在日本還在借臺(tái)海議題反復(fù)試探中方底線時(shí),歐洲某國的囂張行徑更甚,為迎合“臺(tái)獨(dú)”勢力悍然與中國斷交后,竟反過來向中方喊話,要求“主動(dòng)低頭求和、恢復(fù)外交關(guān)系”,這番顛倒黑白的操作,不僅暴露其拿臺(tái)海當(dāng)政治籌碼的投機(jī)本質(zhì),更錯(cuò)估了中國捍衛(wèi)主權(quán)的決心。
要知道斷交是這個(gè)國家的單方面選擇,求和更需拿出誠意,妄圖靠捆綁“臺(tái)獨(dú)”逼中方讓步,最終只會(huì)讓自己陷入經(jīng)濟(jì)崩潰與外交孤立的雙重絕境。這個(gè)國家是誰?它又為什么要這樣做?
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觸碰紅線
2021年,立陶宛的一項(xiàng)決定打破了中立方外交關(guān)系的平穩(wěn)態(tài)勢。該國公然違背國際慣例與一個(gè)中國原則,批準(zhǔn)臺(tái)灣當(dāng)局以“臺(tái)灣”名義設(shè)立所謂“代表處”,而非“臺(tái)北”這一符合一中原則的常規(guī)稱謂。
這一行為直接挑戰(zhàn)了中國的核心利益,嚴(yán)重違反了中美三個(gè)聯(lián)合公報(bào)規(guī)定的國際共識(shí),也違背了立陶宛與中國建交時(shí)作出的外交承諾。
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中方隨即采取果斷反制措施,將中立方雙邊關(guān)系從大使級降為代辦級,并召回駐立陶宛大使,以此表明捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的堅(jiān)定決心。
但立陶宛并未收斂,反而在反華道路上越走越遠(yuǎn),將“價(jià)值觀外交”奉為圭臬,試圖依附美國等西方國家獲取政治資本,認(rèn)為得罪中國不會(huì)對其自身造成實(shí)質(zhì)性影響。
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這種強(qiáng)硬姿態(tài)在2025年5月達(dá)到頂峰。中國駐立陶宛代辦處負(fù)責(zé)人執(zhí)行公務(wù)歸國時(shí),在維爾紐斯國際機(jī)場遭遇立陶宛海關(guān)無理阻攔。對方以“證件有問題”為由,將其滯留在機(jī)場長達(dá)9小時(shí),期間未給出任何合理解釋,最終強(qiáng)行將其送往伊斯坦布爾。
這一事件并非偶然,而是立陶宛長期刻意打壓中方外交人員的必然結(jié)果——此前該國便以拖延續(xù)簽的方式,人為制造中方人員“非法滯留”的局面,通過收緊規(guī)則、拖延手續(xù)等手段,逼迫中方人員離境。隨著這名外交官的被迫離開,中立方之間僅存的對話渠道基本中斷,雙邊關(guān)系降至冰點(diǎn)。
自食惡果
立陶宛政客高喊“價(jià)值觀外交”的同時(shí),其國內(nèi)經(jīng)濟(jì)已開始承受違背外交常識(shí)的沉重代價(jià)。作為一個(gè)依賴對外貿(mào)易的國家,立陶宛的多個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)在中立方關(guān)系破裂后遭受重創(chuàng),首當(dāng)其沖的是港口與物流行業(yè)。
克萊佩達(dá)港曾是歐亞大陸橋的重要節(jié)點(diǎn),貨輪往來頻繁、一片繁忙,而在失去中國相關(guān)貿(mào)易訂單后,該港口的集裝箱吞吐量暴跌四成,碼頭堆場空曠冷清,海風(fēng)掠過閑置的集裝箱,取代了以往的喧囂。
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中歐班列的改道更是讓立陶宛的物流行業(yè)雪上加霜。此前,立陶宛憑借地理位置優(yōu)勢,成為中歐班列的重要中轉(zhuǎn)樞紐,相關(guān)物流公司借此賺取了豐厚利潤。
但隨著中立方關(guān)系惡化,中歐班列紛紛繞開立陶宛,將其從核心運(yùn)輸線路中剔除,這些物流公司不僅失去了主要收入來源,更徹底喪失了在歐亞物流網(wǎng)絡(luò)中的存在感。
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產(chǎn)業(yè)鏈末端的工廠主而言,打擊更為致命。立陶宛的木材加工、乳制品等行業(yè)長期依賴中國市場,中國曾是其相關(guān)產(chǎn)品的主要出口目的地。
中立方關(guān)系破裂后,這些行業(yè)的對華出口直接銳減七成以上,大量產(chǎn)品積壓在倉庫,無法進(jìn)入龐大的中國市場。部分商人試圖通過第三國轉(zhuǎn)口貿(mào)易規(guī)避限制,但額外增加的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)成本高達(dá)三成,徹底吞噬了產(chǎn)品利潤,讓轉(zhuǎn)口貿(mào)易變得無利可圖。
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更嚴(yán)重的是,立陶宛不少工廠使用的生產(chǎn)設(shè)備源自中國,日常維護(hù)與技術(shù)支持需要中方工程師到場協(xié)助。但由于雙邊關(guān)系緊張,簽證審批陷入停滯,中方工程師無法入境,導(dǎo)致多條生產(chǎn)線因設(shè)備故障被迫停擺。
