天津 5 家、長沙 1 家網約車平臺失資質，司機選平臺得查這兩樣

最近網約車行業監管越來越嚴，天津、長沙接連發布平臺整治公告，咱們司機師傅選平臺可得擦亮眼睛了！

先看天津的情況，近期當地交通運輸委連續出手，先后擬撤銷 5 家網約車平臺的經營許可。

涉及的平臺包括任行約車、優 E 出行、啟滴出行、優享一步、E 定行，撤銷原因很明確：這些平臺要么沒有實際辦公場所，要么安全管理人員 “查無此人”，根本不具備線下服務能力和安全生產條件，有的甚至收到整改要求后仍無動于衷。

按照規定，若平臺在公告期內未提出異議，這些資質將被正式撤銷，后續再在這些平臺接單可能面臨合規風險。

除了天津，長沙近期也對違規平臺下了狠手。

小拉出行長沙分公司因持續向無證車輛和司機派單，被責令停產停業 7 天，公司被罰 5000 元，主要負責人更是被罰 5 萬元。

要知道，監管部門早在 7 月就通過大數據排查發現其違規問題，要求立即整改，但復查時發現該平臺完全沒落實整改措施，依然我行我素，這才迎來重罰，這也是長沙針對此類問題開出的首個 “重拳罰單”。

可能有師傅覺得 “平臺違規跟我沒關系”，但其實風險離我們很近。根據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，要是在無資質平臺接單，一旦被查，司機可能面臨 200-2000 元罰款，而且出了事故或糾紛，維權都會很困難。甚至不合規平臺停業停產還有隨時跑路的風險，到時候司機勞動所得的收入卡在平臺內提不出來更是一筆經濟損失。

現在監管部門明確 “不合規就出局”，清退這些 “僵尸平臺”“違規平臺”，其實是在給合規司機騰出更公平的運營空間。

給大家分享幾個選平臺的實用方法：首先，登錄當地交通運輸局官網，查平臺是否有《網絡預約出租汽車經營許可證》，天津、長沙的合規名單都能公開查詢；

其次，看平臺是否公示車輛和司機的合規信息，正規平臺會主動展示相關資質；再者，問問同行口碑，避開那些經常被投訴、派單異常的小平臺；

最后，留意平臺是否有固定辦公地址和投訴處理渠道，這是判斷其是否具備線下服務能力的關鍵。

監管趨嚴是行業必然趨勢，選擇合規平臺不僅能避免罰款風險，更能保障自身勞動權益。建議大家趕緊自查當前所在平臺的資質情況，別因一時疏忽踩雷。