經理徐潔云隨后對此消息進行了轉發，并留言“望周知“。

汽車事件三：佑駕創新與新吉奧汽車簽署合作協議

近日，佑駕創新與新吉奧集團旗下新吉奧汽車、必應貨滴簽署合作協議。三方將秉持“優勢互補、共創共贏”的基本原則，以市場需求為導向，建立全面戰略合作伙伴關系，共同完成800臺符合車規級標準、具備市場競爭力的無人物流車的設計、生產與交付。

當前，無人車已成為推動物流體系降本增效、重構城市運力的“新質生產力”代表。此次合作，展現了市場對佑駕創新L4技術實力與工程化能力的充分認可，更將在制造體系協同、運營資源整合等方面形成合力，以實質性的規模效應，樹立行業新標桿，推動高效便捷的智慧物流惠及全球用戶。

佑駕創新在L4級自動駕駛領域，已積累成熟的算法平臺與量產案例，其全棧自研的小竹無人車，以“不出事、用得久、夠便宜”精準靶向傳統物流痛點。產品遷移乘用車前裝量產經驗，采用多傳感器融合、五重安全冗余架構與100%車規級智駕系統，可實現全天候、全場景穩定運行。在端到端大模型賦能下，小竹無人車算法模型將隨著運行里程累積進一步優化，以更高效率、更低運力成本，助力城配物流的智能化升級。

作為佑駕創新的無人物流生態伙伴，新吉奧汽車與必應貨滴在智能制造與物流運營兩端形成強力補位，實現從技術研發、生產制造到規模部署的全鏈路協同。

汽車事件四：五菱星光（參數丨圖片）730上市12天累計交付破10000臺

日前，五菱官方官方宣布星光730上市12天累計交付破10000臺。新車于11月12日正式上市，共推出4款車型，官方指導價7.30-10.98萬元，置換補貼價7.10-10.58萬元。

汽車事件五：前比亞迪騰勢負責人趙長江加入智界 出任營銷總經理

11月26日，國內有媒體報道，前比亞迪騰勢品牌總經理、騰勢方程豹直營事業部總經理趙長江已正式加入奇瑞汽車與華為合作的智界汽車，擔任營銷總經理一職。

（趙長江）

公開資料顯示，趙長江是比亞迪體系內成長起來的明星高管，趙長江1986年出生于湖南瀏陽，2009年從中南大學畢業后加入比亞迪，成為王傳福的校友兼部下。從基層銷售崗位起步，逐步晉升為比亞迪京津地區營銷總監。

2017年，他成為比亞迪史上最年輕的銷售公司總經理，并主導打造了比亞迪“漢”與“唐”兩款標桿車型。

2021年起，趙長江全面接手比亞迪與奔馳的合資品牌騰勢，主導品牌高端化轉型。

2023年6月正式擔任騰勢銷售事業部總經理。

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