國家領航工廠名單揭曉，五菱代表中國汽車智造躋身頂級陣營

當世界還在談論工業4.0，中國智造已悄然破局。上汽通用五菱用一座“智能島”，改寫了百年汽車制造史——不是改良，是重構；不是追隨，是引領。這不僅是工廠的升級，更是中國制造邁向高質量發展的時代宣言。

2025 年 11 月27日，在南京舉辦的“2025世界智能制造大會”上，入選首批“領航級智能工廠” 培育名單的15家企業齊聚南京，共同發起領航行動計劃聯合倡議。上汽通用五菱作為唯一入選的整車企業，憑借其全球首創的智能島制造體系（I2MS），站上了中國智能制造的最高舞臺。這不僅是一家企業的榮譽，更是中國制造業從規模化走向高質量、從引進吸收走向自主創新的重要轉折點。

“領航級智能工廠”：搶占未來制造的戰略高地

“領航級智能工廠”的遴選，是由工業和信息化部、國家發展改革委、財政部等六部門聯合推動的國家級行動。它不同于以往任何示范項目或試點工程，其定位在于樹立具有全球競爭力的制造標桿，輸出可復制、可推廣的智能制造系統解決方案。

該體系將智能工廠分為基礎級、先進級、卓越級和領航級四個層級，其中領航級位于頂端，要求企業不僅實現全面數字化，更要在人工智能技術場景應用比例上不低于60%，主要技術經濟指標達到全球領先水平，并開展未來制造模式的探索。

這意味著，“領航級”不是終點，而是新起點。它代表中國制造業不再滿足于跟隨和模仿，而是要以自主創新的技術體系參與全球工業變革的規則制定。上汽通用五菱的入選，標志著中國汽車工業首次在國家層面對一種全新制造范式予以權威認定，是中國從“制造大國”向“制造強國”轉型中的關鍵一步。

智能島制造體系：打破百年產線邏輯的“中國答案”

上汽通用五菱得以脫穎而出的核心，在于其全球首創的智能島制造體系。這一體系從根本上顛覆了以福特流水線和豐田精益生產為代表的傳統汽車制造邏輯。百余年來，“車動、人不動”的串聯式流水線一直是行業圭臬，但其剛性結構難以應對當前電智化時代產品快速迭代、需求高度個性化的挑戰。

智能島制造體系的革命性在于，它通過“工藝解耦”與“產線重構”，將流水線打散為多個既獨立又協同的裝配島。這些島嶼具備可重構、可重組、可擴展的特性，實現了真正的全柔性制造。78個裝配島、637臺機器人協同作業，3大島群支持24款車型混線生產，人工智能應用場景比例高達75%，遠超領航級標準。

更關鍵的是，該體系背后是“車-料-島”智能協同的運行邏輯。通過自研的卓越運營大模型EOAI與數字化平臺EODP，企業實現了從用戶需求感知到研發、制造、供應、服務的全鏈路閉環決策。這不僅是技術的升級，更是整個生產哲學和組織邏輯的重構。正如多位權威院士所評價：“前兩次汽車工業革命都是由國外發起，第三次革命終于看到中國人主導的新范式。”

從效率提升到系統重構：智能制造驅動企業全面進化

智能島制造體系帶來的價值，遠不止于效率提升的數字。在表面數據之下——制造效率提升30%，設備綜合利用率達98.82%，研發周期降低43%——是一場深刻的企業系統重構。

這種重構體現在三個方面：首先是市場競爭力的重塑，新能源汽車銷量實現104%的增長，證明了新制造體系對市場需求的精準響應能力。

其次是質量管理體系的革新，通過3D視覺引導、AI在線質檢和激光雷達測量等技術，實現了產品全生命周期數據100%可追溯，錯裝率低至0，一次合格率高達99.5%。

最后是企業治理結構的進化，從人員匹配、崗位設置到企業運行機制，都實現了面向智能制造的系統性升級。

中國智造的未來：從“五菱樣本”到全球輸出

入選“領航級智能工廠”對上汽通用五菱而言，不是終點，而是其智能制造模式走向更廣闊天地的起點。公司已明確表示，將加快智能島制造體系向家電制造、醫療設備等離散型制造業的拓展，形成可復制的“五菱方案”。

這意味著，中國制造業正在經歷從“技術引進”到“模式輸出”的歷史性轉變。上汽通用五菱的實踐，不僅為汽車產業，更為中國廣大制造企業提供了一條看得見的轉型升級路徑。在全球制造業面臨數字化轉型攻堅戰的今天，“中國方案”正在成為不可忽視的力量。

站在“中國制造2035”與“十五五”規劃的歷史交匯點，上汽通用五菱入選領航級智能工廠的深層意義在于：它證明了中國企業不僅能夠實現技術創新，更能夠開創出引領全球的制造模式。這是中國制造業走向成熟的重要標志，也是中國從制造大國邁向制造強國的有力見證。在全球智能制造的新賽道上，中國不再只是參賽者，而是正在成為規則的共同制定者。

市場表現：新能源轉型與全球競爭力的爆發式增長

新能源銷量躍居全球前三，是上汽通用五菱智能制造成果最直接的體現。根據最新的銷量數據，上汽通用五菱展現出穩健的市場表現與積極的戰略拓展態勢。

2025年10月，上汽通用五菱市場表現強勁，全球總銷量達到174,956輛，創下年度單月銷量新高。其中，新能源汽車銷量持續高增長，單月售出123,147輛，同比增長24.8%，這已是其新能源汽車銷量連續兩個月突破10萬輛大關，顯示出公司在電動化轉型上的強勁勢頭與市場認可度。

縱觀2025年整體表現，上汽通用五菱全球累計銷量已達1,350,420輛，同比增長13.3%。在銷量攀升的同時，企業也收獲了行業的高度認可，其創新成果榮獲“中國汽車工程學會科學技術獎”科技進步一等獎等權威榮譽。強勁的市場數據與權威的技術獎項共同印證了上汽通用五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念正成功轉化為持續的競爭優勢與發展動力。

在全球化拓展方面，上汽通用五菱同樣取得了重要進展。在關鍵海外市場印尼，其新能源汽車市場占有率已超過37%，保有量排名穩居第一。2025年8月，上汽集團在印尼雅加達開設了首家五菱與名爵的雙品牌聯名體驗中心，標志著中國汽車品牌在東南亞市場的協同發展進入新階段。此外，2025年5月，上汽通用五菱全球第300萬輛新能源汽車在印尼成功下線，同時，其自主研發的神煉電池也實現了在印尼的本地化生產，完成了核心技術的海外輸出。

所以，近期的銷售數據與戰略動向均表明，上汽通用五菱正通過積極的產品轉型和深入的全球化布局，不斷鞏固和提升其市場競爭力。

結語

上汽通用五菱的實踐證明，中國制造業的升級絕非簡單的技術疊加，而是制造哲學、組織邏輯與產業生態的系統性重構。從智能島工廠的柔性制造，到新能源產品的全球爆款，再到跨區域產業鏈的協同創新，五菱探索出了一條“精準定位+體系再造+生態協同”的轉型路徑。

在全球制造業面臨數字化轉型攻堅戰的今天，五菱不僅為中國企業提供了可復制的方法論，更向世界表明：中國制造正在從“規模領先”邁向“模式引領”。這條道路，正是中國從制造大國邁向制造強國的核心密碼。