價(jià)值數(shù)百萬歐元的設(shè)備淪為廢鐵,訂單違約金持續(xù)累積,不少工廠不堪重負(fù)紛紛倒閉,直接推高了國內(nèi)失業(yè)率。數(shù)據(jù)顯示,立陶宛外債占GDP的比重一度突破80%,物價(jià)上漲導(dǎo)致民生負(fù)擔(dān)加重,普通民眾的生活質(zhì)量顯著下降。
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所謂“短痛換長益”的政治承諾淪為空談,美國與歐盟的“支持”也僅停留在口頭層面——美國提供的6億美元貸款附帶高額利息,歐盟則未給予任何實(shí)質(zhì)性的經(jīng)濟(jì)援助,立陶宛的外交冒險(xiǎn)最終只換來了經(jīng)濟(jì)的全面崩塌。
荒誕求和
經(jīng)濟(jì)的持續(xù)惡化讓立陶宛政府難以支撐,2025年起,該國開始釋放“修復(fù)對華關(guān)系”的信號,上演了一出前后矛盾的外交鬧劇。
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在強(qiáng)行驅(qū)逐中國外交官后不久,立陶宛總理帕盧茨卡斯便公開表示,希望與中國恢復(fù)大使級外交關(guān)系,語氣溫和地表達(dá)了“修復(fù)關(guān)系”的意愿。這種前一秒關(guān)門、后一秒求和的反差操作,暴露了其內(nèi)心的焦慮與無奈。
立陶宛總統(tǒng)瑙塞達(dá)也不得不承認(rèn),當(dāng)初處理對華事務(wù)“存在不妥之處”,暗示愿意作出調(diào)整。但這種“認(rèn)錯(cuò)”并未伴隨實(shí)質(zhì)性的改正,反而提出了更為荒誕的要求:立陶宛方面聲稱,只有中國先派遣大使赴立,該國才會(huì)考慮派駐大使返回北京。
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這一要求完全顛倒了是非——明明是立陶宛率先違背一中原則、驅(qū)逐中方人員,導(dǎo)致雙邊關(guān)系破裂,如今卻要求受害者主動(dòng)低頭,才能開啟和解進(jìn)程。
這一不合理要求遭到國際社會(huì)普遍質(zhì)疑后,帕盧茨卡斯又緊急否認(rèn),聲稱媒體誤解了其表述,試圖掩蓋自身的外交失當(dāng)。
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事實(shí)上,立陶宛的真實(shí)算盤是既想重新進(jìn)入中國市場獲取經(jīng)濟(jì)利益,又不愿徹底放棄“臺(tái)灣牌”,還想在西方陣營中維持“反華先鋒”的形象,這種“三面討好”的企圖根本不具備現(xiàn)實(shí)可行性。
為了尋求破局,立陶宛曾向歐盟駐華代表團(tuán)求助,希望通過第三方傳遞和解信號,甚至請求其他國家暫時(shí)代辦領(lǐng)事業(yè)務(wù),其外交姿態(tài)顯得狼狽不堪。
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還曾試圖在WTO起訴中國,聲稱遭遇“經(jīng)濟(jì)脅迫”,但歐盟其他26國均不愿為立陶宛的錯(cuò)誤買單,無人響應(yīng)其訴求。而美國等西方國家此時(shí)正忙于改善對華關(guān)系,根本無暇顧及立陶宛的處境,讓這個(gè)曾經(jīng)高調(diào)反華的小國陷入孤立無援的境地。
中方立場
面對立陶宛的反復(fù)無常,中國的立場始終堅(jiān)定而明確:恢復(fù)中立方正常外交關(guān)系的前提,是立陶宛必須嚴(yán)格遵守一個(gè)中國原則,徹底糾正此前的錯(cuò)誤行徑。
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這意味著,立陶宛需要廢除臺(tái)灣當(dāng)局以“臺(tái)灣”名義設(shè)立的所謂“代表處”,停止與臺(tái)灣地區(qū)的任何官方往來,而不是簡單修改機(jī)構(gòu)名稱、搞表面文章。
一個(gè)中國原則是國際社會(huì)公認(rèn)的國際關(guān)系準(zhǔn)則,聯(lián)合國第2758號決議早已從法律上確立了中華人民共和國在聯(lián)合國的合法席位,承認(rèn)中華人民共和國是代表包括臺(tái)灣在內(nèi)的全中國的唯一合法政府。
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世界上已有182個(gè)國家與中國建立外交關(guān)系,均承認(rèn)并遵守一個(gè)中國原則,這是維護(hù)國際外交秩序的基礎(chǔ)。立陶宛想要修復(fù)對華關(guān)系,就必須尊重這一核心前提,拿出實(shí)實(shí)在在的行動(dòng),而不是繼續(xù)玩弄政治投機(jī)、試圖模糊過關(guān)。
目前,立陶宛國內(nèi)雖有聲音討論將“臺(tái)灣代表處”更名為“臺(tái)北”,但這種試探性的調(diào)整并未觸及問題本質(zhì)。如果不能徹底放棄“臺(tái)獨(dú)”分裂勢力的支持,不能真正回歸一個(gè)中國原則的軌道,中立方關(guān)系就難以實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性改善。
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立陶宛的經(jīng)歷也給其他國家敲響了警鐘:任何試圖挑戰(zhàn)一個(gè)中國原則、分裂中國領(lǐng)土的行為,都將遭到堅(jiān)決反制,最終損害的只會(huì)是自身的利益。
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