10萬級(jí)“六邊形戰(zhàn)士”？零跑Lafa5上市，重新定義年輕人第一臺(tái)車

在選車這件事兒上，當(dāng)代年輕人都不喜歡“講究”，但對(duì)于很多初出茅廬的年輕人而言，手中的預(yù)算往往有一定限制，想在10萬左右的市場(chǎng)找到一款能夠讓自身需求一步到位的汽車產(chǎn)品，即使在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭如此激烈的背景下，依然是一件頗有難度的事情。

而據(jù)《汽車商評(píng)》了解，11月27日，零跑汽車正式上新，推出零跑Lafa5，新車上市限時(shí)驚喜價(jià)9.28-11.68萬，在給到年輕人低負(fù)擔(dān)誠意價(jià)格之際，還把很多更常見于高端新能源產(chǎn)品的體驗(yàn)給安排上了。

充裕空間配置豐厚，舒適體驗(yàn)進(jìn)階越級(jí)

參數(shù)上，零跑Lafa5的車身長寬高分別為4430mm、1880mm、1520mm，軸距為2735mm，在保持車身足夠輕盈靈巧的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了基于86%“得房率”帶來的充裕空間，讓前后排空間更加充裕舒適。

新車“能載能裝”，設(shè)計(jì)了25處儲(chǔ)物空間，便于用戶歸置諸如車鑰匙、手機(jī)、紙巾等隨身常備物品，而后備廂容積在常規(guī)狀態(tài)下為425L，可輕松放下一家人出行所需行李，若是有更多空間需求，將后排座椅放倒后還能得到一方容積達(dá)1400L的充裕空間，露營野炊的大型“裝備”也能輕松放下。

事實(shí)上，很多10萬左右的汽車產(chǎn)品，受限于成本，很多都有一定的“塑料感”，但零跑Lafa5的用料則十分扎實(shí)，整車軟包面積達(dá)80%，其中還包含5.54m2仿麂皮超纖絨、Nappa全粒面真皮等一般豪車才會(huì)用的高端材質(zhì)。基于此，座艙不僅親膚舒適，搭配OEKO-TEX100環(huán)保認(rèn)證的竹炭纖維、低氣味水性車身阻尼片、水性膠等環(huán)保材質(zhì)，更創(chuàng)造了一方讓人自由呼吸的健康“零甲醛”空間。搭配PM2.5濾芯，有效隔絕外部可吸入顆粒，讓易敏體質(zhì)、母嬰也能放心出門。

與此同時(shí)，基于人體工程學(xué)打造的健康座椅，不僅能夠充分貼合身體曲線提供更好的支撐力，還集成了前排座椅通風(fēng)、座椅加熱，實(shí)現(xiàn)“冬暖夏涼”。

到了視聽層面，還有1.02㎡全景天幕帶來更為通透的視野體驗(yàn)。而考慮到當(dāng)代年輕人無論男女普遍注重防曬隔熱，新車不僅配備了智能電動(dòng)遮陽簾來隔絕夏季張揚(yáng)的陽光，其天幕與前風(fēng)擋均采用紫外線隔絕率99.9%的玻璃材質(zhì)，進(jìn)一步防曬隔熱。新車還配備了Leap Sound 12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，與256色時(shí)光引擎氛圍燈的組合讓聽歌、追劇更有代入感，還能配合模擬聲浪，充分實(shí)現(xiàn)視覺與聽覺的雙重調(diào)動(dòng)，帶來更多的速度與激情體驗(yàn)。

智艙智駕到位，用車安全便捷

以出色空間與扎實(shí)用料配置創(chuàng)造不錯(cuò)用車體驗(yàn)之余，零跑Lafa5在智能科技板塊同樣擁有比較出色的體驗(yàn)。

首先，在智能座艙層面，以14.6英寸中控屏+8.8英寸儀表盤營造了不錯(cuò)的視覺科技氛圍感。車機(jī)內(nèi)置支持分屏模式、多任務(wù)操作的Leapmotor OS 4.0 Plus，同時(shí)配備高算力8295P芯片實(shí)現(xiàn)了更為流暢的智能用車體驗(yàn)，車機(jī)集成豐富的生態(tài)功能，除了常規(guī)的聽歌觀影之外，還支持無麥K歌，年輕人和朋友一起出門，在路途上引吭高歌，可以有效打發(fā)原本枯燥無聊的碎片時(shí)光。

