“擅自”給年輕人造車？你問過年輕人意見了嗎？

又一個車企給年輕人造車！就在昨晚，零跑Lafa5正式上市，其上市限時驚喜價為9.28—11.68萬元。新車一共推出了5個版型，提供兩個電池包：

（CLTC 515km/56.2kWh）

（CLTC 605km/67.1kWh）

不考慮電池包，按照配置零跑Lafa5可以分為Plus/Pro/Max三大版本。當然需要說明，在2026年第二季度還將推出性能更強的Ultra版。那么我們看看這臺被零跑稱為”10萬級轎跑價值標桿"、“電動高爾夫（參數丨圖片）”的零跑Lafa5怎么選。

零跑Lafa5

Plus版：9.28萬元

PLUS版車型僅能提供56.2kWh的電池包，標稱續航為CLTC 515km。值得注意的是，最低配的車型后電機最大功率只有132kW；最大扭矩為175Nm，馬力為180匹，官方標定的百公里加速成績為8.7s（其他版本為6.4s）。

這個版本能給你提供：炫酷無敵50：50黃金軸荷比帶無框車門的寬體掀背轎跑姿態造型、8.8英寸液晶儀表、2.5K 14.6英寸中控屏（SA8155P芯片）、雙AI智能語音、哨兵模式、行車記錄儀、手機互聯（Carlink / HUAWEI HiCar）、6揚聲器、前排正面安全氣囊、前排側面安全氣囊、胎壓監測、LED自動大燈、AGS主動進氣格柵、隱藏式門把手、全車車窗一鍵升降、仿皮四向調節多功能方向盤、主駕駛電動調節、后排4：6分體放倒、自動空調（熱泵）、APA泊車輔助等等。

說白了，這個版本是最不值得購買的，首先續航最短，而且電機功率最低，百公里加速只有8.7s怎么能叫年輕人的車呢？而且像舒適性配置也不夠齊全，主打享受的年輕人，多少還是希望前排好歹有個座椅加熱/通風，好歹有個氛圍燈提供情緒價值，好歹有些像手機無線充電、多揚聲器等科技娛樂配置吧？

零跑Lafa5

Pro版：10.08萬元/10.68萬元

Pro版車型可以按照需求選擇515km或者605km，但是我個人必然是強烈建議買長續航的版本。另外Pro版車型相對于Plus版本首先將電機的馬力提升到了218匹（160kW；240Nm），百公里加速最快可達6.4s，而且還增加了彈射模式、模擬聲浪、12揚聲器、貫穿側氣簾、全景天幕帶電動遮陽簾、外后視鏡電動折疊帶加熱、前擋感應雨刮、電動后備箱（帶位置記憶與防夾）、主副駕座椅通風加熱、副駕電動調節、256色氛圍燈、二排出風口、前排50W手機無線充電、二排USB接口等等。

如果你對內飾質感有需求，這個版本還能花費6000元選裝麂皮+Nappa真皮組合的運動風格內飾。從個人角度來看，這是零跑Lafa5性價比最高的版本，我也推薦大家優先考慮。

零跑Lafa5

Max版：11.08萬元/11.68萬元

那么頂配Max依舊提供515km或者605km兩個續航的版本，而且還能提供：無麥K歌、遠近光自動切換、外后視鏡盲區提醒+后方來車提醒。當然最重要的是一整套完全體的Leapmotor Pilot 組合駕駛輔助系統（128線激光雷達、高通8650超級計算平臺）帶來的高階智能輔助駕駛，其可以支持高速領航輔助、通勤領航輔助、導航輔助續航、停車場記憶泊車、遠程泊車輔助、直線召喚、城市領航輔助（后期OTA）等功能。甚至車頭、車側、車尾三個角度的智駕小藍燈都安排上了。

換言之，如果你追求時下潮流的智能化，這個版本是唯一的選擇。

造年輕人的車，是零跑品牌升級轉型的開始

過去的零跑在我們眼里是平民的理想，是最具性價比的新勢力。這導致其產品的個性錨點并不明顯，特別這種家用主義至上的品牌調性在中國車市并不是稀缺品，對于品牌的長期發展無疑是一種拖累。總的來看，過去零跑缺乏一種能吸引甚至挑逗起用戶情緒價值的元素，如今這個問題在D19和Lafa5的現身后得到了改變，前者可以為常規的零跑用戶提供更高端的選擇，后者為更年輕的用戶群體打開了引流口。

回歸到零跑Lafa5這臺車，我們可以發現10萬出頭的價位內已經很久沒有出現過如此個性、有意思并帶性能風味，更重要是底盤駕控真不錯的小車。它給我的感覺就是燃油車時代的以下克上的小鋼炮精神又回歸了。

如果你最近就想買一臺類似價位的電動車，我希望大家真的應該試駕一下零跑Lafa5，它的底盤絕對不會讓你失望的。