當(dāng)然，智能語音也沒有缺席，在接入DeepSeek+通義千問雙AI模型的基礎(chǔ)上，互動(dòng)體驗(yàn)更加流暢自然、對(duì)答如流，動(dòng)動(dòng)嘴就能操控座艙大部分功能。同時(shí)座艙開放200+原子功能，可以根據(jù)自身需求進(jìn)行自由的場(chǎng)景定制，打造獨(dú)屬于自己的個(gè)性化體驗(yàn)。

以科技為行車的安全與便捷賦能，此次新車搭載了多達(dá)27顆高精度傳感器，其中還有一顆更常見于高端新能源產(chǎn)品的激光雷達(dá)，搭配8650高性能芯片為智能駕駛輔助系統(tǒng)的運(yùn)行創(chuàng)造了不錯(cuò)的基礎(chǔ)條件。

更具體的說，此次新車集成了全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、開門碰撞預(yù)警等多重駕駛輔助功能，還擁有360°全景影像+180°底盤透視，以及車側(cè)盲區(qū)影像等多重駕駛輔助功能，同時(shí)支持高速領(lǐng)航輔助，以及對(duì)于新手小白比較友好的自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能，有效規(guī)避剮蹭、窄車位停車不便等現(xiàn)象。

動(dòng)力不錯(cuò)續(xù)航長，兼顧駕駛樂趣

零跑Lafa5兼顧不錯(cuò)的動(dòng)力續(xù)航表現(xiàn)。此次新車搭載最大功率132kW、160kW，最大扭矩175N·m、40N·m的后置電機(jī)。為了提升駕控體驗(yàn)，新車還從多個(gè)維度入手做了優(yōu)化，首先是基于16項(xiàng)精細(xì)化風(fēng)阻優(yōu)化方案整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.256Cd，帶來了更好的操控與續(xù)航表現(xiàn)，整車軸荷比也達(dá)到了均衡的50:50，再加上一般豪車才會(huì)使用的“鴛鴦胎”，能夠創(chuàng)造更加穩(wěn)定可控的駕控體驗(yàn)。

此外，當(dāng)前在零跑汽車與擁有扎實(shí)歷史底蘊(yùn)的Stellantis集團(tuán)達(dá)成深度合作，而此次在零跑Lafa5駕控體驗(yàn)的優(yōu)化上，雙方也共同實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)，進(jìn)行新車的底盤的均衡調(diào)校，不僅底盤濾振能力得到了優(yōu)化，還帶來了出色的抓地能力、以及抗側(cè)傾能力，搭配彈射起步、模擬聲浪，對(duì)于那些駕駛風(fēng)格比較激烈的人，也能夠在這臺(tái)車上找到不錯(cuò)的樂趣。

此外，新車還配備了One-box制動(dòng)系統(tǒng)、LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)，賦予了新車更強(qiáng)的制動(dòng)能力以及極限工況應(yīng)對(duì)能力，同時(shí)整車轉(zhuǎn)彎半徑5.17m，讓整車更加“可控”。

續(xù)航方面，新車在CLTC工況下的純電續(xù)航可達(dá)605km，優(yōu)于同價(jià)位產(chǎn)品，日常通勤代步或者偶爾一次跨市旅行，在單次續(xù)航足夠長的基礎(chǔ)上，都不是問題。補(bǔ)能方面，新車可在18分鐘將電池電量從30%充至80%，買杯奶茶的功夫電就充的差不多了，便于用戶靈活根據(jù)自己的需求去分配充電與用車時(shí)間。

寫在最后：圍繞年輕人的需求，零跑Lafa5用扎實(shí)的座艙用料、豐厚的配置，以及不錯(cuò)的智能座艙表現(xiàn)、帶激光雷達(dá)的智駕，以及出色的動(dòng)力駕控續(xù)航體驗(yàn)，打破人們對(duì)相同價(jià)位汽車產(chǎn)品的固有認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)了比肩高端新能源產(chǎn)品的越級(jí)用車體驗(yàn)，結(jié)合對(duì)于年輕人來說更加易于入手的價(jià)格來看，為預(yù)算有限卻不愿將就的年輕人，提供了一個(gè)“一步到位”高品價(jià)比的價(jià)值體驗(yàn)最優(yōu)解。